10月交通事故较去年同期上升 死伤下降5%目标难达标
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交通部公布今（2023）年10月单月道路交通事故数，单月有3万2千多件，造成291人死亡
，死亡人数较去年同期上升，预期全年将无法达到交通事故死伤降低5%的目标，交通部长
王国材表示他个人和交通部都应该检讨。
今年4月，台南市归仁分局员警执行路检任务时，遭到酒驾男子车辆撞击并拖行，差点被
辗压，实际来到台南市区，还未到下班尖峰时间，在胜利和小东路口车来人往交通繁忙，
这里是当地一到9月车祸案件发生的热点。
台南市民说：“本身道路规划就有问题了，那执法的素质也没有起来。”
台南市民说：“如果大家都有好好遵守规则的话，也不会发生事故。”
交通部公布最新道安数据，今年10月，单月道路交通事故有32395件，造成291人死亡，其
中，行人死亡有48人，较去（2022）年同期增加9.1%，交叉分析各县市道安状况，与去年
相比，整体交通事故死亡人数，增加最多为屏东县。
而行人、机车、酒驾死亡，都是台南增加最多，台中市则是高龄者死亡多，交通部长王国
材不讳言，今年可能无法达到死伤下降5%目标，他个人与交通部都要检讨。
交通部长王国材表示，“行人的这个部分，事实上我们最近来看整个在路口停让行人，事
实上有改善，这些死亡伤亡的部分，真的非常的不满意，我们要继续努力。”
交通部表示，目前与内政部共同进行“永续提升人行安全计画易肇事路口办理”，收件审
议后，符合资格者有799处，都会给予补助，希望优化环境、降低事故，而《道路交通安
全基本法》，在明（2024）年1月1日起施行后，道安会报将提升到行政院层级，可以统筹
各部会推动道安计画。
李怡慧/编辑
成大那个行车动线不解决，永远都会是车祸案件的热点
整个路口都被转弯车，排队拿药、进门诊大楼的车
还有靠站公共汽车给全挤在一起，整条机车道甚至外线车道都挤满车
小东路一绿灯，汽机车全部被迫往内车道挤，不出事才有鬼
以前行人时相还没区分独立出来时还更乱，现在是有好一咪咪
就真的只有好一咪咪而已....