※ [本文转录自 IC-Card 看板 #1aU5KDTW (IC-Card) ]
如题 5/31 大概11:00跑去台南火车站要买TPASS
想说应该不会有很多人吧 结果大错特错来了一堆人
我排队排了半小时才买到票
正面卡面
https://i.imgur.com/gNOnD7i.jpg
绿的、咖啡以及字样的有浮凸会反光 白色和银色则不会
反面卡面
https://i.imgur.com/E9sEdqs.jpg
高捷售卡画面
https://i.imgur.com/Ikzn6wI.jpg
因为是纯买卡收藏的人
所以就没有买月票了 买完卡片就走人
再看看未来会不会有板友上来分享心得XD
发票以及收据
https://i.imgur.com/DRxcFBS.jpg
是委托高雄捷运协助处理的
只有一台售票机同时负责售票以及定期票设定
加上民众的疑惑也不少 所以处理的速度不是很快
现场的高捷人员均热心服务宣传MeNGO APP及月票绑定、设定
现场文宣
https://i.imgur.com/aBxieNo.jpg
https://i.imgur.com/tdbkAmx.jpg
持MeNGO卡侵门踏户
https://i.imgur.com/1cl70XK.jpg
两张卡+文宣
https://i.imgur.com/o6ZJWcx.jpg
现场排队人潮
https://i.imgur.com/WA8VVS7.jpg
https://i.imgur.com/Njo0h92.jpg
晚上19:10许收摊后
https://i.imgur.com/B1bfUu3.jpg
测试中的月票机
https://i.imgur.com/sxbrEJB.jpg
觉得未来一定会bug很多
而且依据铁道板的讨论 县市交界处好像没有月票的适用
满惨的
今天再路过台南TPASS服务处就没有昨天那么多人了

这个东西划算在搭干线公共汽车，例如去玉井吃个冰再回来，去个两趟钱就赚回来了，其他还是算了，至于市区公共汽车嘛，表格列出来惨不忍睹

等七月台铁上线，通勤会超划算

每天搭的话，9*2*21还是有赚啊

搭台铁超出范围要怎么计算?这可是很大问题

超出范围暂定以原价收费，还没定案可能还会改，台南的月票卡片本体也没有补助

北北基桃的规范已经出来了 基本上各县市有包台铁的就是适用该范本 核定区间内除普悠玛.太鲁阁.新自强或观光专列等特殊列车外都能搭(就是一般的自强号莒光号可以搭) 超出核定区间外就是直接扣你搭这段票的全票(照现有电子票证规定) 不过觉得可能还会再改成只剩超出的部分 但是这样台铁就亏爆了(例如搭自强从台北到新竹 如果按规定就是收$110 包含超出的自强号费率 但是若是用定期票然后只补超出的部分等于只要多付$27)