尖峰减少塞车 交通局调整1300处号志
南市调整1300处红绿灯交通号志周期，减少塞车情形 （记者洪瑞琴摄）
2021/05/05 05:30
〔记者洪瑞琴／台南报导〕为了提升台南市区尖峰时段交通车流续进，延长路段绿灯连锁
秒数，南市交通局调整1300处交通号志周期，减少民众行车为了等红绿灯而走走停停。
延长路段绿灯连锁秒数
交通号志周期，是指一个方向从亮绿灯开始经过黄灯、红灯后再变绿灯的时间。考量市区
交通车流日益增加，原有上、下午尖峰120秒或130秒的号志周期已无法满足交通需求，交
通局考量不影响两号志路口间的回堵问题，交通周期酌予延长为140秒，可以达到延长绿
灯秒数连锁作用。
减少停等号志次数
交通局表示，南市有多种交通号志控制器机型，号志周期转换补偿逻辑不一致，导致经常
发生遇周期时段切换时，会造成各路口号志有4至7分钟的灯号不一致，民众批评号志不连
锁走走停停，这次调整一并将周期切换次数从每天15次调降为6次，减少号志切换所衍生
的号志不连锁问题。
交通局指出，改善上、下午尖峰时段，有效提升各干道路段平均旅行速率3至10％，以及
减少路口停等次数10至16％；换句话说，如果相同路段回家，时间可以减少1至3分钟。
因市区号志路口密集，号志管控并非单纯的干道连锁，而是路网式连锁运作，改善计画看
似简单，其实要花费很多事前准备工作。
交通局表示，除纵向路段号志需同步连锁，横向路段亦需同步连锁，所以牵一发动全身，
延长号志周期必须同一时间调整完毕，否则将会造成纵向同步，但横向却不同步而走走停
停，更新设定的路口数多达1300处，都集中在原台南市区大路口，后续将再检视及微调绿
灯时差，让号志连锁更稳定。
https://news.ltn.com.tw/news/Tainan/paper/1446847