台南捷运预算暴增至5000亿 黄伟哲：每公里造价比北捷便宜
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台南市长黄伟哲表示，台南捷运每公里平均造价比北捷便宜，但未来营运问题更大，是否
需要那么多条，值得三思。（记者刘婉君摄）
2021/04/20自由
［记者刘婉君／台南报导］台南市先进运输系统整体路网规划预算从700多亿暴增至5000
亿元，遭到国民党团批评，台南市长黄伟哲今天表示，若依每公里平均造价约19亿元来看
，比台北捷运便宜，但他认为后续营运问题更大，需不需要那么多条，值得大家三思。
黄伟哲表示，如果捷运要经过很多乡镇，路线要拉很长，费用增加是没有办法避免的，但
即使费用增加，经过精算，路线总经费除以总里程数，每1公里平均造价约19亿，比起台
北高达26亿元便宜很多，因为台北很多捷运采取地下化，台南则采高架，工程经费较省。
他说，原先规划预算758亿元，是在府城区2+1条路线，现在有人要拉到新营，有人要拉到
麻豆或楠西，建造里程数大幅扩增，大家不应只看758亿vs.5000亿，要比较建造的里程数
。目前的捷运预算只是建造费用，将来营运的费用会更大，北捷到现在还没赚钱，高捷也
还在亏本，所以捷运将来也是无底洞，而且也不是台南要盖几条，中央就会核可几条，昨
天在议会提出来的，只是原先交通局的草案，中央会从各种条件因素来评估实际上的需求
及给予补助。
黄伟哲重申，又要捷运每站停、又不要捷运花钱，是不会发生的，捷运花那么多钱，的确
对财政造成严重负担，到底需不需要、应不应该要，是大家需要认真思考及面对的问题，
并没有说提出的就一定会全做，且是将来2、30年后的事情，是长期长期又长期的规划，
不代表现在就要花这么多钱。
黄伟哲表示，台南市的预算才1000亿，不可能全部都拿来盖捷运，这是长期的建设，不可
能也不应该、不必要拖垮台南市的财政，真正担心的将来的营运问题，如果每年亏10亿、
20亿元，负担不起，请大家三思是不是一定要盖这么多条。
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