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车况差、站点少、没人骑... 台南T-Bike快不行了？网友热议
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台南T-Bike自2016年8月8日上路，即将满6年，但是站点仍不到100个。（记者洪瑞琴摄）
2022/07/05 09:24
〔记者洪瑞琴／台南报导〕台南T-Bike即将满6年，但是站点少竟输隔壁的嘉义市，遭网
友嘲讽“全世界都知道T-Bike快不行了，就只有台南市政府不知道”， 民代删除经费无
法增设新站点，以致恶性循环更难撑下去。
南市交通局回应表示，不是议员删经费，台南市与其他县市经营方式不同，例如I-bike是
县市政府补助业者建置及补贴骑乘费用，收入归业者；台南市T-Bike是市府委外营运，收
入归市府，目前以总量77站为营运基础，未来在不增加预算经费下将参考其他县市营运经
验办理，以增加使用便利性，提高使用人次，另外，近年也受疫情影响使用人次。
交通局强调，台南市公共自行车自2016年推动以来深受喜爱，民众与民意代表支持增设站
点的需求一直存在，为将市府资源做最大效益化，交通局刻正检讨公共自行车之经营模式
，预计自明（2023）年起扩大服务范围、增设站点、引进更先进的公共自行车，以落实绿
色运输最后一哩路的服务。
“台南式”粉专发文表示，全世界都知道T-Bike快不行了，就只有台南市政府不知道，光
嘉义市就125站了，比整个台南还多。
“台南式”提到，其实T-Bike一开始很好骑，甚至车前还有手机套，后来维护状况越来越
差，陷入恶性循环，车况差、站点少、没人骑，陷入严重亏损，南市议会索性把新增站点
的经费全部砍掉，南市政府也顶多把使用率差的站点移来移去，点跟点之间离那么远，当
然更没有人要用，“总而言之，现在就是一个在摆烂的状况”，“现在就是完全不增站，
然后一直把使用率低的站移来移去，还以为在玩大风吹”。
此文一贴，引发网友共鸣，纷纷留言“南市T-Bike车辆及设备真的老旧，站点也偏少”、
“他们还真的不知道嘉义和其他直辖市YouBike 2.0的状况”“议员们把公共自行车的相
关费用砍到剩基本营运费而已”、“租借机台都坏的差不多了也没人处理”、“T-Bike座
椅时常会骑到一半跑掉”。
不过，也有网友说“去台南有骑过T-Bike，短程对外地人真的方便”“没差，至少赚到运
动。当天可以吃很多”。
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台南T-Bike结合公益宣传。（记者洪瑞琴摄）
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台南T-Bike部份车辆老旧，挡泥板风吹日晒劣化痕迹宛如“蜗牛车”。（记者洪瑞琴摄）