这条国道路线从每天8班变每周2班 台南溪北乡亲：快被遗忘
2023-12-24 22:02
联合报／ 记者谢进盛／台南即时报导
台南溪北地区长途客运持续萎缩，统联客运将军沤汪、麻豆、佳里往台北路线，10年前每
天8班，迄今锐减每周仅剩2班，几乎快被外界遗忘。居民平日只能搭业者安排接驳车到新
营转运站搭乘耗时且不便。业者无奈表示，客源锐减，以当前权宜减少地方不便，客运业
还是要考量现实经营问题。
统联客运（1628）将军沤汪、麻豆、佳里往台北路线，服务南市沿海乡亲，虽非黄金路线
，对偏远居民来说相当重要，地方表示，10多年前每天最高峰有8班次，不过人口外流且
数年前疫情影响，统联大幅调整班次，仅安排每周两班直达车，分别在周五、日发车，平
常则由接驳车安排5班次转至新营转运站转车北上或南下，相当耗时，甚至，因班次太少
，还有人误以为已停驶。
“高铁接驳车直通嘉义高铁站也是主因。”统联客运学甲代售处说，早期地方搭高铁相当
不便，加上票价仅高铁不到一半价格，有相当竞争力。
不过多年前橘9线开通可至高铁嘉义站，拉走不少赶时间客源；班次少恶性循环，乘客愈
来愈少，“连移工都不搭”；曾创下10天仅有5人搭乘，只有连假才稍微好些。另外在学
甲举行的华宗杯排球赛也是“旺季”，不少选手为节省开支搭乘。
学甲区67岁谢姓妇人不少亲戚都在高雄，每次搭车前往都舟车劳顿；她说目前接驳车仅至
新营，考量往南旅客需求，业者应要“顺向”增开至麻豆转运站便民，否则得先搭车至佳
里转运站转车相当不便。此外学甲往麻豆公共汽车班次也太少，让她每趟出门相当伤脑筋。
出身学甲的市议员谢舒凡说，统联班次锐减，的确会造成许多常搭车的乡亲不便，尤其经
济相对弱势者，影响会更大，她也会进一步深入了解造成冲击，且前提是这条路线一定要
确保持续经营。
市议员方一峰也认为，大北门地区没有铁路运输，先天上交通相对弱势，地方搭乘人数下
滑客运经营严峻，可以理解业者经营不易，但乡亲权益也要确保，才不会更萧条。
大台南公共运输处则指出，目前学甲往麻豆棕7线有7班次，在麻豆转运站路口有站牌，对
于居民建言，后续会滚动式检讨因应。
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