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台南车站前混乱到不行的圆环即将启动改造规划啦！
有不少关心台湾交通环境的民间团体抢先画出不同方案，以下五个方案各有不同构思，看看你喜欢哪一个？觉得他们有什么优缺点都在留言讨论吧！也一定要分享给你受不了站前圆环的朋友，请他一定要来讨论，越多人讨论未来的规划设计就会越棒哦！
市府交通局将于11月底评选出最优厂商启动规划设计，未来也将召开市民工作坊进行讨论，有什么意见都欢迎踊跃发表哦！
来源：台南式
==========我是分隔线========
我个人觉得方案一想法最好
将人行+搭乘公共汽车空间规划出来
个人一直觉得台南站前搭公共汽车真的乱成一锅粥
把行人空间做大幅独立
这样虽然会造成北门路横向车流可能会壅塞
这样方案或许有机会提高公共汽车搭乘率...吧
大家对各种方案还有其他想法吗?

1感觉不错 又多一个站前广场可以容纳上下客的行人

好几个画这种直行还要绕一圈的是怎样然后提高公共汽车搭乘量不是改这个就能达成的啦 简单说要有钱

真的要就中间做立体转运+停车场吧，是说这种双向设计感觉就一堆北七会在路口回转

我只希望圆环中间能请知名景观设计师设计，毕竟是门面。

2、3这种环内有环的烂设计是哪个天兵提的？

2和5那种要大家转圈圈的就算了吧 只有要驾驶绕远路2和5那种要大家转圈圈的就算了吧 只有要驾驶绕远路

大原则：不要让车流直接通过车站正前面

蛤…那个大原则的用意是什么啊0.0

因为一定会有白痴直接停在车站大门口啊！你不知道台南人是没有脚的吗？能多近靠多近

我还以为你在说投稿有要求= =

你让车流通过出入口 一定一堆人违规临停上下客

一堆人下车要停，只要越多车停就会影响车道了

确定不会插红绿灯和实体分隔岛再来讨论 不然以交通部的能力来说建议直接拆掉圆环最好

这没有软件可以模拟吗? 模拟一下不就知道最佳解了

1看似不错 但公共汽车路线要配合重新调整同向进出像台中一样

环内有环....国外也有这种设计。

如果模拟的话圆环应该会有最大效益0.0但是实际上变量很多

没有绝对的好与坏啦，适用就没问题。

机车等待区还是和公共汽车有交叉死角2实在太复杂 用浪费腹地

讲了负责单位还不是一样，其他圆环建议了，回复理由一大堆。就是不改。

3会造成公共汽车动线塞住 机车等待区动线比现在还糟

1最理想 2笑死

1细节看起来不行，公共汽车要顺时针绕北门路2次，大幅增加塞车程度

4也必须调整公共汽车动线 且汽机车等候区没有规划

北门、成功、中山等路都是双向四线道，被缩成双向双线会卡到爆吧

5我觉得思考较为全面 但可能公共汽车等候区会被违停机车、乱骑仔玩坏

5有公共汽车区吗？

我比较喜欢4，其他图看起来都太复杂了

其实也可以思考一下立体架构

机车表示

选4的平常一定没在搭公共汽车 根本没考虑公共汽车停靠跟接送问题

台湾的环内有环只是让汽车有更多地方可以停车用而已

1不行，每个路口都双向各两线道，来到圆环绝对连公共汽车都要跟着一起塞车2太复杂，4公共汽车站分散太多地方不妥5有公共汽车站？记得市府在十几年前有研究过把北门路北与中山路连起来做同一条路，北门路南与成功路连起来做同一条路，两条路交叉直接做过普通的十字路口，富北街部分我忘了

如果把北门(北)<->中山、成功<->北门(南)作直通，交叉于十字路口，应该能大幅简化动线，只是就有点难看刚好楼上说了，原来有研究过吗

做成U字型最合理，要想利用圆环中间的区块北门路就是不能经过火车站门口

原来是民间化的，还想说政府哪可能画出这么正常的画

十字路口又能够给行人穿越道，给个独立行人时相就好

我就很好奇公共汽车为什么一定要挤到站前大会车，复仇者联盟集合吗？

公共汽车站牌还是可以分散在各处，只要站前十字路口行人过得安心就好了吧而且分散站牌就不用绕路增加车流，而且大车转弯很慢富北街可以接到成功路单侧并禁止跨越分隔岛

圆环那里的公共汽车司机一个比一个凶，也没在管你骑机车的，早晚会出事

公共汽车不管开到哪里不是都对机车很凶？路边上下车我公共汽车就是要停靠你机车不让路就是在挡我车上几十个乘客

交会越少越好 不然每次都是默契大考验

车站前公共汽车专用停等上下站，出租车和一车辆接送去对面，让大家不方便就是最好的，越方便越乱。车站周围禁止摩托车一般车临停和停车，但是这不可能啊！怎么改都没办法国民素质就这样。

那就规划大格的机车区吧，刚好做成十字路口后路外有大量空间可以规划成机车停等区跟私车接送区

1还可以 不过公共汽车运量没那么高根本不用这样搞

左转道不独立出来，到时候还是失败喔………

搭配让路口对行人穿越更友善，分隔岛增设行人庇护岛因为路口往里面推，就不受宽度限制，可以有更多空间设庇护岛让行人喘息，减少行人跨越车道的距离进入站前区的道路双向车道分离远一点，减少跨越距离如图2的设计

虽然看好1 但是实际跑起来我觉得会打脸

2.3再加上车种分流的路标绝对看不懂 4一定有视觉死角 5原本是圆环最佳解但不适合台湾法规 只剩1了 但实际情况8成大小车塞成一团

4几乎就是目前高雄车站的站西路啊，站西路目前交通事故率高到吓人，天兵规划最好的解决方案就是让成功路直通大学路，可惜

圆环拆掉（x)

4最烂

那里达到火车站真的没救，我都尽量避免去到那个环

现在改有点尴尬 照理讲应该把未来地下化的站区交通整并进去进去

参考板桥车站那样不难吧

现在改一次，地下化后再改一次，这样才能让民众认为交通局有在做事

skylines 达人，一定会有地下道

能不插红绿灯的方案我一定支持

4把原来就再塞的路 变得更小?

5才是最正常的

5的鬼岛使用一定有问题

放到 Cities: Skylines 来模拟啊，人家车流数据很精细的

怎么感觉越改越乱啊

1,3都可以

别小看国民素质补推

鬼岛的圆环有自己的玩法，插满红绿灯根本失去圆环意义

以台湾的车流量与驾驶习惯，大部分圆环不能不插红绿灯但台湾不是没有没红绿灯的圆环但实际去那些圆环看，用路习惯还是跟国外大不同

全部没用 还我修改成现在之前的 然后那个转运站是假的？公共汽车就移去那 不提违规 上面5个 改任何一个 假日一定塞爆

有1.3.那种案就不要再变成圆环，对行人超级不友善

台南的圆环目前都是垃圾

5就最正常，但台湾人不会用

说五算了吧 有看过正统圆环吗 不过以台湾驾驶的素质开在最内环的人 一辈子不用想出来了