议员关切善化火车站扩建、捷运深绿线 南市交通局说明进度
南市善化火车站运量成长，地方争取扩建增设后站。（图由林志展提供）
2024/06/06 16:52
〔记者蔡文居／台南报导〕台南市善化火车站目前仅有单一出入口，但至2023年为止，善
化站运量成长27.04％。南市副议长林志展质询指出，为应付日渐成长的人流，善化站有
增设后站必要性，要求不需配合永康新市铁路改善工程，应让善化站改建计画可以先独立
先行。
南市交通局表示，善化站改建经费5亿，原依台铁公司营运要求，列于“台南铁路立体化
延伸至永康计画”可行性研究报告内，市府配合中央审议意见，已将善化车站改建经费移
出永康计画外，并于今年4月11日再提送交通部续审。
另，市府办理的“新市善化铁路立体化可行性研究”，针对善化车站改善部分，也依循台
铁公司扩建需求，仅纳入报告书说明论述，无涉及新市地区铁路立体化的财务效益计算，
针对善化车站独立争取扩建，市府后续将持续向中央争取尽速推动。
至于，捷运深绿线部分，林志展表示，南科园区及观光、外来就业人口大幅成长，大众运
输建设缓不济急，深绿线于2022年启动可行性研究，经过善化、新市、新化与归仁等4个
行政区，未来深绿线若完成，从南科到归仁沙仑高铁台南站，路程将可从现在的1小时左
右大幅减少约一半。市府应加速推动，才不会让民众讥为只是纸上谈兵。
交通局指出，深绿线加速办理将让善化的联外交通更健全，纾缓南科园区上下班尖锋时段
交通壅塞问题，目前捷运深绿线已完成可行性研究期末报告初稿，该局刻正进行可研期末
成果检核确认，后续将办理地方说明会蒐集沿线民众意见并争取议会支持，以利尽速提报
中央审议。
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