台61线南延新路线 南市议员：地方坚决反对走台17线
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2023-05-26 17:30 联合报／ 记者 吴淑玲 ／台南即时报导
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台61线西滨公路目前只到台南七股十份交流道就中断。记者吴淑玲／摄影
台61线西滨快速公路南延新路线，其中台南路段进入安南区路线争议，议员郭信良今天在
市政总质询时说，公路总局正在兴建新曾文溪大桥，预计2028年完工通车。只是近来传出
，公路总局提议进入安南区后的新路线是接台江大道后连台17线道，再连接北汕尾大道到
四草大桥进入安平区，其中台17线路段，恐会造成交通阻塞，迈入交通黑暗期，地方居民
并不乐见。
市长黄伟哲表示他也认同郭信良的意见，但中央不要，请工务局持续反映地方心声；工务
局长苏金安表示，这条路线经过渔光岛必须走高架高度至少60公尺以上，还有经过安平港
也是问题，目前有多个方案都会向公路总局建议。
台61线西滨道路到台南就中断，地方争取延伸进入台南接高雄，但进入台南市路线争议大
，郭信良说，地方强烈反对走台17线再挖一次马路进入交通黑暗期，郭信良建议市府应向
公路总局反应地方居民意见，走原来的滨海路线，也就是台江大道后西转1-40-40M计画道
路，过了妈祖宫社区再转入北汕尾大道接四草大桥，进入安平区，贴近滨海的路线可以带
动地方上的发展。市府要先让公路总局了解地方的建议，解决台61线穿越台江公园的限制
，才有机会促进地方发展。
台南市工务局说明台61延伸至高雄执行进度，该案北起本市安南区台江大道，南至高雄市
滨海联外道路起点（桥头区典昌路）。按目前路线方案，总经费概估约920至1330亿元左
右，建设期程约16年。
公路总局于今年5月8日召开地方说明会，立法委员陈亭妃并于5月11日召开协调会议，有
关安南区路段建议方案决议由工务局依地方建议原则，提出路线供交通部公路总局纳入可
行性评估，工务局预计于今年6月初邀集相关单位研商。
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台61线西滨公路争取南延到台南及高雄。图／台南市工务局提供
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台61延伸到高雄 台南市工务局：跨越安平港高架要60米以上
https://news.ltn.com.tw/news/Tainan/breakingnews/4314156
https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2023/05/26/4314156_1_1.jpg
台61线西滨快速道路跨曾文溪大桥。图为模拟图。（台南市工务局提供）
2023/05/26 16:38
〔记者蔡文居／台南报导〕台61线西滨快速公路延伸到高雄一案，针对台61线进入安南区
的路线，台南市议员郭信良今天总质询指出，如果走台17线安明路，将出现交通黑暗期，
地方无法认同，建议走妈祖宫社区再转入北汕尾大道接四草大桥，进入安平区，至于是否
走渔光岛跨越安平港，以现今工程技术应该不成问题。
工务局答询说，台61延伸案目前正进行可行性规划，走台17线安明路的路线，公路总局已
不采用。跨越安平商港采高架要60公尺，甚至更高。如果走四草大桥效益大，有交流道下
来，可经规划中的安平渔港跨港大桥。市府将视地方意见，再提交中央评估。
郭信良说，公路总局正在兴建新曾文溪大桥，预计2028年完工通车。近来传出公路总局提
议进入安南区后的新路线是接台江大道后连接台17线道，再连接北汕尾大道到四草大桥进
入安平区，其中台17线路段，恐会造成交通阻塞，迈入交通黑暗期，地方居民并不乐见。
郭信良建议，走台江大道后西转1-40-40M计画道路，连接四草大桥进入安平区，贴近滨海
的路线可以带动地方上的发展。市府至少要先让公路总局了解地方的建议，解决台61线穿
越台江公园的限制，才有机会促进地方发展。
工务局说，台61延伸到高雄执行进度，北起安南区台江大道，南到高雄市滨海联外道路起
点（桥头区典昌路）。按目前路线方案，总经费概估约920到1330亿元左右，建设期程约
16年。