台南拟有条件允骑楼停车、摆摊 新芽协会：应限缩新开发区适用
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台南骑楼使用乱象层出不穷，南市议会研订“台南市骑楼管理使用自治条例”草案，有条
件允许民众自家骑楼停车、非固定式营生摆摊，让主管机关执法有据，减少民众被检举困
扰。新芽协会建议应订日出条款限缩新开发区适用，“余爸爸”余志祥则认为，骑楼高低
不齐问题更应妥善解决。
余志祥认为，骑楼使用是全国普遍性问题，台南开发得早，问题尤其明显，如果要实施管
理自治条例，规范骑楼保留净宽1.5公尺供众人行走的基准线一定要落实执行，全市一体
适用，否则衍生更多占用乱象，而且现存骑楼高低不齐现象才是严重所在，更应借此机会
一并通盘检讨，真正还给行人友善空间。
南市新芽协会表示，台北过去亦曾有“台北市机器脚踏车及慢车停放规定”，但已于2008
年废止，并开始推动“机车退出骑楼、人行道”政策，台北确实有较良好的骑楼人行空间
；而新北市与台中市亦陆续规划机车退出骑楼、人行道区域，但也提及部分旧市区域实施
有其难度。
新芽协会表示，骑楼保持净空、供行人通行应为“原则”，不过现状若仍有短期难以排除
阻碍，如市区普遍停车空间不足，依此立法草案规定开放停车，有其正当性，然而开放骑
楼停车不应随此立法而成为原则，针对新开发的区域，如重划区、都市更新地区等，便须
与台北、新北、台中等其他六都相同，将“机车退出骑楼、人行道”作为原则，使都市逐
渐往人本交通规画发展，因此应在草案中加入相关日出条款，限缩新开发区域骑楼的使用
。
新芽协会并建议参考台中市作法，将轮椅回转半径、骑楼衔接行穿线或人行道之通行需求
等纳入规范，以保障身心障碍族群、婴儿车等通行权。且有必要严格限制特定区域，例如
市场周边，基于保障摊商工作权，给予特别许可，并落实后续追踪管理，绝不能以宽松标
准广发使用许可，恐影响骑楼通行连贯性，或导致没有充足人力作后续追踪管理。
只能说...外出走路只能自求多福了....