最近南科上班路上塞上加塞可能跟这个工程有关, 配套不足也是事实, 不过前一篇都有讨
论了这篇就不多说.
我想借标题问一下有无人知道为何南科联络道从一开始规划要施工变成现在不施工呢? 感
谢.
https://i.imgur.com/mIS1JeI.jpg
https://i.imgur.com/h3RYKwa.jpg
※ 引述《monguly00 (企鹅扑扑，没有演化，哪W)》之铭言：
: 这几天很奇怪，明明七点前就出门上班，仁德交流道、永康交流道也没塞车。
: 但从要进国八就开始塞，到公司时都得超过八点。 看起来是南科联外道路施工，三
线?
: 变两线道造成的影响。
: 之前一施工就好久，看来在施工完以前都得六点半出门上班…
: 请问有人知道那边要施工多久吗？

图好糊, 重新补图https://i.imgur.com/hHvsQyr.jpghttps://i.imgur.com/K9C6Cwr.jpg

推一个粗暴制图

主要是上桥前新增了一个没有意义的红绿灯，秒数超长，一堆车都在那边等的一肚子火。

看到正实迅慧感觉是同公司的R!haha

最近套牢很多人的公司 T__T

会不会是还没做到那边，如果联络道剩一个...铁定塞爆

进南科那条以往只要有车祸，必定会晚20分以上到公司

今天应该是红绿灯的问题

那个红绿灯以往大约7:00才会运作，今天6:55经过就提早运作了？

那个红绿灯到底设来干嘛用的？旁边不是只有产业道路(？)车流有大到需要开红绿灯给它吗

我是没看过需要那个红绿灯的车辆…每次都在那边空等

那个红绿灯感觉是为了下桥整合汽机车分道设的，结果也把上桥的挡住，造成大量回堵，有够脑残

如果有车要过马路不就等到死 不要那么自私 什么没有设红绿灯的必要，需要的是缩短秒数

学行人按钮启动

台南交通的烂，来南科就知道！

美国红绿灯可以感应车流动态调整，台湾不知道为啥不行，真是不解 …

今天蛮顺的。

我家旁边的红绿灯就是感应的还不错