https://news.ltn.com.tw/news/Tainan/breakingnews/4569377
台南第2条捷运绿线有眉目 修正替代方案弯绕多
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台南捷运绿线路廊示意图，全案尚未定案。（记者洪瑞琴翻摄）
2024/02/01 14:17
〔记者洪瑞琴／台南报导〕台南第2条捷运绿线可行性研究案，原拟经过成功路、西门路
旧城区，引发反弹声音，经过检讨修正替代方案终有眉目，将利用南铁地下化后的台铁车
站专用区设置“小东站”捷运节点，评估从公园北路或公园南路转往安平区，弯绕会比较
多，降低避开旧城区冲击，预计今年上半年招标委托顾问公司展开路线修正规划，同时举
办说明会广征民意。
台南捷运绿线与第1期蓝线同时展开可行性研究，但因穿越市区，路线争议最大“卡”住
，落后于已进入综合规划阶段的第1期蓝线。如果路线修正案顺利过关，可望继第1期蓝线
后，第2条台南捷运露曙光；而且2025年8月为计画通过最终年限，若未能于2025年完成综
合规划，将无法向中央争取后续建设经费。
南市交通局表示，绿线适行替代方案，维持从平实转运站出来后走小东路，未来南铁地下
化后，小东地下道弭平，而且台铁火车站轴线于前锋路、北门路、小东路长型带的台铁用
地，将作车站专用区整体规划开发利用，其中可作绿线捷运“小东站”节点，方便大众运
输转搭乘。
交通局表示，绿线研拟替代方案，东段比较没有问题，现在是西段要从公园北路或公园南
路哪方向转弯，串接和纬路或临安路进入安平区，一定会有弯绕，现况路幅及弯绕弧度计
算等评估因素，牵涉技术专业问题，绿线可能弯绕较多，但这不是台南才有，例如台北文
湖线复兴南路一带也有相似情形，路线修正不会那么快，已启动招标作业，将会与民意沟
通逐步建立共识，沟通共识决定路线出来，再决定站点。
台南捷运绿线（东区平实转运站至安平区台南地方法院）于2016年就启动可行性研究作业
，但因穿越市区，原规划成功路、西门路段，引发当地店家住户反弹声浪，文化界也担心
破坏古蹟核心区天际线；后续研拟5条替选方案，2022年办过3场路线探讨座谈会。目前已
研拟最适替代路线，正启动综合规划含可行性研究修正作业并会举办说明会争取民众支持
。
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台南绿线东段功能定位，全案尚未定案。（记者洪瑞琴翻摄）
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台南绿线西段功能定位。（记者洪瑞琴翻摄）
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台南捷运绿线西段潜力路廊分析，全案尚未定案。（记者洪瑞琴翻摄）
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台南捷运采类似日本冲绳高架单轨型式。（记者洪瑞琴摄）
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南铁地下化后小东地下道弭平，小东路未来是台南捷运绿线路线，附近台铁车站专用区将
设“小东站”。（记者洪瑞琴摄）
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https://news.ltn.com.tw/news/Tainan/paper/1629281
避开旧城区 台南捷运绿线提替代方案
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台南第二条捷运绿线露曙光，其中平实转运站地点，位于永康区中华路与东区小东路口。
（记者洪瑞琴摄）
2024/02/02 05:30
南铁地下化后台铁车站专用区设“小东站” 从公园北路或公园南路转往安平
〔记者洪瑞琴／台南报导〕台南捷运绿线可行性研究案，原拟经过旧城区引发反弹声浪，
经过检讨修正替代方案终有眉目，将利用南铁地下化后的台铁车站专用区设置“小东站”
节点，评估从公园北路或公园南路转往安平区，弯绕会比较多，但降低对旧城区冲击，市
府交通局预计今年上半年展开路线修正规划，同时举办说明会广征民意。
降低店家冲击及古蹟天际线
交通局说，绿线适行替代方案，维持从平实转运站出来后走小东路（东段），未来南铁地
下化后，小东地下道弭平，而且台铁火车站轴线于前锋路、北门路、小东路长型带的台铁
用地，将作车站专用区整体规划开发利用，其中可作绿线捷运“小东站”节点，方便大众
转乘。
西段弯绕多 牵涉技术专业
交通局表示，绿线研拟替代方案，东段比较没有问题，现在是西段要从公园北路或公园南
路哪个方向转弯，串接和纬路或临安路进入安平区，一定会有弯绕，现况路幅及弯绕弧度
计算等评估因素，牵涉技术专业问题，绿线可能弯绕较多，但这不是台南才有，例如台北
文湖线复兴南路一带也有相似情形，路线修正不会那么快，已启动委托顾问公司招标作业
，将会与民意沟通，建立共识决定路线出来，再决定站点。
上半年将展开路线修正规划
台南捷运绿线规划东区平实转运站至安平区台南地方法院，二○一六年启动可行性研究，
但因穿越市区，原规划成功路、西门路段，引发当地店家住户反弹声浪，文化界也担心破
坏古蹟核心区天际线。
后续研拟五条替选方案，二○二二年办过三场路线探讨座谈会。目前已研拟最适替代路线
，正启动综合规划含可行性研究修正作业并会举办说明会争取民众支持。如果路线修正案
顺利过关，可望继第一期蓝线后，第二条捷运进入综合规划阶段露曙光。
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台南捷运优先路网示意图。（资料来源︰撷自台南捷运工程处官网）

又在骗人只是为了炒房价吧。连最肯定的蓝线都一直在喊。但根本八字没一撇

你捷运弯成这样? 那还快得起来吗?

ikea台南店开幕跟台南捷运动工哪个会先实现

五年进度回到原点 有够烂

喝 捷运路线弄得比日本京都还要曲折离奇 真的有那么多历史古蹟

第一条连动工都没了...

规划就是完成了

进旧城区更容易炒房吧。

死忠的最多建设也最少

继续画大饼

画唬烂好玩吗Zzz

请问捷运是用肉燥饭盖的吗？

炒房哲炒起来

第一条在哪@@ 现在时间线到哪了 2099年了?

捷运弯成这样...文湖线当年转弯搞成这样被干谯到爆..

最死忠的本命区不缺捷运线吧

没想到我大西瓜市更胜文湖线的直角转弯

连自行车道都没这么湾...

骗

路线比东京还多= =

要选什了？ 怎又开始有规划

看到台中捷运，基隆捷运都通过了，怕继续被骂，赶紧发个台南捷运改线规划中的新闻稿刷刷存在感

麻烦核定过了再来发新闻稿

中西区和安平这么麻烦 干脆放弃好了海安和纬接到蓝线进度会不会比较快

好了啦 吹了N年了整天放新闻 放不腻耶

台南人想看的是动工!动工!动工!很重要所以说三次画大饼也该有个限度好吗...

社会住宅上梁就可以住了，捷运当然也是

规划就等于完工了好吗社宅规划就等于完工了

大饼还没画完吗？

执政这么久 一条捷运路线都没动工

发发新闻表示有在做事嘛!!大家懂的

就路线经过的地方居民反对啊。不然，学CCP强制迁村好了

弯来弯去不如盖轻轨吧

那段会弯是因为 穿越重要节点最后还是要连到机厂难道收班时车厢要放你家吗

骗洨骗鼻 垃圾

直接一条中华东南西北加到南科线不就好了~最赚阿死要进安平是怎样

现在再不快盖下去，等光电板铺满所有闲置土地看怎么盖?!

市区直接透过中华东南西北线做直向跟横向接驳就好阿安平交通直接改单行道也能解决一半交通问题~~

不会有人信吧

蓝线都还没开始盖，台南欠翻一次，看看高雄

高雄经济倒退三十年你想学?

好了啦 盖了才算新闻啦

死忠成这样盖什么捷运，看看台中www

有眉目zZZZZ

是说店家住户在反对什么，捷运就在家门口/附近不好吗？

蓝线用莫名其妙空污卡环评 绿线市府不作为前瞻经费都快被收回台中基隆过综规及多条可行性研究 台南市政府又出来发规

这时候讲安平改单行道的是有多状况外

划新闻洗地

绿线从头到尾都在五期 没经过路很窄的老安平

重启个屁，继续盖多一点光电好ㄇ

好了啦 目前捷运进度0%

40%：政府有在规划 在那叫什么

弯成这样是赛车场腻？

住户反对印象是说会有交通黑暗期 所以不想要

这是当云霄飞车在盖吧台湾最大主题乐园

很会画图

等盖再说吧不知道再二十年能不能看到

画图比赛。画到台北也可以

没绕过我家门口的方案我可是不接受唷！！

路面电车不可行吗？

明年经费期限到期还没弄好，议员准备被选票教训了市长翻不了 翻市议员总可以了吧

蓝线先给我开工，才有资格提大二条，不然全是画饼

台南被各地山头把持+刁民... 永远只能在画图嘴巴阶段

有生之年系列

住户说有交通黑暗期，捷运经过会有噪音等

深绿线为什么不先做啊！

从路线看来如果优先要解决南科高铁上下班路线，或是从火车快速拉进中西区跟安平的观光路线，市区段应保留设站弹性地下化，取观光热点设站。外围除了中华东路沿线人口密度高其余高架。市区弯来弯去是要服务观光客？还是在地民众？

反正都是修爽的，在有生之年根本就不会盖

四年前就说要盖，然后要花十年盖完，我想台南捷运还是下辈子吧

可以禁止这类的假消息吗？

其实台南交通就假日观光车潮 这大家都知道然后不打算经过观光热区 越绕越远 局部地下化真的也不是

一直改一直喊。房价一起涨

问题 桃园绿线就这样设计的 潜盾机跟考古层深度差那么多

继续画画，火车站转乘还要走一大断，路线远离旧城区又要怪运量不足

只有车站明挖区需要考古 也可以当前导工程先行办理绿线现在原顾问合约到期 要重新遴选 还在骗说研拟方案市府讲的进度我2年前就听过了 不想做可以明讲

原来是在盖F1赛车场啊，我还以为在盖捷运

我就说干脆盖成云霄飞车轨道好了比富士急还刺激搭乘率百分之百

随便划一划不就好了!韭菜死忠不在呼的!

关键字2025/08，要选举了假一下

当南区没人阿 都没进南区 至少跑个金华路吧

再多报几篇XX规划中，这边就变死忠仔的AV板了

可以放弃旧市区吗，这么难盖不如不要盖了

到了叫我

20年后

等他开始动工再通知我

蓝线先动工好吗？不难吧

这则新闻什么进度都没有

旧城区走海安路没办法吗？地下是空的应该可以克服吧？

真的是垃圾 高雄肥菊都弄两条了台南执政多久一条都没有台中蓝成那样都有一条了等到台南版的人死光了 我看台南半条都没有 垃圾

不懂为什么不干脆把蓝线先放置先处理绿线 至少先盖一条

楼上是不是讲反了 现在是蓝线进度比较快欸

阿共仔打过来跟台南有捷运哪个比较快?

第一条还不知道在哪已经在第二条了 XD

最后会不会是中共来盖台南捷运...哭...是说高雄轻轨好奇怪，主干道汽车都不能左转有点烦，几年前去高雄开车还算正常，今年去高雄我都不会开车了...常要绕路

开工再说啦，继续画线洗存在感

高雄轻轨就只有少部份人在吹而已，在地的多半骂死拆掉铁路然后盖一个更碍事的轻轨档你路

楼上是不是没去搭过轻轨，日运量七万多 叫骂死回归正题，这篇新闻也是0进度，刷存在感而已

六席立委全上40%死忠的连登革热狂被乱喷都没人敢吭一声了，哲哲画的大饼乖乖吞了啦

轻轨日运7万但影响的每日开车驾驶人更多吧...我深绿都觉得有点路障，而且我也搭过高雄轻轨，就是蛮晒的也不快，特定地点方便但跟一般道路驾驶很打结

百年计划

幻想10条都没问题，百年后再看看盖了吗

有生之年 系列 之 家祭无忘告乃翁 篇

先把公共汽车做好好吗，一小时一班路线又少根本逼人开车