楼主:
eric12 (Eric)
2022-09-22 11:42:03https://udn.com/news/amp/story/122682/6631376
批黄伟哲T-Bike做半套 谢龙介：主张增站点、改YouBike
2022-09-22 11:05 联合报 记者郑惠仁／台南即时报导
台南市公共自行车T-Bike车少、站也少，国民党台南市长参选人谢龙介今批市长黄伟哲施
政做半套，表示当选后将广设公共自行车站点，方便市民与游客代步，更将变更系统为
YouBike，接轨各县市。
黄伟哲表示，一切都有始有终，施政只会做全套不会做半套。他说，正对T-Bike做优化，
未来将由目前77个站点，增加到500个站点，且不增加费用。
谢龙介说，台南采用T-Bike公共自行车系统，与全台主流的YouBike 不相容，外地旅客绑
定的悠游卡无法直接租借，必须另行注册；使用T-Bike的台南市民到外县市旅游、洽公也
被迫要再注册YouBike系统，徒增困扰。他指出，全台有9个县市使用YouBike系统，6都只
有台南使用T-Bike，若当选，将尽快与各县市嫁接，将公共自行车全面改用YuBike系统。
台南目前公共自行车租赁站只有78站，为6都最少，与倒数第2的桃园市392站更差了一大
段，甚至不如嘉义市、云林县、新竹市、彰化县等非直辖市。至于车辆数，台南只有1100
辆，远不及双北的2万3000辆与桃园、台中、高雄的近万辆。种种建置，都无法让市民与
游客真正利用公共自行车悠游台南。
他请黄伟哲市长施政不要总是做半套，利民政策必须切实到位，才能打造幸福台南市。“
黄伟哲做不到的，让谢龙介做给你看”。
交通局，以往与业者每年签约一次，将在明年2月底前到期，且自行车年限已到要更换，
将参考其他都改为“委外经营”后，将以长型约一次签7、8年重新招商，同样经费但由业
者负责经营，收入也归业者，让业者有经营动力，改变经营模式后，像台中租赁站增加到
1千站，高雄租赁站也增加到500站，车辆和站点都增加，可解决目前台南公共自行车经营
的困境。
作者:
a5687920 (神奈川第一高手)
2022-09-22 12:07:00热得要死谁跟你骑脚踏车
作者:
owhaha (哇哈哈)
2022-09-22 12:12:00合约内容写死 得标两年内未达五百站即违约 取消经营权
作者:
ATand (ATand)
2022-09-22 12:17:00台南就穷咩，要跟业者分利润去填其他的洞
作者:
iamcnc 2022-09-22 12:21:00tbike就有人骑了北市其实很闷热 但是愿意骑的还是会骑
作者:
twoboy (心之所向)
2022-09-22 12:23:00Tbike 真够烂的
作者:
whitecow (whitecow)
2022-09-22 12:30:00议员做这么久还是不知道台南人要什么…废
作者:
Anikk (安..)
2022-09-22 12:39:00改设租电动车站吧 未满18也可以骑的那种
作者:
lovetoo (too)
2022-09-22 12:39:00北市会骑是因为有很多人搭大众运输工具，台南几乎一人一台机车或汽车，谁会舍弃去骑脚踏车？今天大众运输工具推不起来，就别期望大家骑脚踏车了
作者: ffaatt (不由分说) 2022-09-22 12:44:00
早该拿着个出来攻击了高雄人就用的很爽
作者:
mashmabo (马修范恩SUCK)
2022-09-22 12:53:00嘉义大众运输也没比台南好吧 人家还不是发展起来，设了好几百站了，没道理台南不行吧？ 有心要做，都不是问题
驻点多，愿意骑的人就多台北夏天天气不会比较凉，一样一堆人在骑
作者:
nicemood (没错！我不是本人！)
2022-09-22 12:57:00还要刷卡 真心难用
作者:
goddora (念力魔人)
2022-09-22 13:04:00大众运输有帮助 但自行车站点多到一个程度使用率也会提高
作者:
ken001 (我要当海贼王)
2022-09-22 13:06:00T-bike真心觉得很废
作者:
WayneCSH (Wayne25611001)
2022-09-22 13:09:00不是说没人想骑 是只有七十几站真的太扯
未满18没办法用共享机车，电动车还有可能，脚踏车是给散客和学生用的好吗？
作者:
rnazo (rzx)
2022-09-22 13:20:00当议员这么久才发现吗
作者: TTU1999 2022-09-22 13:32:00
嘉义新竹都能弄起来，台南难道不行吗
作者:
gs00001 (gs00001)
2022-09-22 13:33:00大概只有欧美人会骑脚踏车
台南市区真心不认为应该发展公共自行车 真的太危险了先天不良后天失调
作者:
hhhhh11 (hhhhh11)
2022-09-22 13:39:00对外地人来说 脚踏车还是一个不错的选择啊
作者:
qq204 (好想放假...)
2022-09-22 13:43:00一堆来台南后抱怨租不到机车的不就是目标?
作者:
aa08175 (Q小贤)
2022-09-22 13:45:00学生族群/外国散客这些都不是人吗？ 一堆自己以自己需求看世界的人
作者:
asq176 (0.0)
2022-09-22 13:47:00高雄从K换U 站点也变多
作者:
w2776803 (台南假面骑士HUNGER)
2022-09-22 13:55:00议员没认真监督一样失职
怕公然图利问题.就甘脆光明正大找像gogoro一起发想共享机车.直接在gogoro那用新单人座机车.限速直接绑定30km/h也避掉驾照问题.和大太阳下龟速骑脚踏车
作者:
vester ( )
2022-09-22 14:13:00踢拜都烂这么久了，现在才发现？年底也要重新发包，跟风在拷贝而已，这议员真烂
作者: cliff880528 (万恶的考试) 2022-09-22 14:17:00
你做议员的时候怎么不讲？
作者:
jwph (胖达)
2022-09-22 14:25:00连高雄都换了，台南在坚持什么
说不需要公共脚踏车的笑死 你不用就觉得别人不需要吗现在全台湾县市基本上都是Ubike系统了 差在1.0还是2.0就你大台南市长坚持要用烂烂的tbike 而且也不认真搞 系统烂又摆烂
不我不是这个意思 你也先看看台南市区的路况如何 先天失调的窄 后天失调的没有自行车道持续整顿优化公共汽车路线班次 还有减少汽机车数量要先做贸然大增公共自行车的数量恐怕会车祸不断
作者:
qq204 (好想放假...)
2022-09-22 14:30:00你没弄好自行车又怎么减少汽机车?
那应该要赶快禁止机车上路啊 台南路这么窄 机车上路一定会车祸不断
要换什么系统 会不会图利特定厂商这其次 重要的是你广布站点 站点要放哪？ 以高雄的密度来说 台南市区去哪里生站点位置 然后这些站点是不是安全或不违法？当然旧市区以外以及安南安平确实是乐观其成 广布站点多多推广
作者:
qq204 (好想放假...)
2022-09-22 14:31:00目前台南大众运输要救最快的方法就是公共汽车+自行车双管齐下
没错啊 终极目标是要减少汽机车数量 这就是广义大众运输的终极目的-阻止你用私人运具 而不是说私有运具继续大增
还有什么叫减少汽机车数量 这种东西是说减少就可以减少的吗 南部哪个县市做到过？ 表面上好像很有道理 实际上根本是......
holy的想法太极端了 应该好好想想大众运输跟私人运具存在竞合关系 不是随便滑坡 要推动就是要认真做 不是一方面推广义大众运输 又不抑制私人运具 这样搞到最后道路只会挤爆 行人更没空间 别忘了你下车之后也是行人这种东西需要时间 不是三五年就有成果 还要扭转大家非买汽机车不可的固有观念 台湾距离真正的大众运输时代人本交通时代还很远 就是要从观念开始扭转台北推动大众运输至少30年 至今机车的成长数确实被抑制了 台南今天开始有通盘规划 总会有成事的时候
请问你台南市区人口稠密区有没有一条像样的自行车道？就说了后天失调的部分要先处理 不是不推动 而是先后顺序 懂吗？我很想认真讨论 但你似乎不想了解一下现况的困难点以及需要解决的东西
人行环境没建立 自行车环境没建立 一次放个500-600个站点 你要确定不会变灾难馁 自行车依法不能在骑楼骑行喔！(况且台南骑楼也是障碍难行
但现在站点就是少到难用啦。印象是因为签约模式让业者只有心力维持现有站点
扩点的部分要有个规划我没意见阿 我一开始就是批评坚持用tbike又不好好做
作者: wumaurice 2022-09-22 14:51:00
台南市区很多学生本来就都骑脚踏车上下学了
一意孤行反而扩点之后才是灾难 (看看北市的共享自行车
自行车环境在站点增加前堪称假议题，台南当地就没人骑在马路上吗？顶多就停车问题
而且一次扩500个点才是极端吧 没有人期待台南从不到100个点瞬间变这么多啊 但是你伟哲是弄好一波就停了欸 然后既有站点维护又烂系统又烂 说有多认真推广我是存疑啦现在都弄成这样了 要达成你的说的蓝图更不用说了
然后说了那么多理由 要不要看一下新竹市 那个用路环境不输台南的窄跟烂 结果人家设点密度屌打台南啊
如果要跟微笑自行车签约 没有达到一个数字是签不起来的因为他们要营运调度体系 设立服务中心 要规模经济才能做 隔壁高雄是签至少1000站给你参考 旧市区包含凤山大约600站的规模
我是觉得 要做就不要比烂 你都知道新竹是不好的案例那应该拿来当警惕而不是说 啊新竹也这样 所以我们也这
作者: wumaurice 2022-09-22 15:00:00
嘉义就有ubike了 不用跟高雄比
作者: wumaurice 2022-09-22 15:01:00
那请提出新竹广泛设点成为灾难的例子出来啊
嘉义的模式比较不同 一来他的规模不同 二来他有电动辅助的车辆 三来嘉义市的城市规模 流动人口 常驻人口都比台南少很多
你阅读有困难是吗 谁说要跟新竹比烂 我明明是说新竹的用路环境跟台南一样烂 但是人家公共自行车网建设的密度胜过台南 这样台南有什么借口说不能做
台南市直辖市 跟高雄台北比并无不妥 我从头到尾的立论都是台南应该先整顿人行 自行车环境 至少达到北高的一定程度 之后再来大力推动 不要把它简化成广设点会泛滥成灾 中间的原因都视而不见 我是觉得很遗憾要做不能做好吗？你自己都说用路环境一样烂了 难道你很喜欢重蹈覆辙？况且新竹市区至少还有像样的自行车道
作者: wumaurice 2022-09-22 15:06:00
所以新竹有什么覆辙?
tbike充满缺点 没错 需要退场 没错 过去几年公共自行车政策有问题 没错所以现在不就应该先导正问题再来推动吗？而不是贸然直接下去做放个烟火 问题依旧甚至更严重他自己说了啊 用路环境差
作者: wumaurice 2022-09-22 15:08:00
看不懂你的逻辑 用路环境本来就差，广设ubike有更差吗?如果有改善那台男为何不能做? 如果有更差那请提出证据
你各位要想 这个东西往后认真做下去之后 不是只有学生利用 到时候会移转很大量的海内外观光客来骑 满街都是公共自行车在跑都不为过 那现在的道路状况跟相关配套有办法应付吗？台南可是观光大城不要忘了 难道不必先整顿吗？我一直都是 台南能做 但优先级 麻烦你理解一下“配套”这两个字的意思 配套要先做 再来推动 这个政策才会完美 这不是捷运说配套要搞好几年 有心要做的话初步的整顿不必很久 当然后续也是回到民众的观念改正 这就需要时间
所以现在观光客来不会租车满街跑吗 为什么自行车会造成危险而其他车种不会 这种说法根本先天就是歧视非动力车种的用路权R
大家都是为台南好一个政策要长远来看 没有立竿见影这种好事所以现在租车满街跑是不是一种公害嘛 你家附近莫名开一家名店 然后会发生什么事你不是很清楚吗？
按照你的逻辑 台南也没有准备好接受大量机车在路上阿那为什么是控制自行车数量不是控制机车？ 如果自行车跟机车是互相竞争关系 为什么不是用自行车来取代机车？还是你要说自行车造成交通意外的纪录的机车更高？
随便扣个歧视的帽子很简单问题根本就是 台南交通政策一直没配套 那这个新的东西我们有机会做配套 提前预防以后会发生的问题 甚至搭配未来两条捷运一起用
我前面说了你有看吗？我一开始就说广义大众运输目标是抑制私人运具 你跟我极端的说要禁全部机车 不要失忆馁你终于懂了馁 我一直都是抑制私人运具派 但抑制的前提是有足够的配套保障大部分的人公共自行车增加来减少自有/出租机车 没错啊 就是这样
所以配套是什么？具体来说要怎么做？ 才可以“建设自行车行路环境”台南市区就长那样 真要做到你理想的样子 要嘛人行道(如果)切一半做自行车道 要嘛马路切一条自行车专用道 你觉得可能吗
台南市区道路整顿 至少建立安全的自行车环境是第一步严格执行热区禁违停 可以的路段建立专用自行车道 勉强的路段改善慢车道当作兼用自行车道 号志系统改善(行人时相重点化等)盘点潜在自行车停车站点 这些北高都做过的东西拿来参考都没问题的根据交通部资料 自行车车祸死伤通常都很严重 所以保障自行车骑士安全绝对是第一要务 而不是让台湾的道路战场一代接一代 大家互相伤害
作者:
sky7338 (自己人生自己拼...)
2022-09-22 15:24:00楼上的直接回一篇好吗....XD
应该不需要 只是跟一个跳针的人阐述一下人本交通的愿景下我们需要准备的东西 大家都希望10年后的台南比现在更好
作者: wumaurice 2022-09-22 15:29:00
活在自己世界里的人真幸福
我一直努力针对你各位的疑虑跟问题来回答 你各位想法跟像样的论述都没有 我反倒还只看到嘲笑 我想就这样吧政策讨论果然还是不容易的事
没有啊你一开始就讲很明白你不认为台南要发展公共自行车
https://i.imgur.com/FALqlqn.jpg所以为了维持这个主张 就提了一堆前提要怎么怎么样 才可以开始发展 但是那些前提可以真的执行的程度也不提阿结论就是不要发展 结案然后其他县市开始做都是不重视交通人本喔 或是环境条件背景不同啦阿不好意思 按照你的标准 我又“跳针”了wwwww
作者: wumaurice 2022-09-22 16:23:00
别人的意见就是不像样的论述跟跳针 还敢说政策讨论喔
站点固然少，但没有全面的思考一样没用现行交通环境离自行车友善根本差很远KMT这种选举到了才找点打真的当大家没在看谢龙介自己干议员各种缺席，连T-Bike预算都没在监督现在跟我说换人做看看会更好，别笑死人了
作者:
jameshcm (亿载金城‧武)
2022-09-22 16:34:00大概跟让子弹飞一样经费已经开到200年后没办法换厂商吧?
作者:
bwnzer (布 温瑟)
2022-09-22 16:39:00站太少没人骑，没人骑站不设
脚踏车需求增加 人行空间需求会增加 才会增加当局者建设的压力 不然现在除了那几个地方 哪里有看到路上有行人在走的有时候是因为行走空间太差 权衡过后才决定骑机车久而久之 步行能到的地方 也都变成骑机车
作者:
JPMontoya (Enthusiastic)
2022-09-22 16:51:00这个议员的时候怎么不提出@@
作者:
njunju (妞妞)
2022-09-22 17:26:00U bike 2.0其实也没那么好骑 手把太低 坐垫有点硬最近我才完成U bike单日环骑台北
嗯 过一两个小时回来看 幸好台南板整体还是很理性思考大家果然有看到问题点在那儿
[情报] 9月23日起 高雄YouBike新增3个站点，包含先前启用的站点，共设有1131个租赁站点高雄1131>>>>>>>>>>>台南77
作者:
darkholy (keep silent)
2022-09-22 17:52:00小哲真的去填海算了，根本没在管交通的
作者:
azeroth (呆脑羊咩咩)
2022-09-22 17:56:00我有看过有人骑阿 学生和老人新营高中旁就一个点 每天晃过去应该车辆都有流动
T-bike上一次增点到底是哪时啊快2年一直停在77站？？
作者:
azeroth (呆脑羊咩咩)
2022-09-22 18:02:00骂也没用=_=他就稳稳上 有没有人监督和报导也不知道
作者:
emo5566 (sfg)
2022-09-22 18:43:00市区的道路设计其实对脚踏车来说蛮不友好的
作者:
iam0718 (999)
2022-09-22 18:49:00推楼上 看脚踏车跟二仑争道真的怕
作者:
mrwrong (风起)
2022-09-22 20:04:00台南脚踏车？ 我会笑死
作者:
oftheday (End of the day)
2022-09-22 21:46:00台南都骑机车，谁骑自行车？
作者:
snowyba (拎老杯)
2022-09-22 21:53:00看看台中台北ubike 多方便，瞎搞这tbike
作者:
kezneuiqn (zinkenque)
2022-09-22 21:54:00增加youbike不错阿，不然还要重新申请很麻烦
作者: z83716299 (斋) 2022-09-23 01:53:00
不要讲得好像增加到2万辆 就会有2万人骑好吗 现在1100辆都没人骑了是要增加个屁喔
作者:
mizu147 (windwind)
2022-09-23 16:30:00不要说台南不需要自行车，是台南的tbike真的让人不想用，我在高雄使用youbike真心觉得很方便
作者: m74189 2022-09-24 20:52:00
一看就知道龙介没住过台南 推广脚踏车是要让自行车去撞行人逆??讲句公道话 台南的道路因为是台湾最早期发展的缘故都偏小人都快没路可以走了 脚踏车是能干嘛??
作者: a00017909 (Joe6666) 2022-09-24 21:49:00
我住台南这么久觉得根本没差好吗 大家都马骑车开车 脚踏车只会跟行人抢位置而已