育乐街胜利路路口、大学路胜利路路口、大学路长荣路口
都设有行人保护时相（就是行人可以交叉穿越马路那种）
但是在这几个路口
当行人通行的号志亮灯的时候
脚踏车也都会用骑的方式过马路
造成本来应该只有行人通行的时段，变成脚踏车和行人同时通行的现象
大家知道这个现象有多久了吗
以及台南是不是只有这几个路口有这种现象
（例如，西华南街和民族路口也有行人保护时相，但脚踏车似乎不会在行人号志亮灯时通
行。）

有疑虑就检举

至少六年前就是这样了 实际上应该更久

全国都会区都这样好吗 你到台北看看脚踏车就是 一下子把自己当行人 一下子把自己当机车无解

脚踏车还可以无视红绿灯呢！

脚踏车 能走骑楼 能走红绿灯 能走斑马线 能走快车道

不然叫脚痛局增加脚踏车时相啊，没有专属时相当然只能跟行人一起走！！脚踏车的存在对某些人是很碍眼吗？？缺少脚踏车专用道，然后再来说脚踏车族行为很讨厌？难怪台南会成为违停天堂车祸冠军

脚踏车确实可以跟行人一起走吧？

本来就可以跟行人一起走，不然怎么不说机车族也爱骑人行道呢？而且骑车跟走路的都是同学，大家都有sense互相让路吧

自行车是慢车，是不能跟行人一起走的好吗...除非你用牵的https://tinyurl.com/2p98zeey

台南只有行人没有路权

你要讲他是慢车，问题是哪里有专门画慢车道给人骑啊?

机慢车道啊，楼上看看法条好吗...

还不是歧视满满，上马路只能跟一堆汽机车挤，路边有喘息的空间吗

要走人行道就是用牵的在人行道上的行人也是被自行车挤啊，守法很难？ 不懂在护航什么？

机慢车道就是有机车啊，哪里有专门辟给慢车用，禁止机车的，才能让脚踏车安心通勤

楼上到底在说什么，有机车你就不能骑？有行人你就可以骑？自行车路权最大？ 你反串吧？ 现实就是法律规定自行车就是慢车，就是要去骑机慢车道，要看车道红绿灯，不能骑人行道也不能看行人交通号志。

等政府终于想到要给脚踏车安全的廊道再说吧...实际上学生就是有这个需要，而且也很小心，比较少发生碰撞你不站在我这边，感觉就像支持政府继续漠视啦

你是成大学生吗？我在成大附近只看到自行车跟行人抢道，逆向，闯红灯，跟他说还回呛我说自行车等于行人，法盲如此，情何以堪，成大的新生教育真的应该加强这块..

骑在机慢车道，要脚踏车跟上机车车流预防碰撞，是多么不合理的要求

自行车路权被漠视就去发声争取，不是直接违法造成行人困扰

下一篇是不是机车怎么都骑到禁行机车道

谁叫你没轮子，台湾是看轮子决定路权的

幸好我不骑脚踏车很久了XD

成大学生在这种环境下，当然当行人也会注意脚踏车动态，很少人会坚持自己站在路中间不让一步的，大家就互相让出空间能走就好。逆向？逆向是马路设施做得不好，本来就应该给我们单侧双向移动的空间你看欧美城市有多少自行车道是直接开放双向交通的！旧时代汽车至上的交通设施对人本城市就不合理

成大低卡校版也常在讨论XD

一直在那边扯合不合理，啊自行车骑人行道，逆向就是违法是还要扯什么？跟汽车违停然后扯路边停车格数量配置不合理一个嘴脸，难怪交通在乱...

所以你认为强制学生照政府的鸟规定走，有用吗？？？

脚踏车自己会切换行人模式和机车模式

我只知道法制社会人民守法是最低限的公德

First time?

就像大学路为什么要开放给汽车走，甚至有人看牌楼不顺眼就想拆它，如果比照校内车道禁止外车，那自行车也没有逆向的问题了，每个人本来就有移动的需求，是交通建设从来就只照顾汽车族。城市里面最有效率的交通方式绝对不是汽车而是脚踏车跟步行，欧洲一堆城市都看不到汽车了，我们还在吵脚踏车被排挤到路外跟行人抢路，然后不检讨汽车，不是很可笑吗而且碳热排放量是谁高，当然有志之士都选择脚踏车

很可笑，但也不代表自行车就可以违法。

脚踏车的交通规则？不是不要和人相撞就好了吗？为什么汽机车至上然后要脚踏车遵守一些违反直觉的规则，只为让汽机车交通通畅，自行车最好都不要给大爷挡路

方便就好，这里是台湾。

自行车的交通规则就是慢车规则，不相撞不肇事就可以不守法这种言论可以适用在一切违规犯法的事项，实在对你上述的主张没有帮助，只显示你的自我中心，莫忘自行车在埋怨汽机车的时候，行人也在埋怨自行车，行人是最该被重视的，不是自行车，你的言论嘴脸跟你埋怨的汽机车一个样，实在多说无益。

只有成大附近脚踏车比较多 这路权比行人还弱

其实这状况台北也是满常见的 应该全国都差不多 台湾的道路规划本来就很糟糕

脚踏车路权是行人啊

自行车路权是慢车，不是行人！除非用牵的。

可是脚踏车可以骑上人行道耶，机车骑人行道会被罚脚踏车也能骑斑马线，可是机车骑斑马线也会被罚，所以这到底...类行人吗？

自行车在法规上是不能骑人行道跟班马线的好吗...道路

嗯，成大脚踏车会多，也是因为校园环境很舒服，禁止机车、汽车限速20。但出校园就要跟奔驰的机车一起骑让人心跳加速，久了习惯骑快、学机车(也是学生)违规、在人行道乱冲，感觉就是教育失败一样

交通使用条例写得很清楚，没被罚只是因为没车牌，除非现行犯当场举发不然根本罚不到。

原来如此，只是没有被罚不是不会罚

学生骑机车也一堆违规的，机车有车牌，该优先检举而且机车伤害更严重...

学校确实教育失败，国家的交通规则宣导也是失败，自行车路路权是慢车不是行人，市区机车开远灯，汽车开雾灯，驾驶中用手机、抽菸这些法盲行为层出不穷，良性劝导还会被呛，真的可悲...

毕竟骑自行车不用考牌照...

脚踏车就比机车可怕的三宝啊没有方向灯什么时候要转弯都随他高兴

脚踏车不能跟路人一起走 这是法规你要说实务上检举就是另一回事了

说行人道不能骑脚踏车，可是台南的双博自行车路线专设在行人道上欸http://i.imgur.com/K30JlOr.jpg

我查规定是"人行道有设立自行车专用道的才可以骑，没有的会跟机车一样被罚600"，说起来这政策本来就很奇怪了

那要有画线的才行啦 之前常常骑脚踏车环旧市区 除了成大感附近感受好一点 其他地方起步比机车慢还会被啧

行人道上有画线并标示行人与自行车共道（如上版友提供照片）才可以骑，成大附近的人行道都是仅供人行的，所以自行车除非用牵的否则不能骑上去（班马线也是），最重要的是交通号志是要看车行的不是人行的，我在成大太常遇到走在人行道或班马线上被骑自行车的按铃或逼车要求让道，认真觉得成大应该要加强学生守法观念。

首先你要让自行车能感到安全的骑在路上，限缩汽机车的路权，才有可能让学生守规矩不骑人行道。举个例子：成功校区的工学大道，学生每个都很守规矩的骑在红砖路上，虽然旁边系馆的人行道凹凸不平也是其中因素，但最重要的就是没有汽机车干扰。给学生一个安全的道路环境，学生自然不会去挤人行道妨碍行人

会觉得学生有sense的我看是很不懂喔

基础设施一定要做起来，然后可以好好教市民怎么骑车，像是要转弯你就伸出一只手表示方向。在台湾的路上，你伸出一只手只会造成更多危险，难怪都不教，然后再来怪自行车族是三宝，想转就转？先把路上横冲直撞的汽机车解决掉才是真的没有基础设施，一直检讨使用者，就好比都不盖捷运，然后抱怨塞车跟满路三宝一样八成学生都有sense，没有问题吧(?)请给脚踏车专属路权、专属时相，跟着汽车的时相被机车逼车真的很不舒服，你骑几次就不会想骑了，就会想在路口全红时直接趁机钻过去。

替自行车路权发声是可以的，但请别忘记在自行车抱怨汽机车逼车很不舒服的同时，行人也同时被自行车逼得很不舒服，"感到不安全"不是违法的借口，更不是可以牺牲行人权益的理由!

脚踏车就直接跟汽机车一起就好了，无法理解有啥危险的

同意行人也被自行车逼得不舒服，但自行车就算牵行，也是占去不少空间，一样对行人造成压迫，最明显就是胜利路东侧人行道，上面停满机车，只留两个人擦肩而过的空间，就算牵行也得小心翼翼，更不用说其他人移动机车把路挡满。其实多数直行其实还是跟汽机车一起的吧？通常会闯行人号志的都是为了对角线移动或是逆向移动而且其中是少数人才会那么贱去逼着行人吧...

胜利路成功校区人行道上有脚踏车标志啊 医学院长荣路那侧也有

有但大学路到计中这段很窄停满机车，只有新大楼那段有禁止停车。医学院这边本来就满宽敞的，要骑在长荣路上也没什么压力，问题都出在育乐街那附近。

没错，大学胜利路交叉口跟育乐街那边真的混乱到不行!

跟各位说声不好意思，想到胜利跟大学路就会发作，又看到路权就藉题发挥，其实往长荣路、小东路去想就没什么委屈，民族路也没事，都不是骑在路上危险的问题而是人潮多、路窄，其实连脚踏车进去也不恰当，有阵子我也是会停中正堂再走过去的不过长荣路/东丰路口也有人逆向骑斑马线到对面吃饭的真的没什么借口，就是习惯性违规了...

本来有考虑骑自行车送uber但因为台南交通对自行车太不友善而作罢

脚踏车把自己当作行人，路权自助餐，但要等ㄇ字形过马路，真的没效率没多少人愿意再来说医学院往敬业的方向、敬业往自强方向，骑着脚踏车双向来往，本来就是常态了，嘿嘿

我曾经被垃圾大学生脚踏车擦撞过，一句道歉都没有长荣大学路口

整个城市都能成为停车场。路权算什么呢？

大学生赶约会哪管你路权

东丰路有快慢车分道的原因吧，虽然我也看过脚踏车骑在中间的分隔岛上

东丰路有一段分隔岛有做脚踏车专用道 脚踏车骑上面没问题吧

路权自助餐 嘻嘻

日本人也会在人行道上骑脚踏车啊

干日本人什么事啊? 你也靠左通行吗?

所以原来不遵守规则 可以只怪罪没有专门为其而建的基础设施喔 逻辑太优秀了