※ 引述《chart (まどか ＮＯ.１ ＼(^O^))》之铭言：
: 去年车祸死亡数314人 台南交通局分析3类人士居多
: https://news.ltn.com.tw/news/Tainan/breakingnews/3691983
: 台南市去年车祸事故死亡人数314人，每10万人死亡17人，时代力量台南党部质疑为六都
: 最多。南市交通局长王铭德今天表示，经分析肇事原因主要为未依规定让车、未注意车前
: 状况及违反号志管制与指挥，使用运具主要为“机车”、年龄则以“18至24岁”及“ 65
: 岁以上”等三类人士居多。
: 交通局长王铭德表示，今年迄8月止，南市每月交通事故伤亡人数已降低至4000人，同时
: 也滚动检讨车向分流的路段，减少车流交织所造成的车祸事故。超速、闯红灯、违反交通
: 规则都容易发生交通事故，呼吁民众行经路口切记“慢看停等”要诀，才能确保交通安全
: 。
: 交通局统计，南市今年车祸伤亡人数，已由1月高点约5300人呈现下降趋势，至8月已降至
: 约4000人。
: 王铭德表示，针对每一起的死亡车祸，7日内都会由道安会报相关单位现场检视滚动检讨
: ，以近期永康发生一起右转货车辗毙直行机车骑士不幸事件来说，交通局评估车向分流，
: 直行车在内侧、右转车在外侧，可以减少交织提升安全性，将向公路总局第五区工程处提
: 议，于近路口相当距离将直右车道与机慢车道合并为混合车道，并划设分流式指向线。
: 另外，台南市也特地利用路平专案时重新检讨车道配置，增设左转车道分流直行与转向车
: 流，及适当缩减车道宽度来降低行车速度，以提升道路安全。
: 干尼娘!! 为什么不说是四轮害了二轮...干!!
交通局评估车向分流，直行车在内侧、右转车在外侧，可以减少交织提升安全性，将向公
路总局第五区工程处提议，于近路口相当距离将直右车道与机慢车道合并为混合车道，并
划设分流式指向线。
台南市交通局总算在 2021 年，知道“车向分流”的概念
对公部门来说真是了不起的进步呢
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我始终不解，将右转箭头划在慢车道左边的快车道
是想制造多少车流交织？
不落实右转靠右、左转靠左，就是成天上演路口死亡交叉
尤其是在一线快车道、一线慢车道的路段，开车右转老爱从快车道(汽车道)
骑车左转硬要从慢车道(机车道)，真是乱七八糟
言归正传，交通局这提议还是有点帮助.....