原文删除～
这篇提到转弯的事我觉得还是看开车或骑车的人的素质，就不多言了（说了也没用）
到是他提到行人红绿灯这事，台南的行人红绿灯有一个创举（也许是），例如在靠
近中正路上的土地银行那附近的行人红绿灯，有一个位置是提示讯息的，小小的灯
号上会有跑马灯提醒一些事，其他城市是否有不知道。
另外确实行人用的红绿灯真的很少，有一次我在某条路要过马路时，还一直到处看
，后来才想到要看汽机车的红绿灯才知道可否过马路。
再来是台南路平，我觉得路平本来算好事，但是所谓的路平都很表面，台北以前在
路平时还把一些人孔盖往路边移动，我不晓得是否全台北都有做，台南嘛，当然只
有路平，路上还是一堆人孔盖？真不晓得为什么这种事不做呢？
最后提一个我的好奇处，林森路和东门路交叉口是一条很宽的路，但是很有趣，从
国泰世华银行要到对面林森办公室有一条呈“—〈”状的斑马线，以前我还没特别
注意，后来有一次停红灯时我看到有行人就走到“〈”中间尖端要过马路到另一边
，因为这里也没有行人红绿灯，必须等东门路这边红灯才能过去，我就看了一下这
条斑马线？左思右想我就是想不通，为什么这条斑马线要这样做？为什么不做一条
直接横过安全岛的斑马线，最佳的例子就是台北市信义路、仁爱路，安全岛做宽一
点，也能绿化，行人可以不用赶着过去，走到安全岛还能安全等待，但…为什么台
南不做呢？
实在说起来，我觉得草地色的人来台南当市长，根本没一个“有心”想为这个城市
做事，通通都是“沾酱油”来的，是来“过履历”用的，沾完酱油过完履历后呢？
大概就消失于台南了，到别的地方去了。
美术馆兴建的时候，看到外观，我第一个想到的是“高铁”站！有时我真怀疑，
是我美感太差了？还是真的是那些人美感差？

美术馆外观有这么糟吗

美术馆那部分应该是你的问题

讲交通可以别乱扯美术馆，奈良美智还在办展

孔盖是下地跟减量，但不是每个路段都有。不是每个重铺的都是路平专案。

要解决人孔盖问题只有花大钱将地下弄成管沟共构，那是钱花不完的台北市才玩得起的

美术馆是你的问题，身边九成以上觉得美

你标准太高才是真的人孔下地跟移孔完全不同概念阿 移孔主支管要全改耶一户一户迁另外过履历就更好笑了 台南县市合并前根本毫无政治舞台省辖市怎么可能跟高雄拼舞台 任满都马上不去

那个提示讯息最近被市政府用来广告….

所谓提示讯息就是继续摆市长的卡通人头在上面整个台南市都市长公仔图案 越看越反感

将交通可以扯那么远

看市长人头在上面超赌烂

我是道地台南人，你只要批评绿色一定会被砲轰就事论事，评论道路交通就好