看到这串讨论有感而发，基本上我这次参选的主轴就是步行城市，所以整理了一下自己的想
法
台南就适合成为步行城市
台南目前道路总长度 4584 公里，其中 626 公里有人行道，涵盖率约 13.66 % ；但如果进
一步细分，人行道净宽在 4 公尺以上的只有 85 公里、 2.5 公尺 181 公里、 1.5 公尺 2
39 公里与未满 1.5 公尺的 121 公里，如果以 4 公尺净宽的人行道作为基准，台南的涵盖
率就只有 1.85% ，更别说许多人行道被占用的情况严重，人行空间严重不足。
作为一个文化古都，台南在都市更新与历史建物的保留中经常会选择后者，这样的选择让历
史街区经常因为道路无法承载车流而出现塞车情况，想要兼顾多方期待的结果就是让台南衍
生了许多独有交通规则，也因此不难在周末看到外来车辆不熟悉而产生误闯，也难怪台南的
交通事故死伤数对比人口一直居高不下。
台南经常自诩为台湾的京都，但是日本京都选择了很不一样的发展，京都把历史街区在车道
与人行道之间选择持续扩大人行道设施，不惜缩减车道来让人行空间更加舒适，甚至透过“
步行者天国”活动在周末假期直接把主要道路全部画设为徒步区，让历史街区服务更多观光
客。根据统计， 15 公尺宽的 4 线车道每小时只能够服务 2200 人坐在车上穿越，但 7 公
尺宽的人行道每小时就能够服务 7000 人走过，改造的效益显而易见。
台南持续在历史文化上面投入资源，聚焦在步行与公共运输上才能够让这些文化古蹟发挥最
大价值，让许多单点存在的热门景点透过人行空间串连成线，进而延伸更大的商业聚落，让
台南能够回到过去荣景。过去 4 年来台南 0-45 岁人口减少逾 7 万人，要把这 7 万人找
回来需要更多工作机会，深化观光产业发展可以创造更多就业机会同时避免造成环境负担，
步行城市诉求可以成为台南在南科之外另一个发展引擎，期待更多市民可以理解与支持！
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原本就该缩减车道 政府已经没钱征收民宅/人民也不肯0~45岁太笼统了 一堆把户口迁出 领育儿补助.一出生就分阶级育儿补助要归中央 不要落户口就要分阶 哪补助多往哪迁.

45岁是台南青年事务委员会的年龄上限

徒步区有困难 一堆商家不爽徒步区 恨不得行人被撞 奇葩逻辑

推认真文

真的喔?那你把宣传旗插在南园街红线上是落实你的政见?看了下大概是附近商家挪的 就补推回来ㄅ

台南原本就是要兴起车本主义 结果发现车子撞死一堆人还造成经济衰败现在就是没办法挽回的局面 而且还在疯狂拓宽车道 反

等等散步看到拍

#1ZDM5uBv (Tainan) 这篇你可对照作一个发票地图网站

最大问题是当地居民反对

推你，没人行道本地居民跟外地游客检讨声浪不断，有很大的底气还不做到底是在怕什么？赢得得票数绝对比失去的多，萎折就是觉得躺着也能上何必得罪人罢了，只会挑顺风顺水的事做

到现场确认过了，确实不您的旗子而是贵党里长候选人的这边为刚才的误解致歉，也谢谢您为行人提出的政见

市区其实真的很适合徒步走走

先做个投票来看多少人支持人行道吧

我是觉得人行道满重要的 在南部连散步都很痛苦

请问一下，对于人行道有什么初步的做法吗？本篇看起来好像是我想做人行道，但只有这个想法而已

中西区！ 好哦，终于选区内有目标可以关注了

做人行道也是被车辆、店家占用，别浪费钱了

原po想做人行天堂也好多年了吧 记得以前也有外国人提倡菜市场应该用走的

有想法推一个

市区里面一堆路小还设路边停车格的可以先收一收

有想法有推

第一步 市区部份车流压力小区域要改单行道挤出空间 如果单行道都不愿意 其他阻力更大2. 提升市区行车成本 将市区土地所有免费停车区域涂销减少车流来增加行人空间3. 骑楼整并 盘点障碍路段 拨付预算 该分年征收就征收 而非完全没动 但现实是没人敢选举前谈明确的123政策光第2点就好 还有候选人觉得台南停车费应该减少的看过很多选前说要搞人行道的候选人 上次还有人做东区人行道状况调查地图 但没上 不然就是选上后 连自己桩脚的里长都摆不定 最后一直没结果 一起摆烂又4年了 光东区就好 人行道有任何改变吗 选前讲讲 选后摆烂

说实话连违停都没办法处理的城市根本不用想宵想人行道..看看下班下课时段那几段路是怎样的鬼神乱舞 谁敢开单?从各级学校和补习班开始加强开单一路配合净空骑楼让接送人乖乖去停车场等 这更简单都做不到了

骑楼都被商家围起来占用，不然就是乱停车，骑楼真是奇观的设计奇怪的设计

有些路到晚上甚至可以停到变成单行道老市区全面加强开单吊车做两年 再来净空骑楼逼大家走路把走路的需求逼出来不然每个人离开家门都是骑车开车因为马路危险不想走路->开车骑车->违停->造成马路危险->这个循环里面最容易打破的就是开单罚单这隔了也是最好处理的 比啥征收、重新规划用地都简单一万倍我可以无责任违停你改在多路、画在多线都没用你敢提加强查缉违停清空骑楼我这张票就是你的你要做最重要的就是要说服商家老板行人比车消费力还大不然连商家老板都无脑智障跳出来反 因为他们觉得机车可以直接停他门口他才有钱赚 他进货才方便我一职觉得一堆店家注重开车客人真的智障到极点一台车说不定才下来一两人 占了一堆位置一台车的停车位=4台以上机车 消费力就差了一倍换成行人更多 只要猛取缔汽车大家的生意都会变好把行车停车成本往上狂叠这样就可以把行人 公共需求逼出来有利益、好执行、不动难啃的骨头(用地) 选我正解

违停都解决不了的城市

全台南都推智慧开单阿 车停下来2分钟以上就直接电脑开单所有的路都做24HR科技取缔就没人要走路你在那边纠结人行道......先把需求逼出来不然也只是大家骑车直接骑到人行道上停下来去购物而已最后就变成大型停车场 然后在标线外面再停一排汽车你在我家前面画 我把花盆摆出来你敢开单吗?我就说个最现实的 我把私车直接停在你的标线上恶劣一点你人来我往内开 你走我再开出来 奈我何?你只是增加我的免费停车面积而已我停车面积多了还可以再多买几台欧多拜和电动脚踏车一样都停在你的标线道上 你再想想，开单不?

哪一个政党能做到1. 还人行道给行人2. 还干净整洁安静给庙会游行我全家到死都投它

你可以先劝说贵党其他人不要在路上挡路吗？

感谢提出维护行人安全政见，推推

感谢您提出人行道规划，北区人这票一定投给您