厂商实绩造假！立委爆台铁“列控4.0”花6千万却没用 运安会认了
https://www.ettoday.net/news/20240422/2724296.htm
台铁普悠玛号事故后，耗资6千万元启动“列控4.0”研发计画，不过立委黄国昌今(22日)
在立院交通委员会踢爆，厂商理立在美国自驾获奖实例造假，运安会更对列控4.0专业性
砲声隆隆，台铁花6千万元图利厂商，结果系统根本没有用。运安会主委林信得坦言，该
系统目前看起来没有达到预期的目标和效果。
立法院交通委员会今进行运安会业务报告，立委黄国昌今质询表示，台铁普悠玛号事故后
，花6067万元启动“列控4.0”研发计画，由理立系统公司得标，预计要在系统上增加即
时通讯、连续列车监控、精准定位、车载号志等功能，“结果花6千万元搞出什么东西出
来，补助莫名其妙厂商，结果没有用，运安会站在监督立场，应该站出来反对台铁胡搞瞎
搞。”
黄国昌爆料，理立系统政治关系很好，拉一堆政治人物背书，经济部2020年还颁给理立优
良厂商，理由是理立打入美国自驾市场，在杰克逊维尔市的智慧交通创新廊道打造自驾快
捷系统，结果他接到检举该实绩是假的，他们跟美国联络，确认参加状况，结果杰克逊维
尔交通管理局告知并未与理立签约，内容虚伪不实。
黄国昌指出，理立拿外国捏造理由，经济部没查证还颁奖给它，在国内拿一堆补助，台南
、台中自驾车计画中止，都拿了好几千万元，运安会研讨中会也对台铁列控4.0系统砲声
隆隆，台铁把列控4.0当万灵丹，结果运安会认为不可行。
对此，运安会主委林信得坦言，列控4.0目前还属于测试阶段，去年运安会1月曾应立委要
求召开相关研讨会，会中讨论认为目前看起来列控4.0系统还没有达到效果和目的，连
2022年12月概念验证都还没通过，有跟台铁口头告知该系统根本没有用，运安会一周内也
将针对该案提出说明给立委。
台铁公司则回应表示，该案为109年 4月 9日由台铁局研拟具体技术研究发展计画提报行
政院科技会报办公室申请补助，内容经科技会报多次会商审查，获得同意推荐，109年12
月获科技部国家科学技术发展基金管理会审查核定，同意由科发基金补助6078万元，该案
依政府采购法采公开招标方式办理，过程符合规定，且属科发基金补助之铁路行车控制系
统研究计画，与理立公司在美国自驾获奖之汽车实例并无相关。
台铁公司指出，111年7月19日行政院科发基金对该案召开期末成果检视会议，决议考量改
善我国铁道行车安全为重要议题，目前执行单位于连续监控、即时传输、精准定位、车载
号志已完成概念验证，该案结案。因 PoC项目繁多，须选择最符合台铁效益的模式办理
PoS及 PoB，台铁将进行期前评估，约需18个月，再进行 PoS及 PoB计画提报。
针对运安会112年1月 13日邀集各轨道业者，针对该案相关技术办理研讨会，台铁公司表
示，研讨会主要系请与会单位提供具体建议，以确保安全效能，台铁将依该会纪录广纳建
议做为未来推行 PoS及 PoB之重要参考。
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