南铁地下化路线邻近断层带无防灾计画 环差须补正再审
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为再利用有价值土方，南铁地下化工程预计变更剩余土石方数量及处理方式，因此向环保
署提出环差报告。（撷取自环差报告）
2022/10/31 16:53
〔记者陈嘉怡／台北报导〕为再利用有价值土方，南铁地下化工程预计变更剩余土石方数
量及处理方式，因此向环保署提出环差报告。然而，环委不满计画路线邻近新化和后甲里
2条断层带，但开发单位却完全没有交代灾害应变计画，要求此案须补正再审。
环保署今（31）日举行“台南市区铁路地下化计画第二次环境影响差异分析暨审查结论变
更报告”专案小组初审会议，开发单位为交通部铁道局南部工程处。
开发单位表示，南铁地下化全长8.23公里，从永康台铁大桥站以南为起点至大林路平交道
以南为终点，是促进台南都会区均衡发展的重要铁路工程。为达到土方资源再利用、减少
资源浪费，并节省工程成本，因此提出环差报告变更剩余土石方数量及处理方式。
然而，环委不满，环差书件中完全缺漏防灾应变计画。他指出，南铁铁路地下化的路段，
北段会遭遇新化断层西向延伸，南段会直接与后甲里断层交会，但在环差书中却完全没有
交代，要求开发单位确认断层和路线相交的确切位置，并补充地形地质防灾应变计画。
因施工的剩余土石方预计从140万增加至246万方立方公尺，运送土方车辆的尖峰车次从一
小时17次增加至52车次。环委也关心，运输土方车次大幅增加可能衍生的空污及噪音问题
。
另外，环委也要求开发单位补充，施工期间平交道、人行地下道封闭时程及规划替代路线
，避免影响用路人交通。此案经环委讨论，开发单位须补正相关资料再审。