→ Guis: 说个实在的，不如把国一台南系统到安定间跨越桥梁都设一个 05/11 22:34
→ Guis: 出口，作为横向进园区的入口，这样还实际一点 05/11 22:34
→ Fiztcc: 匝道那么多 国一主线会塞车吧？ 05/12 03:54
→ njunju: 以前地方特权人物好像可以从南133下去 05/12 05:41
→ njunju: 不过不建议园区中间做 这样回堵可能会特别严重喔 05/12 05:44
→ njunju: 我是觉得 南133要做匝道后 能不能把接到南134的外环 绕过 05/12 05:49
→ njunju: 许中营 再延伸到南133 05/12 05:49
→ njunju: 这样南133就能成为南科西南向疏散到路 而不会卡在港口 05/12 05:50
→ njunju: 同时外环也开辟延伸到135 这样国8西向也能接到盐水溪环快 05/12 05:58
→ njunju: http://i.imgur.com/coIkvYy.jpg 05/12 05:59
→ njunju: 这两条延伸应该大多公有地 目前没人提案过…… 05/12 06:01
推 alchemic: 楼上想法很好 05/12 08:32
现在园区的问题是东西向的出入口太少，全都卡在南北向
台1、国8、台39、北外环，全都汇集在新港社大道
等大洲系统做好看有没有分摊一些吧
另外国1安定出口应该要设置直接可以接直加弄大道的配置
不然安定北向上班尖峰都回堵到主线了...
以前还有收费站时代的确是可以利用新市队旁边的小路走捷径
这边本身有原新市收费站的腹地，设置北向出口接南133应该不难
对主线的影响应该也能降低(不过这个出口跟安定会互相影响)
现在早上南往北进南科，真的没有不塞的
然后盐水溪的过水便桥一年只有半年能走...

说个实在的，不如把国一台南系统到安定间跨越桥梁都设一个出口，作为横向进园区的入口，这样还实际一点

匝道那么多 国一主线会塞车吧？

以前地方特权人物好像可以从南133下去不过不建议园区中间做 这样回堵可能会特别严重喔我是觉得 南133要做匝道后 能不能把接到南134的外环 绕过许中营 再延伸到南133这样南133就能成为南科西南向疏散到路 而不会卡在港口同时外环也开辟延伸到135 这样国8西向也能接到盐水溪环快http://i.imgur.com/coIkvYy.jpg这两条延伸应该大多公有地 目前没人提案过……

楼上想法很好

南科是南北向出入口太少才对吧…东西向很多路可以出入啊！南科最主要症结点就在南往北的新港社大道，只要大洲系统能分流到树谷大道，问题就能少很多！至于一楼的那种方式，绝对会把主线塞爆！

差安定东路接18厂

有做都多少有帮助，但园区厂商自行配合分流上班时间还是实在一点，园区内千人以上厂区协调每半小时一梯次上班，自然塞车状况会解决很多。

东西向等于没有阿 还是汇到那几条南北向从南科回市区根本没几条路能选

多几个出入口只是增加更多红绿灯… 没有设计好红绿灯，开再多路都没有用

西边有卡树谷，目前就是南科三路、七路跟南134线东边才惨…台一线往北要一直开到西拉雅大道才能转进园区