有眉目了！南市拟试办取消机车2段式左转及内侧禁行
https://news.ltn.com.tw/news/Tainan/breakingnews/4441241
https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2023/09/27/4441241_1_1.jpg
南市将选择路段试办取消机车两段式左转，同时保留路口待转区的弹性作法。 （记者洪
瑞琴摄）
2023/09/27 16:02
〔记者洪瑞琴／台南报导〕南市9月份道安会报通过试办取消机车2段式左转及内侧禁行，
同时考量驾驶习惯与路口安全，将会评估选择试办路段，同时保留路口待转区的弹性作法
，以延续已习惯左转行为的民众骑行需求。
交通局表示，机车行驶外侧车道常面临公共汽车靠站、汽车进出路边停车格等干扰造成用路安
全议题，由于单向两车道路段取消内侧禁行机车，将涉及路口开放直接左转问题，需综合
考量道路几何条件、民众驾驶习惯及事故型态等。
交通局表示，经审慎研议并收集专家学者、相关单位和关心机车安全议题的公民团体意见
后，在这次道安会报提案通过，将以择定路段试办方式逐步推动，且同时保留路口两段式
左转待转区以延续民众已习惯的左转行为，并辅以加强标志标线设施与安全行驶行为宣导
等配套措施。此外，试办期间将密切监控各路段车流状况，并滚动检讨调整各项作法。
据了解，民众关心取消机车两段式左转，之前也有民代关心此议题，交通局曾透露以旧城
区主要干道优先试办，例如中西区府前路、民生路、临安路等。交通局将审慎研议试办行
政区与路段、路口，预计10月说明实施。
交通局表示，依据交通部道安资讯平台最新统计，今年1至7月南市30日交通事故死亡人数
168人，相较2022年同期减少10人、下降5.6％；常见的机车事故减少13人、下降10.5％；
高龄事故减少7人、下降9.9％，总体而言皆有达到中央订定年度下降5％的目标。
据大数据分析近3年历史事故资料，每年9至12月交通事故皆有上升趋势，年底将进入交通
事故高峰期，加上紧接而来的中秋连假与国庆连假，将涌进大量人车潮，市长黄伟哲昨（
26）日主持道安会报，也特别指示应作好各项交通疏导措施，让出游民众有安全的用路环
境。
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112年9月份道安会报召开 年底为交通事故高峰期 指示道安团队积极防制
https://www.tainan.gov.tw/News_Content.aspx?n=13370&s=8592988
市府新闻
发稿单位：交通局
发稿日期：112年9月27日
市长黄伟哲26日主持南市9月份道安会报，听取交通安全宣导阶段性成果与道安团队各小
组工作报告，根据交通部公布交通事故统计，本市30日交通事故死亡人数相较111年同期
减少10人(下降5.6%)，肯定道安团队的努力，对紧接而来的中秋连假与国庆连假，台南市
将涌进大量人车潮，也特别指示应作好各项交通疏导措施，让出游民众有安全的用路环境
。
局长王铭德表示，市长黄伟哲非常重视各项交通安全工作推动，每月均亲自主持道安会报
并指示研拟改善对策，依据交通部道安资讯平台最新统计112年1-7月本市30日交通事故死
亡人数168人，相较111年同期减少10人(下降5.6%)，常见的机车事故减少13人下降10.5%
、高龄事故减少7人下降9.9%，总体而言皆有达到中央订定年度下降5%的目标。
根据大数据分析近3年历史事故资料，每年9-12月交通事故皆有上升趋势，南市道安团队
已推动各项事故预防工作，执法面启动“礼、帽大执法”专案、工程面推动“百大路口安
全行动”、教育宣导面持续办理多元交通安全宣导活动，传递交通安全观念和道安意识。
交通局指出，交通部近期针对行人事故频率高，与伤亡人数较多之路口排序，共盘点出直
辖市400处、非直辖市300处、行人活动聚集区域300处，合计1000处最优先亟需改善路口
，本市共盘点出26处，将与本市原先推动的“百大路口安全行动”一并改善，并积极向中
央申请经费。
此外，针对机车行驶外侧车道常面临到公共汽车靠站、汽车进出路边停车格等干扰造成用路安
全议题，由于单向两车道路段取消内侧禁行机车将涉及路口开放直接左转之问题，需综合
考量道路几何条件、民众驾驶习惯及事故型态等，经交通局审慎研议并收集专家学者、相
关单位和关心机车安全议题的公民团体意见后，于本次道安会报提案通过将以择定路段试
办方式逐步推动，且将同时保留路口两段式左转待转区以延续民众已习惯的左转行为，并
辅以加强标志标线设施与安全行驶行为宣导等配套措施，另于试办期间将密切监控各路段
车流状况，并滚动检讨调整各项作法。
交通局呼吁市民朋友，年底将进入交通事故高峰期，由于入秋后日照逐渐缩短，早晨黄昏
外出天色较为昏暗，特别提醒汽机车驾驶人务必提高警觉、遵循速限规定驾驶并礼让行人
，行人步行时也应依照标志、标线、号志指示行走，通过路口行人秒数不够时请勿强行通
过，等下次绿灯再通过，并多关心家中长辈外出行走安全，为长辈准备随身安全反光或照
明配备。

等开放在说

不期不待 没有伤害

有生之年系列

结果新铺好的裕农路还在画禁行机车

取消内侧禁行机车可以马上开始

怎么好像三五不时就有相关消息，所以到底试办多少了 XD

讨论一百年之后开放 也是开放啊

选举年才知道要做事阿？慢别人几年了还在试办

涂销禁行机车研议再研议,画禁行机车说画就画

真滴假滴

终于

会被叭,说这里是汽车道,机车骑旁边

要观察看看的吧

可以全部统一吗 无所适从

鬼切 插队肯定一堆，现在就一堆了

永远都在试办

要选举了放点消息给死忠仔 选举完就忘记

问一下对汽车族来说是好事坏事啊？

直行车辆小心点，一定有机车从右侧左切，左转机车也不会在转弯车道排队，会直接插到最前超越停止线没有左转灯的，圆形绿灯 左转机车抢快冲出依照现在许多骑士和驾驶的水准 大概是这样

路权斗士要上路跟车车对杠了喔耶四轮仔 小心二轮钓鱼检举

讲得好像汽车不会鬼切插队一样 不然通通禁止左转好了

试办个鲷阿 一堆两线道内线禁行机车先涂掉好不好

裕农新画有够多，也没整管线 不知道铺什地

试办？ 府前路美术馆旁 重铺 线重划 原本没有禁行机车 变成有 台南市交通局到底是要笑死谁

台南有差吗 台南骑车有在管什么的吗

爽啦

惨，车祸一定变多，突然左转的反应

人行道要画了没？钱瞻连油漆都买不起

外地人来台南怎办? 台南人去外地怎办?

晚上下班回家路上差点被从外侧路边没看左后视镜或者转头看左后方的前车收掉...前车是机车, 我也是机车, 我在内侧车道直行, 对方根本没在看左后方就直接打左方向灯切进来要跨双黄线左转, 这种

先把路肩涂掉好吗？不想要右转时有机车钻路肩自鲨

突然的举动对它的后车来讲根本是来不及反应, 按喇叭把对方逼回外侧路边看对方有没有好好想一下自己的驾驶行为差点害到后方直行的车辆

一市是要几制

暑假就在发说拟 现在还在拟台南的二轮一堆要左转都不会靠左 到底谁教出来的打左转灯然后靠右要鬼切 有脑一点的还会看有没有车虽然左转靠右偏本身就不是有脑的行为https://i.imgur.com/OxYiG8r.jpg从5月就在拟 到现在还在拟 想挽救本命区喔外地人来台南看到单线也要待转会笑破内裤吧

居然还要试办，怎么不拿出放行大益夜市的效率

试办做做样子再恢复原状，不要太高估交通局的智力

先把左转道弄好再说吧

进步需要时间 加油

过了快半年，终于想到了啊？会不会真的执行上路又半年过去了。

当我看到路上一堆不看就鬼切的以后 我就不支持台南搞这个了 只会更惨而已

快车道先涂掉！一边快车道一边临停是要机车骑哪

安平古堡加油站要开新路的那边也是 重铺路还是写了禁行机车但是下一个路口就要变t字路口只能左右转前面禁行机车是？

希望实施前加强大力宣传，否则到时候一定超多四轮猴逼车按喇叭，强迫欲左转的机车滚去右边。

太好了~

愿意改革就给推 想要用路环境正常就花个10分钟剪片把三宝送下去 二轮终于不用当贱民

终于

选举快到了赶快刷个存在感单线道挂狗牌跟禁行很积极，要弄掉就研拟

台南的禁行机车毫无章法可言 根本都乱画 全部取消最好

台南市交通局负责道路规划跟号志规划的就是吃米田…的，站前圆环不违规走一次我看看？然后不是喜欢叫机车钻狗洞，不然就是绕圆环外围，可以十字通过的东西硬要人家绕，更别提那个永远走走停停不完，完全不连贯的狗屎红绿灯设计了

……给我把内侧禁行机车全部涂销

拟拟拟 永远都在试办 这就是可悲的公务员

先取消内线禁行机车比较实际

先取消进行机车

圆环也是 车道那么宽 机车的画很窄 一堆白痴还停在出圆环的车道 逼人出去要走路肩

选择性

等真的全面涂销再来大内宣涂销禁行机车 撤除两段式待撞

对技术好的人很赞成 但三宝多还是危险 越三宝越乱切

台南交通真的乱七八糟

反正也没有人守交通规则人行道一堆机车在跑，逆向每天有，鬼切生活日常