※ 引述《jackloutter (Clarkson)》之铭言：
: 推动取消机车两段式左转 台南研议旧城区试办
: https://www.cna.com.tw/news/ahel/202305130040.aspx
: 2023/5/13 10:29（5/13 11:42 更新）
: 以北区和安南区交通要道的观海桥为例，
近期比较常在交通问题上与市府及相关单位打交道
当然长期以来台南市政府的表现大家看在眼里
当然公务机关也有很多因素要考量
例如施作新方案的招标发标程序、
土地征收、风险评估
但不去做就永远不知道会不会改变
首先
在涂销内侧禁行机慢车这个议题上
市府内有个默默在幕后为这个交通问题
为各位市民们付出努力的幕后功臣之一
台南市政府交通局智慧交安科的 某小姐
这两年来努力推动计画与实地会勘、评估的成果
其实默默的上线但却鲜少有人知道
《台南市机车行驶空间检视计画》
https://pse.is/4xzwgt
一、计画背景：
本市机车族群面对违规停车、临时停车、驾驶人突开车门、出租车与公共汽车停靠路边载
客、快车道准备右转汽车……等各种突发道路状况，常与机车族有所冲突，进而限缩机车
行驶空间。
二、计画内容：
依路段型态检讨本市各型态道路，综合考量路段事故件数、肇事因素、路边停车状况
、公共汽车停靠频率…等道路条件，阶段性评估推动各型态路段快车道开放行驶机车，以提供
本市机车合理并安全之行驶空间。
三、计画推动情形：
(一)已完成路段型态检讨：
1. 1快1机慢路段。
2. 2快2机慢路段。
(二)评估办理情形：
1. 1快1机慢路段：开放快车道行驶机车
视个案路段，于现场会勘完毕后改善。(于109年完成)
2. 2快2机慢路段：开放外侧快车道行驶机车
(1) 第一阶段：109.11.01-110.04.30(已完成)
东区中华东路(小东路 — 中华陆桥)
北区中华北路(观海桥 — 郑子寮桥)
南区大同路(中华南路 — 生产路)
办理结果：事故情形无明显增减
(2) 第二阶段：110.12.01-111.05.31(已完成)
安南区安明路(观海桥 — 国姓桥)
安南区台江大道(安明路 — 安吉路)
南区滨南路(中华南路 — 二仁溪桥)
新营区长荣路(太子路200巷111弄 — 双营桥)
办理结果：事故情形无明显增减。
3. 1快1混路段：刻正进行路段盘点及实施期程规划作业，
并于道安督导会报提案阶段中。
因为没得到她同意
所以我不太敢直接揭露她姓氏
毕竟在台南市政府这种地方崭露头角或有所成就有时候不见得是好事
而我也另外向她陈情了北区开元路以及公园路能否取消的陈情
但...就像市府新闻稿一样
这些东西会列入评估
至于时间表?
只能说城市的改变仰赖更多的市民朋友一起加入，
不管你要以市府给予的市民信箱体制内管道
让市府了解有更多人正在关注
或著是从自己所在区域的议员或在野势力去推动
或是自己组成民间NGO团体直接推动
不然市府的心态与作为你我都看到了
以行穿线退缩问题来讲，
每次都在鬼扯是土地征收问题窒碍难行，
不然就是做了不知道会不会太危险而不做
大润发前的行穿线退缩在忠义路事件前已完成
另外，本人有另外向交通部反映台南市市区内
涂销内侧进行机慢车路面边线的问题
北区开元路的部分，上周公路总局到第五区养护工程处
在收到分案后，安排了台20线北区开元路以及永康区中山南路
的会勘与讨论
这边要特别感谢一下几位现在在任议员以及在野势力政党及联盟到场关心及了解
按照到场时间一一感谢
https://i.imgur.com/FxQFkkn.jpg
https://i.imgur.com/ItYE3NV.jpg
https://i.imgur.com/rnhD7Fc.jpg
#欧巴桑联盟杜雪吟小姐
https://www.facebook.com/OBS710/
#时代力量陈椒华立委嘉义党部黄组长
https://www.facebook.com/ironprofessorchan
#朱正轩议员服务处代表黄秘书
https://www.facebook.com/chchu.tw
#台湾基进台南党部执行长吴依洁小姐
https://www.facebook.com/NgooIkiat/
李宗霖议员服务处张助理
https://www.facebook.com/LICHONGLIMTW
台湾民众党台南党部主委 蔡宛秦小姐
https://www.facebook.com/chintsai2022
台南市中西区、北区市议员蔡宗豪特助黄先生
https://www.facebook.com/hao.tainan
当日我必须说在交通议题改善方面
时力这边延续了林易莹前议员的努力
在意见的提供上提出了不少蛮实际的想法
目前的结果得等公路总局及市政府交通局
经过市政府交通局每月一次道安会报统整研议后
经过评估该路段车流、移动方向、事故型态、事故数量
以及其他没有公开的评估因素后
才能开始进行试办
其实就当下的结论来说也没什么特别进展
后续仍然得经过不断的评估
虽然对外说经专家学者意见做成
但实际上意见或政策如何形成其实也没有特别公开
我想，借由这次事件也能看到政府与民间都还有很多可以学习的地方
希望借由这样子例子抛砖引玉
让更多能人志士可以共同以更积极的方式参与市政或国政
共同改善你我、以及留给下一代居住的环境
: 交通局已逐步检视改善机车合理行驶空间及用路环境
: https://www.tainan.gov.tw/News_Content.aspx?n=13370&s=8547201
: https://cmsweb.tainan.gov.tw/RWD/
: 欢迎进入市民信箱(线上即时服务系统)