一直以来都很多人有疑问为什么
林森东宁路口的线型会那么奇怪？
甚至以前也常常会有一些都市传说/有力人士介入等等….的传闻
但其实会有这样的规划是日治时期所种下的因：
下图为1941年的台南都市计画图
可以发现其实大部分的规划都在战后被沿用
后甲圆环、中华东路接到永康中华路都出现了
https://i.imgur.com/VVykIN4.jpg
而在1941年版的台南都市计划图里面，最特殊的就是环状公园道系统了，（图中绿色线条
的道路）
这种环状公园道系统围绕市区、中间以公园当做结点的设计，是日本时代殖民者模仿自奥
地利首都维也纳的都市计画手法，日人称之为"Ring Garden"，但是整个日本时代于全台
各地推行的都市计画中,
规模最大、最完整的环状公园道系统,则非1941年的台南都市计画莫属。
不过日本人的规划有一点非常奇怪的就是，这些环状公园道系统中，每一条公园道起讫点
都会接到一个公园，而在环状公园道连通的各个公园之内或是周围并未有公园道的规划，
简单来说就是环状公园道看似连环台南市区一环，但实际走起来并无法环绕一圈。
到了战后为了补足公园道这样无法环绕一圈缺失，为了让公园道间能够对接上，才把四号
公园阉割，
西侧划设了长条形用地（也就是林森路二段、东宁派出所那边）公园北边改为五号公园、
小东公园、东和公园，中间分划了后甲国中、南边维持四号公园的编号开辟为东宁运动公
园，急转弯就是这样来的。
简单来说这样的急转弯就是日本人种的因，很难修改过来，不过公园道也未必全然只有缺
点，像是东丰路、林森路、夏林路、海安路、大林路、公园南路都是台南市区内算是非常
宽敞的通衢！尤其是东丰路，搭配阿勃勒花海、自行车道，其实非常漂亮。
https://i.imgur.com/KQhyOD4.jpg
想要知道更多有关于台南古早时期的地图、
都市计画图真的建议大家无聊可以上
“台湾百年历史地图”看看，台南百年来的改变！
http://gissrv4.sinica.edu.tw/gis/tainan.aspx

推用心解说！我也好奇这个问题好久了。然后趁机抱怨一下林森路的灯号真的很不连贯QQ

不是灯号不联贯，是你骑太慢

北外环怡安交流道，改成政安路，就是有力人士造成的急弯啊

不是某任市长改的喔？这样算留言破解？

交流道改到政安路了！？

政安旁有东阳，怡安接北外环要拆工厂

推这篇，昨天去图书馆翻经建初版的地图，好像是民74还没有长荣路跟连起来的林森路？（也许我记错）民82的二版地图长怎样没注意看，只注意开了北安路XD和顺工业区在那时候也还没发展起来，怡安-安中路到土城是很早就有的干道是说长荣路只到开元路，以北还没连起来，过铁路要从北园街走走现在那个实践街平交道而台江大道以前是糖铁路线，连到康宁大学那边有个台糖什么农场，过盐水溪到三崁店那边的永康糖厂

推

安南科工区那整片以前都是台盐盐田，安明路还没开前台17线是走国圣大桥-公学路-(十二佃)海佃路https://gissrv4.sinica.edu.tw/gis/twhgis.html原来百年历史地图网站上就有图了长荣路我也完全说错 哈 旧路过开元路以北再通实践街民85经建版五万分之一 林森路还没有东宁公园以北那段民91 GeoTaiwan航照影像里林森路就全通了所以国道八号在民88经建第三版就整条连到安吉路 那个奇葩路口真的是= = 一开始就不一口气建高架

干脆弄成两条路好了

看到旧地图，真的会引发很多好奇心，感谢分享

推，感谢分享

我以为是某任市长在那里有很多地...

把公园改一改那个线型明明就能更好 就是没人要做

明明不是日本人干的在我小时候后甲国中旁边根本还没路路要直 不是切公园 不然就是征收土地 但是两个都不做 就说是日本人规划的 事实上还是我们大有为政府干的

林森路超级不连贯的啊 从东门路到东宁路这个路口无论骑40还是催100都一定会等到红灯 屡试不爽XD

日本人留下来的图啊 国府照盖 那你要说问题是谁的？

不是啦 日本人设计的路到公园停了 光复?后想再发展的时候直接帮他拐了个弯延伸出去 要是日本人来你跟他说这是日本人设计的他们一定也是那泥这条在当时也是台南少有的大条路了 却设计的如此诡异 如果真有格局 那可能是龙困浅滩，打蛇七寸的局

环形公园的西段有一部份是走现在的国华街 不知道当初是怎么这样 划的

东丰林森路口每个星期红绿灯感觉都被调过，有时候刚等完林森小东的红绿灯，到了东丰林森又要再等…

看历史地图很有趣～