之前T-Bike的站点也不少
使用价位也差不多
但U-Bike一推出
使用量整个碾压T-Bike
所以T-Bike是输U-Bike输在哪？

点位超少好吗….

租车速度慢 绑卡麻烦

Ubike现在也大都是承接原本Tbike站点 数量没差很多吧

潮度

1楼＋2楼正解

潮

跨不出台南

T-bike超难骑的好吗 而且车况都很差

Ubike在别处有打出名声Tbike后期有多烂有口皆碑

站点车架硬件架构 youbike 2.0 出来之后, 和 T-bike 来比较就知道为什么会换成 youbike 2.0 了

Tbike营运快10年 只成长到77站 不少分？？"分"多打的隔壁高雄ubike随便都1000+站你真的是台南人？站点不少？

营运的规模就差很多了 T-bike要再扩大 很难吧

看到那没在维护的车辆就屌打了

站点不少? 你确定?

点超少好吗

第三行写错啦thike有些站还要用捐的 看到就觉得好笑tbike

点太少

租借操作 维护 骑乘感

tbike脚踏车其实不难骑，脚踏车是厂商维护的太差了，有很多手把都黏黏的超恶心，站点扩的慢也是之一

Tbike我还遇过因为天气太热感应机台当机导致无法租借，烂死了

一切看你在哪边 我之前觉得Tbike超方便 现在所在地附近没UB完全不觉得方便只觉得什么时候才要扩点过来= =

跟你问台南输在台北哪里一样意思

Tbike其实初期没啥大问题，那时候UBIKE也是第一代系统两者比起来其实是没差多少，UBIKE是赢在大多县市都选他中期的话就是市府投入越来越少，每况愈下。

推八楼，那车况实在是，而且要借超麻烦

就是因为站点少什么也不少

没有大厂的支援后勤，其实要扩大营运成本投入不是一个小厂商可以支撑

T-bike初期还不错，后来妥善率很差

你不如问TB哪边赢UB，除了台湾价值外可能找不到

车况差 也遇过系统有问题 有车却不能租

T-bike初期不错+1 但是好景撑不到一年厂商就摆烂了

ubike捷安特也是台湾厂商，还是台湾上市公司，哪里没有台湾价值了

租借方式超麻烦 站点又少

站点少，77站比嘉义市的ubike站点还少，然后2020年以前还出现隔一条曾文溪两套不相容的系统

租借方式是习惯问题好解决 该拓的点一直不拓就是问题了

不相容的系统是你记错时间。

骑乘感受和接口都还在接受范围 关键↖

输惨了好吗

超难骑 很烂的车

站点也不少XDDDD 光这一句就不知道要怎么吐槽你了

一开始双头马车 站点设置缓慢又少，这就是失败的原因台南市政府自己硬要搞tbike，站点数量又开不出来，导致与其他公共运输结合的效果不好，后期站点设置偏袒旧市区，最终整个溪北就只有新营有站点，别说我战溪南北，来看看安南区那么大有没有站点好了？就两站，拿史博馆站举例好了，就设置在史博馆是想要使用者拿来做什么？最近的其他站点在南科或永康，要单纯同站还车的话是要当游园车使用吗？总之设点后继无力就只能摆烂，放弃经营交给ubike实在是全民之福，只是这段时间等于就是空转

去台中玩时申办ubike 通用性高 觉得之后台南应该也会有结果来tbike需要租借脚踏车还要办两个不同的系统 有够麻烦在地人都不太想申办了外地旅客 基于上述理由应该也不少觉得懒的办站点少更不用说

手机架不是坏掉就是融化肮脏整根柱子控制也超烂 车子中后期都有破洞和问题 语后不少椅垫吸水坐下去就喷雨后学校之间没点 有也是学校捐地+捐钱 写信问只会喊直辖市没有钱嘉义六个月站点就打挂台南六年 根本无心发展大众交通第一代就屌输ubike拉只有车子还可以 车子外的全被海放