真心觉得这是全国的问题。我推妈妈轮椅走在台北街头，虽然有人行道，但是透水砖地面
凹凹凸凸，震动得很厉害，妈妈坐得极不舒服。早先她会拒绝坐轮椅，宁可慢慢走。现在
没力气了，只能跟我说她坐得不舒服。有时候，我都选择走汽车道，因为柏油路面比较平
坦。
话说我自己上个月在成大医院前的人行道仆街，就是因为透水砖突起，踢到而摔个狗吃屎
啊！惨兮兮。

现在路肩空出很多了 只要没人停车话

轮椅应该安装喇叭

现在的执政人员也都不在乎这个啊，育儿津贴低，没人行道，反正还是稳稳连任，这些不是他们在意的，不会影响选票的事情，懂吗？

真的是这样，我带小朋友都直接抱根本不能走路

觉得现在可以做透水混凝土 像嘉义美术馆那一种铺面

旧台南市区没救了，一开始就没规划好再加上骑楼管理不彰，在市区就弄台车吧别走路了

如果是老台南人的话，觉得还有救吗？之前我国小母校有特别做上学人行道，然后过没多久就被一堆车停了，在东区，呵呵呵然后那个人行道后来就拆掉恢复原状盖人行道？马上被一堆停车的免费仔砲轰

台南唯一有改善是大学路的人行道吧 以前唸书时那边真的乱停到很扯 现在似乎好很多 虽然还是一些白目停在草上面

在台南人行道做太平坦都变机车在走

台湾磁砖路真的垃圾，还不如走马路

就算出现人行道，也会看宽度，如果有空间还是会被停车，然后理直气壮说有给行人空间了

把该死的骑楼废掉吧。从日本回台湾，一整个不习惯没人行道

建议用混凝土地砖 别在用其它了 都很难维护 当年就是我去废除大学路难走的红砖道的红砖道改柏油马路好走多了 不然当年多少人机车和脚踏车在红砖道摔过建议也别用什么压花地坪 都是维护障碍

但我国政府就是爱那种华而不实又贵的垃圾，这样才能捞

车站附近骑楼很像玩马力欧

楼上 你要找一条不像玩马力欧的比较难

台北市烂路还不是一堆

错了 那些华而不实的需求常常是当年地方提的但时空背景改变反可能变垃圾 如大学路成功和胜利中间那段原本是校内道路 刚好以前的留美派又很崇拜哈佛 但后来变校外道路 就变成问题台北市烂路一定多 因为雨量多 但确实他们厂商有些维护检测方式走在前端 如可以做路平粗糙度分析的特殊汽车 和 并且有另外开发系统去做路平自动化监控、还有一些区域首创使用成效式契约可能经费比较多 他们代操作走的比较快台南人行道整并 是从市府机关、地方民意代表 都刻意不去面对的问题 由其选举前 绝对不会有任何变化 第一任也绝不敢推 第二任才比较有机会拼 但市长不够坚持 议员不敢协调 绝对无法台北的那些系统帮它在维护上较能针对重点 而且反应较快

人行道边缘要做高出路面的路缘石，不然违规仔就是会见猎心喜要骑上去，只需要留出入端无障碍斜坡让娃娃车轮椅上下就好