南铁新市善化段高架可行 交通局：研商新市车站与捷运共站
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南铁新市到善化路段立体化工程可行性研究，初步评估短高架方案具工程可行性，而新市
车站则需配合北移。图为新市车站。（南市交通局提供）
2023/06/19 18:13
〔记者蔡文居／台南报导〕台南铁路从新市到善化路段立体化工程可行性研究，初步评估
短高架方案具工程可行性。南市交通局表示，因新市车站需配合北移，未来因与规划中的
台南捷运深绿线相近，将研商新市车站与捷运站联通共站，此案若定案，新市高架的走向
也可确定。
市议员陈碧玉今天总质询，关切台南铁路立体化，从新市到善化路段高架的走向。她指出
，新市地区的联外交通网如同一个拼图，包括北外环道路将陆续完工，新港社大道转向工
程也将在112年12月完成，树谷联络道预计在114年完工，现在只剩下新市到善化的铁路立
体化工程还无法拼入。
交通局长王铭德说，新市到善化的铁路立体化工程，经工程技术评估，高架工程具可行性
，财务也达标，而现有新市车站将北移，但衍生捷运深绿线的规划与新市车站靠近，会研
商将两个车站联通，此案若定案，新市高架的走向也可确定。
交通局表示，有关新市、善化铁路立体化可行性研究办理情形，该案刻正办理期末报告，
初步以“新市铁路立体化+善化站区服务提升”为推动方案，针对土地开发效益、租税增
额效益、用地取得及拆迁补偿费等面向，初步评估短高架方案具工程可行性且财务自偿率
10.34%符合中央标准。目前交通局、都发局、地政局等相关单位刻正检讨新市地区未来整
体开发愿景，及新市车站与捷运深绿线共站效益及平交道改善配套方案可行性。

台南云霄飞车， 地下+高架，真是太有才了～

地下只到大桥，真的不用秀智商

有生之年不知看不看得到

好奇当年龙桥街平交道开始到丰化桥的高架段为啥只做这一小段

有梦最美

新市高架就够了吧 新市以北跨铁路的道路立体化就好了

没跟高铁共构，至少有生之年还有捷运可以补救

新市拜托快点高架

现在新和重划单价才炒到4x 还要加点油才能追上平实

地下化是到永康不是大桥吧，然后盖捷运的钱根本就够在那边盖高铁站了，不要浪费钱

15年后见

新市区真的超级需要高架化==市区切穿一堆平交道 放下来过不去省道

盖好再说，如果真的这样，新市在涨一波

应该是51年后见

我只想问，我们在座的各位，有生之年看得到盖好吗？

支持新市三铁共站 沙仑废一废!!!

乡下用高架就好了好了 台中市也是高架 就南部好兄弟还有桃园六都全部都要地下化 日本也是大多都高架新竹现在要做大平台车站才是好方向

高铁真的应该要在新市的...

沙仑废掉~那炒沙仑重划区的应该会死一排XDD

蛤? 房子拿来住的 不是拿来炒的 没有死一排的问题 懂?

高铁在新营如何 刚好新营车站北侧也有交叉 嘻嘻

当初记得是有人把新市地皮吵翻天？不然真的位置正理想

这意思是 新市车站北移+捷运共构？那原本的新市车站不用了吗

新和重划区缺点就腹地太小 都市计画又路小

希望高铁北高雄站可以移址至新市

当年1996哪有在想炒地皮 想太多 纯粹新市火车站要盖共构必需征收私有地 而地主不愿被征收 然后最后一次重启高铁站设址讨论时 南科高科技厂也反对高铁站从南科南路剖半进来 认为震动会影响他们未来进入微奈米制程 还希望高铁往东移400～800公尺 当年就是南科厂自己反对高铁站设置在新市呀原本的新市火车站只有西侧有腹地 但是私有地 盖高架的话基本上回会北移至接近南科火车站的地方个人私心希望新市善化段也可考虑台铁改路线 不用一定要原铁轨高架 如果和高铁一起其实也不错 新市到隆天铁轨西移感觉更好用然后铁轨西移除了新市善化位置有更大腹地 之后也比较靠麻豆 新市和南科站也能整并更靠近南科http://i.imgur.com/K2QuA7l.jpg

新市火车站 另外一侧腹地一堆 都长草了

台湾就是这样短视近利 看看政大现在才要盖捷运迟了20年 可怜喔 不过人家台北还有本钱再盖好几条 有后悔的机会