其实就目前状况来说
不管前后站都没有所谓的“载客区”
前站就一个小小的“Kiss and ride”
你拖太久还会被警察或是交警赶走
后站就更惨了 都没设置
然后不论是前后站
不知道是为了绑桩还是怎样
宁可在旁边划个大大的出租车排班区
也不愿意设置一个给人家停等接送的地方
以前印象在前站的接送区
如果你是单纯要接人 警察还不让你开上去
阿没办法
只好开到客运站对面的出租车排班区等
然后出租车司机还会靠北你说不能停这边
啊干！ 一个车站没地方可以接人？
是后来好像才没那么严格
反正人一到车站
车子赶快上去接人后开走 就没事了
http://i.imgur.com/mgAeyHt.jpg
前几天逛地狱展后一楼有陈列建筑展
刚好有看到台南地下化的设计模型
撇开那个只有8公尺宽的超窄月台不说
欸~ 既然新规划好的车站
你都在公园南路出去的地方
规划出租车排班区了
阿车站前的接送区可以改建一下了吧？
结果... 还是一样 (有查过铁道局的平面图设计
欸 出租车业者到底给多少好处啊
三个地方的区块都要设排班区
结果市民要接送亲友的地方一个都没有
有设地下停车场 但不是接送区啊
高铁当初因为接送区能容纳的车辆不足
才在武当路那一侧增设载客区
但尖峰时 车辆仍会停满武当路
结果堂堂一个一等车站
成功路端一样只给一个小小的接送区
前锋路八成也不会设置
交通局真不知在干嘛的 哀~
不过目前的状况
大家都是在哪里接送亲友的呢？