推 jiern: 主要将61跟86连接起来 之后去安平 不用经中西区或东区等市 03/20 15:18
→ jiern: 区 03/20 15:18
推 jiern: https://i.imgur.com/eqtf4Hj.jpeg 03/20 15:20
推 tf010714: 86到61本来就不用经过中西区啊 03/20 15:25
→ tf010714: 中华西路左转健康路右转平丰路过安亿桥走四草大道 03/20 15:25
→ tf010714: 我骑重机都走这条 不然经市区要发疯 03/20 15:26
→ tf010714: 是以为要直接走渔光岛从四鲲鯓出来咧 03/20 15:27
推 jiern: 从国一 国三到台南不用再经北区 中西区或东区 03/20 15:27
→ tf010714: 这桥走城平路到永华路也不错不用进安平走水景桥 03/20 15:29
推 banbee100: 文中说的四横三纵 03/20 16:25
→ banbee100:
03/20 16:26
→ njunju: 感觉想走A2 但我觉得应该会引起抗议喔 03/20 16:55
→ njunju: 61希望能像台中以北的61一样 也有普通机车道 而不用转台17 03/20 16:59
→ njunju: 或台1 03/20 16:59
→ njunju: A2 A3-2感觉和传说中的绿线规划有干涉 03/20 17:00
→ njunju: A3-1 大概就是要盖超高的问题 03/20 17:00
→ njunju: A3-1 也和郑成功打安平古堡的路线有重叠 希望不要又挖到什 03/20 17:03
→ njunju: 么古蹟 还是古船遗址 03/20 17:03
→ skcclerk: 盖A3-1，鱼光岛的景致大概也毁了 03/21 12:57
台61南延的两个走法都有各自的症结点
走海线的话是如何跨过安平港的两个港口
走中华西的话是这里的交通处于市区的交通热区
即难符合快速道路的定义，又会跟市区车流打结…
除非……把它高架化跟平面道路(中华西路)分开像台北的市民大道那样
甚至从台江大道端点就开始高架化，将台61从台江开始就跟台17线隔开来
这个异想天开，先撇除掉道路沿线会有的抗议跟施工期间的影响
以中华西路的路幅足不足以容纳平面道路跟桥敦呢？
倘若要是万一假设要是if这个方案真的可行
各位觉得对这一段原本的车流是有助益还是负面的影响呢？

主要将61跟86连接起来 之后去安平 不用经中西区或东区等市区https://i.imgur.com/eqtf4Hj.jpeg

86到61本来就不用经过中西区啊中华西路左转健康路右转平丰路过安亿桥走四草大道我骑重机都走这条 不然经市区要发疯是以为要直接走渔光岛从四鲲鯓出来咧

从国一 国三到台南不用再经北区 中西区或东区

这桥走城平路到永华路也不错不用进安平走水景桥

文中说的四横三纵" target="_blank" rel="noreferrer noopener nofollow">

感觉想走A2 但我觉得应该会引起抗议喔61希望能像台中以北的61一样 也有普通机车道 而不用转台17或台1A2 A3-2感觉和传说中的绿线规划有干涉A3-1 大概就是要盖超高的问题A3-1 也和郑成功打安平古堡的路线有重叠 希望不要又挖到什么古蹟 还是古船遗址

盖A3-1，鱼光岛的景致大概也毁了

桥墩之外，要不要有交流道？匝道下来也是会占空间...

对，所以有找了一下市民大道的匣道怎么设除了末端之外，都是直上直下没有向两旁展出去的交流道

高架的话，会跟轻轨打架喔