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: 陆桥拆完之后现在最可恶的就是把公园北路/东丰路的号志跟平交道连锁
: 一个青年路就够了连这里也搞这套
: 火车一来直接卡3分钟起跳
: 东丰路口就算了
: 公园北路西往东或右转北门路流量这么大
: 如果是遇到公园北路红灯快结束(记得是90秒)然后火车一来，直接再加3分钟给你
: 等待时间轻松突破5分钟
: 遇到交通尖峰跟上下学时间，公园北路直接回堵到公园路
: 跟连锁之前比较
: 1.公园北西往东卡住，不管直行左右转的车都没得走
: 2.北门路因为圆形绿灯变成直行绿灯，所以北门路两侧左转车辆也通通不能转
: 3.然后火车过去之后，还要开先开左转灯给北门路用(约30秒)，才轮到公园北路开绿灯
: 整个公园北/北门路口在那段时间里面，只有北门路直行可以通行
: 结果这个变动应该只是为了防止平交道挡住后，车辆从平交道溢出到路口而已
: 但是尚未拆陆桥前本来就有这现象，且以前平交道路宽更窄，会溢出也是交通尖峰期而已
: 现在改这样白天只要火车来就堵住
: 根本智障
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坐看 Grid Lock

义交有权力调整号志吗? 那个不是北区的警察局管的?还有很多路口有设义交的, 人形立牌比例太多

台南警察不知道都躲到哪，上下班时也没几个重要路口有警察，就算有，也只是站在路边完全没指挥，印象中在台北时，警察都还会管制号志

现在这状况他们可能还是要观察一阵子看要怎么做比较好吧?要短时间改善到让溢出来的车变少应该不太可能以公园北路这边往东要去东丰路, 要避开平交道, 基本上就要在公园路这边提早往和纬路方向绕路, 再绕去走长荣钢便桥, 或者绕去公园南路再绕去小东路地下道再去东丰路, 不然一堆为了想可以直接从平交道过去, 遇到平交道启动, 塞在路上等待火车通过的时间还有其他塞车时间, 应该都可以绕远路了每个会经过平交道附近的路口的驾驶塞过一次, 下次应该就会自己找其他路走了除非那种铁齿到不想自己绕路, 硬要跟着塞车的另当别论

#1b33N08D (Tainan) 改标题的话建议补上原文文章代码

如果是警察的问题打110啊

我第一次听到有人觉得铁公路号志连锁不好的……