很久没搭公共汽车了，觉得很夸张
来到公共汽车站牌，平常15分一班和5分一班的公共汽车
前者要等29分(市区公共汽车)
后者要等21分(干线公共汽车)
也就是市区公共汽车至少快一小时才会有一班
之前发生了什么事？市区公共汽车这样的发车周期会不会太扯？
P.S.站点非常靠近火车站，火车站附近还一小时一班(而且还是同时两路公共汽车)会不会太离
谱......

疫情关系? 可能连司机排班人数都不够开车了吧

今天宫庙活动多，可能机加酒赶着搭公共汽车前往集会场所

下载台南公共汽车app,时间快到再出门就好。而且非尖峰时段班次本来就少,不然一台公共汽车开在路上没几个人坐也是一种资源浪费。

我搭的是20分钟一班，但是过了早上十点就是40分钟一班，应该是70的公共汽车

觉得台南的密度应该多用小公共汽车增加班次

游行路径不会经过火车站啦，是要110被打爆哦？但是周围很多宫庙，附近的小巷子中马路就会塞车了

我也觉得高频率的小公共汽车更适合台南又小又挤的旧马路

交通局说2021年底前市区公共汽车要重新调整结果只有在2022选举前一个月开两条新路线到现在还没看到市区公共汽车要怎么改善

现在公共汽车最大的成本应该是司机 用大公共汽车小公共汽车其实没差...如果有看过日本的Youtuber来台南玩的游记也会发现他们常常等不到公共汽车干脆直接用走的去目的地还比较快

用小公共汽车，尖峰载太少… 客运公司怎么可能买两台车，然后一台只跑尖峰要知道尖峰乘客上不了车比离峰派大车问题还严重然后另一个问题才是缺司机

以前我小时候就是一小时一班

4 从小就是这样，虽然1小时一班，但也没什么人

台南路太小，公共汽车班次多到市区尖峰时刻大概也是塞成类火车吧

要训练你各位戒掉公共汽车以后搭捷运

戒公共汽车搭小黄才对

干线公共汽车都有减几班…

等等死忠会再跳出来护航吗? 台南公共汽车就是烂到学生都不搭

学生是不得不搭吧

烂到都不搭？那我搭公共汽车上面看到的都是鬼？

盖捷运就不用公共汽车了

司机越来越少，考手排车的也越来越少已到了电车时代，兼少子化，仍规定职业驾照一定要考手排，以后各种职业司机必然缺人，直到自动驾驶成功

台南要自动驾驶很难吧 一堆三宝

台南适合嘟嘟车

十几年以前更夸张 现在也只是多一点盖捷运并没有不用公共汽车 捷运更需要公共汽车配合完整运输不搭的那些人就是不会搭 讲什么都没用

台南旧市区不适合公共汽车啊