问题出在台湾公共工程 大多以最低标发包
什么是最低标 ？
谁投标最便宜就给谁做
当然有基本资格审查 审查通过才能得标
即然最便宜得标 施工要吗便宜行事 要吗慢慢吞吞
要吗请非法外劳 要吗低薪工人 要吗追加预算 要吗酒店验收
要吗先重铺道路再施工再重铺道路再再施工再再重铺道路
增加工序=增加预算=增加收入
才会有时看到 明明可以一起做
却是分开进行重复铺路的情况
※ 引述《ForWin (For Windows)》之铭言：
: 如题，过完年后，每每上班时间
: 往南科的道路没一条是顺的
: 不是说要通行无阻
: 但现在的车潮比起之前真的大概两倍吧
: 好啦，再生自来水管就算了
: 毕竟有水当思无水之苦嘛
: 鼻子摸一摸继续塞
: 但北外环还在那边一直delay
: 第二期还有一半还没决标
: 第三期三月底通车看起来也是跳票无悬念
: 都有经费了，整个工程到底卡在哪？
: 一般老百姓要怎么加速政府工程进度呢？

有时候会看到最有利标 不过实务的眉角要请各位大德补完

最有利标是由委员去评审 弄不好等下被抓去关

用什么标都一样，内部还是没改

等园区的工程没有缺工才轮得到这些破标案

代工岛你看到施工都是下包代工 无法可管 无法解决

有事情就企业社收一收，负责人换个名字再标一次

北外环我觉得不大可能用最低标做啦 应该也是最有利标而且你想多了 新建工程厂商因素落后不可能没有罚责道路不断施工重铺 也要看是否是同一件工程和施工单位 因为台湾近30年将大量管线地下化 台电 中华 自来水 污水 雨水通通不同机关 都有接口有些外行才会觉得台湾管线要整合成一个界面跟问台电整合水利局一样的道理就算同接口 以后天天挖断管线给你看

机关的案子不外乎就是价格标和技术标，这两项里头还有再细分。同一条路可以有好几个不同名称的标案，也会在不同的时间点施作，基本上只要这个标案不要影响到另个标案就好。但若仔细观察，某些标案的得标厂商(公司名不同)的XX人怎么会是同一人！理论上来说，道路要开挖一定要会勘、看图资确认管线位置，可是实际上就是你各位要小心挖蛤，因为图资不是百分七十准确，尤其是管线深度

水那么深怎么加速

嫌慢的可以自己开一间公司去标，我看你能做多快

公务员心脏没那么大颗 乱搞都有竣工资料可以备查 不是退休就没事了 弄不好还会被判刑

确实如此，所以乖乖等追加预算慢慢签不然就是等GG在南科盖爽完

水很深的 光推广强化路面级配料都能被黑白两边施压民代去操弄民粹 黑道来威胁断手断脚 搞的好公司难推的要死按照图面挖 挖段一堆管路 图面ㄧ回事 施工又一回事