推 jiern: 主要将61跟86连接起来 之后去安平 不用经中西区或东区等市 03/20 15:18
→ jiern: 区 03/20 15:18
推 jiern: https://i.imgur.com/eqtf4Hj.jpeg 03/20 15:20
推 tf010714: 86到61本来就不用经过中西区啊 03/20 15:25
→ tf010714: 中华西路左转健康路右转平丰路过安亿桥走四草大道 03/20 15:25
→ tf010714: 我骑重机都走这条 不然经市区要发疯 03/20 15:26
→ tf010714: 是以为要直接走渔光岛从四鲲鯓出来咧 03/20 15:27
推 jiern: 从国一 国三到台南不用再经北区 中西区或东区 03/20 15:27
→ tf010714: 这桥走城平路到永华路也不错不用进安平走水景桥 03/20 15:29
推 banbee100: 文中说的四横三纵 03/20 16:25
→ banbee100: http://i.imgur.com/Pm91AqA.jpg 03/20 16:26
→ njunju: 感觉想走A2 但我觉得应该会引起抗议喔 03/20 16:55
→ njunju: 61希望能像台中以北的61一样 也有普通机车道 而不用转台17 03/20 16:59
→ njunju: 或台1 03/20 16:59
→ njunju: A2 A3-2感觉和传说中的绿线规划有干涉 03/20 17:00
→ njunju: A3-1 大概就是要盖超高的问题 03/20 17:00
→ njunju: A3-1 也和郑成功打安平古堡的路线有重叠 希望不要又挖到什 03/20 17:03
→ njunju: 么古蹟 还是古船遗址 03/20 17:03
→ skcclerk: 盖A3-1，鱼光岛的景致大概也毁了 03/21 12:57
台61南延的两个走法都有各自的症结点
走海线的话是如何跨过安平港的两个港口
走中华西的话是这里的交通处于市区的交通热区
即难符合快速道路的定义，又会跟市区车流打结…
除非……把它高架化跟平面道路(中华西路)分开像台北的市民大道那样
甚至从台江大道端点就开始高架化，将台61从台江开始就跟台17线隔开来
这个异想天开，先撇除掉道路沿线会有的抗议跟施工期间的影响
以中华西路的路幅足不足以容纳平面道路跟桥敦呢？
倘若要是万一假设要是if这个方案真的可行
各位觉得对这一段原本的车流是有助益还是负面的影响呢？