中国一线二线城市道路很平
日本城市道路很平
韩国城市道路很平
唯独台湾道路不平
问题出在管线有地下化 却无集中
像台南水管 电线 瓦斯管 各种民生线路全数地下化 尤其电线及民生线路这种维修频率比
水管高 且体积比水管小很多
却无集中化 有的没做人员维修通道
电线 民生线路有故障 就是挖路
电线 民生线路需扩充 就是挖路
电线 民生线路查故障线 就是挖路
电线 民生线路需换新 就是挖路
挖完路平修补 东一块西一块
搞路平 应先弄个地下大型中央管道
容纳整合这些管线 留维修人员通道
大幅降低挖路机率才能维持路平
这点政治人物知不知道？
当然知道
政治人物还是每年用傻瓜做法
路不平重做柏油
还有嘴引进先进柏油技术 以解决路平问题 这种鬼话讲的出口
从来没人愿意想办法整合地下管线
路平若一次搞定 久久才重做柏油
他们要捞什么
以台南路平为例
重做一公里柏油路 要1千多万
台南每年道路维修编列二十几亿
还不包括中央政府专案补助的前瞻路平专案 这油水有多大
放大到全台
每年花在道路维修少说上百亿 多则数百亿 这些钱流向蓝绿黑等口袋
一般人乖乖定期花钱换避震器
比较实在
※ 引述《SouthernSun (撒灯尚)》之铭言：
: 健康路那段施工前我觉得还算可以，结果施工后挖成那样也太夸张了吧
: 是要把机车都逼到快车道吗，健康路每天车流量那么大，为何施工品质这么差
: 另外常常在路上看见挖一条长道，然后再补起来，通常是在机车道那区域
: 那个工程到底是在做什么的阿，每次补起来的一定超颠簸，像路上一道长疤
: 到底是哪个环节出了问题!