单纯想问
目前大湾交流道那段可以北上往嘉义入口、也有从嘉义南下出口
然后从高雄来也能在裕农路前直接下，不用在仁德那边塞
但是就是南下往高雄还是不能直接上国一，只能往南过虎尾疗到仁德那边上国道
之前好像有看到板友有说要盖南下入口(就是可以往高雄)
但是爬了一下都没查到新闻或公告
不知道有没有板友知道消息的？

不期不待，不受伤害

你记错了吧 这边离仁德那么近 应该不会再新增南下入口

这样仁德那边很塞欸 我其实前几天有想到这个问题

可是仁德很塞，原本仁德出口往北也多了一个交流道不是？仁德那边南下最近还在施工，假日整个爆炸

仁德往北有新增交流道?

我的意思是 如果南下要往高雄 只能从永康交流道 要不然就是仁德 如同你本文说的台南交流道确实偏少 高雄市区南下至少四个

仁德往北有一个交流道啊可以往裕农路跟小东路啊，跟仁德差600公尺还多少而已

以后不是要弄一个大洲交流道

那个已经很多年了吧？

大湾南向上国一的应该是没有了，路幅不够，不过北外环有计画做匝道接国一，317K那里有留路肩做后续规划

而且往北那个应该叫出口 交流道指的是整个系统

仁德那个南下出口设计那么反人类都不改，一直在搞七搞八的。民进党是真的有想选吗

仁德南下出口要改啥？加红绿灯喔？万代桥还没施工之前 南下入口就很会塞啦

你往归仁方向走一次就知道，神一般的上坡秒右转，然后又直接左回旋下坡，第一次晚上走真的差点撞。之后每次走都不敢超过40...真是操心术等级的强迫速限

仁德中山路南下何时要废掉夹在中间的机车道 每次照规矩排队 都会被从直行道的白痴切进来插队

你是最近才走吧？那样设计是临时的

喔喔好，我记得原本仁德北边那个只能上不能下

那座桥的桥墩在改建 采半半施工所以往东才会绕一个半圆 等往东的做完就恢复直行

临时便道不要要求太多指仁德往归仁方向高速公路下的那个便道

仁德南下乖乖排队根本傻，开去红绿灯堵在那指挥的还会帮你上去勒

仁德北上出口327A是2017年才完工，解决了很多往裕农路的车不会塞在327B仁德出口，以前那可是大排长龙到86快速道路那！至于北上入口则是往北移一公里，让车辆不要大塞在仁德那个路口。至于大湾是不可能增加新出入口，因为大湾的设计就是为了舒缓南科通勤，如果增加南下路口、北上出口绝对塞到一个爆炸！

塞爆了别ㄅ

先解决交流道交通乱象！往市区的地上标示线一堆看不懂

那边距离仁德太近，平面道路好歹能发挥集散道功能不然入出口慢车交织，主线受影响一定被干谯到爆主线也才三四线规格，没有像高雄段那么宽排一下顺序就知道北上线：中山路出口、高速一街出口、入口、大湾入口南下线：大湾出口、仁德出口、入口都是先遇到出口之后才有入口，不然会造成主线交织

有可能设在中山南路吗 设在这边还不错吧

做越多整段就更容易塞阿 高雄五线一堆交流道不是照塞

距离仁德那么近 还要开啊= =

废掉夹在中间的机车道？ 那你汽车准备更塞

废掉夹在中间的机车道 机车骑哪?

我到是希望北上南下可以分开 一个仁德一个大湾之类的

机车骑哪？他妈的当然是废除车种分流使机车照方向走啊

大湾一开始的规划就是不设南下入口吧，现在都塞成这样了再加入口的话是要塞到天荒地老吗

台南市区段两侧高架早就需要盖 但是计画好像被废除了

北外环大洲系统北上要往旧市区要往东先下到平面再上北外环往西

大湾交流道就是腹地太小所以只能做半套交流道

有个未开放的叉路弯道应该只是分流用

仁德南下那边真的是个大沙漏 好几个车道硬挤要上去