24岁以下交通事故死伤 逐年攀升
UDN | 2021/09/01 | 周志豪 | https://udn.com/news/story/7266/5713118
学生交通事故频传，交通部2015年推动“公共汽车进校园计画”，并与教育部推校园访视与辅
导。但审计部发现，自2017年至去年底止，每年24岁以下交通事故死伤人数仍逐年攀升。
交通部回应，未来学生无照驾驶严重的学校，将要求“连坐”研习。
所谓“连坐”，交通部表示，对学生无照驾驶严重学校，将“鼓励”学校派员参加交通安
全教育研习会、观摩研习与培训，并培养学校交通安全教育宣导讲师；之后也评估，将把
事故数较高学校列为受访视名单。
交通部2015年推动公共汽车进校园计画，至2019年底补助29所学校，共47条路线。
但据道安资讯查询网统计，因交通事故30日内死伤人数，0至17岁儿少年，2017年为2万
3813人，2020年已达2万7608人；18至24岁青年，2017年死伤人数为11万6054人，2020年
已达13万394人。
光是大专院校学生交通事故伤亡人数，由2017年的5万9338人，到2019年已达6万3355人，
增幅6.77%。其中伤亡数前20所学校中，仅4所参与公共汽车进校园计画。
而大专院校学生交通事故中，无照违规人数，也由2018学年度的986人，成长为2019学年
度的2204人，增幅高达123.53%。
16所伤亡较高但未加入公共汽车进校园计画大专院校，分别为南台科大、明新科大、朝阳科大
、弘光科大、嘉南药大、健行科大、昆山科大、侨光科大、万能科大、南应大、义守大学
、逢甲大学、勤益科大、岭东科大、虎尾科大与文化大学。
另外，各高中学校学生未满18岁驾驶小型车与机车人数，也由2018学年度的7950人，至
2019学年度成长为2万4046人，增幅高达202.47%。
单就2019学年度高中生违规人数前20名学校，仅有4所学校曾派员参与2018、2019年度交
安巡回种子教官培训。
交通部表示，仍持续鼓励学校参与公共汽车进校园计画，宣导满18岁学生参与机车驾训补助，
并要求增进大一新生等高风险学生交安观念。
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那现在20路进南应大、21路进南台科大、昆山嘉药的7条公共汽车路线应该都是假的