蓝线第一阶段应该是定线、定站 不会变了
毕竟机厂位置
还在赖清德最初造势总部的正对面
这条线只要能开工 甚至不必盖好
对赖、黄 以及准备选市长那几个都是加分
问题是绿线
当初会规划绿线 就是为了服务旧城区
以运量、人口密集度跟自偿率来说
绿线最原始的途径规划
对于市民跟观光客来说绝对是最好的
但市府现在说
为了不要冲击旧城区 所以绕过旧城区
那你还规划这条绿线干嘛？
还是你单纯只是想把人送去安平？
至于线型问题 市府说有技术难度 这100%唬烂
你知道单轨最大优势是什么吗？
那就是基本上没有曲率限制 想怎么弯 就怎么弯
跟普通双轨铁路不同
甚至连爬坡能力都更好
所以弯道对于单轨而言是没有任何技术难度的
敬告台南市府 如果真的不想盖旧城区绿线
就明讲
把外围那些马路大条的新开发区
未来人口流入的密集区域
善化、南科、永康、新市、市区串起来
直接当优先路网 开工柱子插下去
还比你持续琢磨绿线要来得有效益
说不定连年轻人票都有了
作者:
tndh (Nick )
2024-02-02 14:43:00继续梦
作者:
jameshcm (亿载金城‧武)
2024-02-02 14:43:00年轻人的票没这么好骗+1
作者: aikoDisk (Nadleeh) 2024-02-02 14:47:00
等你住塔里的时候说不定都还在画线
作者: WANGSH (Samurai) 2024-02-02 14:50:00
年轻人不用捷运 债留子孙干嘛
作者:
sinpo (sinpo)
2024-02-02 14:54:00不知道我孙子出生时会不会还在画画
作者: hoyalang (柚子) 2024-02-02 15:05:00
高捷延伸台南可能比较快
作者: yuehxian (弦来无事) 2024-02-02 15:07:00
是因为赖搬到安平新家了总要规划取悦龙心好往上爬
作者:
Swivet (Swivet)
2024-02-02 15:10:00看来真的要为赖总统改路线，台南人真的是与有荣焉
作者:
bbbing (无)
2024-02-02 15:17:00反正年轻人没几票
作者:
akiranon (蓝眼睛..)
2024-02-02 15:27:00但是下次还是躺着选上
作者: amig0123 (小流) 2024-02-02 15:54:00
根本没讨论的必要 讲N年了 赖清德下台都不会做好
作者:
honobono (肚子肉快点消去吧)
2024-02-02 16:24:00继续梦,等台南火车站整修完毕,再来梦会盖捷运吧
作者: pilijohnny (情感性疾患) 2024-02-02 16:29:00
反正彰化 基隆都有捷运后 台南就继续画线就好
作者:
GDSY (水月)
2024-02-02 16:43:00台南车站整修和捷运开工 哪个会比较快达成
作者: s9826256 2024-02-02 16:59:00
大家一起来坐纸上捷运
作者:
Tatsuko (裸足的性感女神)
2024-02-02 17:06:00台南车站应该还是快一点...吧(？？？？)
想不出来旧城区要怎么盖，可以举个世界上的城市近年有在狭小的路改出捷运的例子吗
问题是 多狭小 多旧 和捷运规格 变因这么多 你怎么举例
作者: chaos711021 ( ) 2024-02-02 19:21:00
就住户反对才绕成这样
现在能炒的就和纬路后半那堆鱼塭了，旧城区？能创造土地翻好多倍长的效益吗？
作者:
lungyu (肺鱼)
2024-02-02 21:56:00虽然我觉得这想法很好 但运量可能过不了中央那关
作者:
vespar (布蓝宝125)
2024-02-03 02:41:00轻轨转弯才有优势好吗 关节式车体跟转向架设计的缘故