看到今天台中捷运蓝线都过了的新闻
https://www.cna.com.tw/news/ahel/202401290281.aspx
台中蓝线总经费 1615.14 亿 NTD
年初已发表在轨道双版的数据 (AID): #1bdvBdEE (MRT)
直观图表 https://imgur.com/a/5XHuIxL
1. 数据整理 Excel http://tinyurl.com/4rj8u8kv
PDF http://tinyurl.com/5j4dar7x
CSV 压缩 zip 档 http://tinyurl.com/5damyehs
可以预见的,中彰投都会区,会因为这条线在图表上更接近平均线
而台南距离这条均线的短差是 128,521 NTD。
台南人口数 185 万来说,这个短差规模是 2400 亿
以高雄捷运红橘线地下化高运量初期路网为例
在 1995 年是 1813 亿,用 CPI 回推到今天来看就是差不多规模的 2500 亿
台南目前是规划中运量的捷运路网,理论上早就该有超过 2 条的地下化捷运运行
希望未来的哪天,台南有捷运可以搭乘。