自由时报
记者林耀文
南科园区持续发展与增加就业人口，让园区与周围交通更繁忙，上下班尖峰时段也造成塞车窘况，为纾解南科联外交通，营建署南区工程处已于5月7日开工南科树谷园区联络道，总长度约3.5公里，将从树谷大道与南134线路口往南，再跨越盐水溪及大洲排水后，衔接至北外环3期树谷匝道，预计114年完工通车。
营建署指出，台南科学园区为南部科技重镇，辖内有光电、积体电路、精密机械、生技及绿能等产业进驻，为因应周边往来交通需求及提升用路人安全。因此，营建署将“台南都会区北外环衔接树谷园区联络道工程”纳入104-111年生活圏道路交通系统建设计画，总经费为新台币12亿元，中央补助约9.48亿(79%)，于111年5月7日正式开工，预计114年完工通车，未来可有效改善台南市都会区北外环道路系统，发挥纾解周边道路交通壅塞功效。
本联络道路工程，北起树谷大道与南134线路口，南向沿南135线跨越盐水溪及大洲排水后，衔接至“台南都会区北外环道路第3期工程”树谷匝道，联络道长度3.5公里与宽度30公尺，主要工项为道路、排水、桥梁、交通号志及人行道等工程。
营建署表示，南科树谷园区联络道完工通车后，可分摊台1线、国道8号及新港社大道车流，有助于解决现有车流壅塞问题，改善园区周边交通，提升该区道路服务水准，使往来南科道路网络更趋完整，同时促进南科特定区周边整体发展。

说个实在的，不如把国一台南系统到安定间跨越桥梁都设一个出口，作为横向进园区的入口，这样还实际一点

匝道那么多 国一主线会塞车吧？

以前地方特权人物好像可以从南133下去不过不建议园区中间做 这样回堵可能会特别严重喔我是觉得 南133要做匝道后 能不能把接到南134的外环 绕过许中营 再延伸到南133这样南133就能成为南科西南向疏散到路 而不会卡在港口同时外环也开辟延伸到135 这样国8西向也能接到盐水溪环快http://i.imgur.com/coIkvYy.jpg这两条延伸应该大多公有地 目前没人提案过……

楼上想法很好