南市前瞻轨道补助执行率24% 捷运一期蓝线拼2026动工
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2023-07-27 17:43 联合报／ 记者 吴淑玲 ／台南即时报导
中央前瞻轨道建设进展与经费分担备受关注，台南市政府表示，获前瞻特别预算前3期补
助2.254亿元，进行台南捷运优先路网可行性评估，执行率为24%，已完成第一期蓝线、蓝
延线及红线可行性评估，进度最快的蓝线一期综合规画送交通部审查中，主要是捷运造价
昂贵，中央很慎重，可行性评估都要送中央审议核定，才能再进入下一阶段的综合规画，
可行性评估各县市执行率都不会很高。
市府表示，中央前瞻预算分4期补助已经结束，台南捷运未来兴建是由交通部工务预算支
付，进度最快的第一期蓝线，全线长度约8.39公里，共设置11座高架车站及1座维修机厂
，采高架跨座式单轨系统，所需建设经费约为392.56亿，地方负担比例约42.71％，市府
要分担155亿元，中央负责237亿元，盼争取2023年获中央核定，2026年开工，目标6年完
工。
对于民众党主席柯文哲指前瞻轨道建设是“钱坑”，市府指出，轨道建设未形成路网前会
有阵痛期，台北市最先只有木栅线和淡水线时，营运也亏损，但北市得天独厚又拥有丰富
资源，捷运很快一条一条开通，形成路网每日运量才能达到200多万人次，高雄和台中目
前正在经历台北之前的阵痛期。
市府说，台南捷运采高架跨座式单轨系统，工程造价相较地下型式捷运造价少很多，且建
设预算是分年编列，透过捷运站区周边容积增效、税收增额及开发土地等挹注，不会有钱
坑的疑虑，台南市目前都靠公路运输，原有道路狭小易壅塞，极需透过捷运建设重新检视
道路建设，并串联府城、南科、沙仑绿能智慧园区3大核心。
台南市政府发言人田玲瑚表示，黄伟哲市长上任以来在严守财政纪律原则下，推动各项重
大公共建设。轨道建设是串连城乡发展、提升交通安全、落实净零碳排的重要基础建设。
南市府会持续推动各项重要建设，以“市民共荣”为努力目标，并积极追求后续经济效应
。
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台南捷运蓝线一期综合规画已送交通部审查，并依建议进行修正。图／台南市交通局提供