这些立委、议员到底有多少人实际骑过佳里往麻豆这方向的？
坐在车上想政策谁都会
机车骑中线与否根本不是重点吧！
从草鱼汤开始直到机车道入口
这段路骑10次有9.9次地上画的机车道全部都是违停车
太多次看到警察视而不见从旁经过也不取缔
违停无法解决才会造就机车骑士往外切出才能前行的窘境
往外切出后往前骑遇到公共汽车又要外切
闪过公共汽车后前面槟榔摊三不五时又有厢型车卡在机车道入口，又要再外切
上述情形有实据骑过就知道天天发生
骑士遇到就是只能外切到汽车道
但向外切出就是容易直接切进大车视线死角
行政单位的怠惰，在规划时到底是用想像的在规划路线？还是自己实际骑行过？
再加上警察不肯强力取缔造成违停猖獗
这条路上损失的人命，行政机关难辞其咎
※ 引述《seedhyper》之铭言
: 麻豆交流道连2起惊悚车祸 37处交流道将全面检讨
: 2021-12-18 21:29 联合报 / 记者吴淑玲／台南即时报导
: https://udn.com/news/story/7326/5972081?from=udn_ch2_menu_v2_main_cate
: 国一麻豆交流道匝道口接连发生直行机车骑士遭右转大型车辗毙意外，虽有机车专用道但
: 未强制要公告行驶。记者吴淑玲／翻摄
: 台南市高速及快速公路交流道高达37处，但只有5处有设计机车专用道，机车走外侧道最
: 怕大型车突然右转反而危险！国一麻豆交流道匝道口连2年发生直行机车骑士遭到右转大
: 型车辗毙，虽有机车专用道但未强制要求行驶；地方也主张将机车道调整到中线，让大型
: 车走右转道。台南市交通局长王铭德表示，正盘整境内高速及快速公路交流道口，麻豆交
: 流道匝道口会先改善。
: 学甲警分局因今年11月12日该路口下班时段发生汽、机车交通事故，将机车直行改到中间
: 车道，外侧为右转道，已完成标志、标线重新划设，用路人多肯定“机车最怕突然右转车
: ，这样安全多了”。麻豆交流道匝道口去年和今年都发生直行机车遭右转大型车辗毙的惊
: 悚车祸，有人主强把汽、机车分流，机车走中间车道，右侧改为大型车右转道。
: 市议员陈秋宏说，也和交通局讨论过，但前提是空间和道路长度要够，才能够设计车道提
: 前分流。但麻豆交流道匝口问题更复杂，去年车祸事故后，机车绕行专用道的照明、监视
: 器均已改善，但里面涵洞另接一条农路，会有机车逆向闯出来，加上交通局没有公告机车
: 一定要行驶专用道，造成行经匝道口的机车也可以直行。
: 陈秋宏说，已要求交通局尽快检讨决定是否决定强制机车行驶专用道。新营交流道口就强
: 制规定机车要绕行专用道，警方才能强力执法，降低意外事故。另外麻豆新楼医院外的公
: 车站牌内缩等避免公共汽车占用机车专用道等也一并列入改善才能解决问题。
: 王铭德说，台南市高速及快速公路交流道高达37处，只有5处有设计机车专用道，会强制
: 绕行走机车便道，无专用道的就提前分流， 目前正全面盘点中，仁德交流道和大湾交流
: 道匝道口，已提前分流，让直行机车走中间车道，右转汽车或大型车走外侧车，麻豆交流
: 道匝道口会列入率先改善。
: 国一麻豆交流道匝道口接连发生直行机车骑士遭右转大型车辗毙意外，虽有机车专用道但
: 未强制要公告行驶。记者吴淑玲／翻摄