楼主:
keyber (过期馒头)
2021-04-19 22:10:13https://imgur.com/Y88Y7w3
寸土寸金的台北都能生出十字贯穿的高架桥了
台南怎么都没有人要推阿
应该是很有用的东西吧
都市计画下去 房价也会涨 建商喜欢 政客们应该也要推阿
每次从市区要上高速
真的觉得台南这样不行啊
作者:
EFERO (神奇宝贝大师)
2021-04-19 22:16:00北外环 算吗？
作者:
kilof (KiLoF)
2021-04-19 22:18:00用地取得？
作者:
neo5277 (I am an agent of chaos)
2021-04-19 22:22:00台南的运量有没有这么多啊....作环状真的比较适合啦
作者:
mecca (咩卡)
2021-04-19 22:29:00市区其实满小的，往哪边上快速高速都很快(含北环快
作者:
lanx105 (海绵/简单多细胞)
2021-04-19 22:33:00路没有大条到能盖高架，双北高架底下平面起码双向六线道
作者:
Ben0428 (Ben)
2021-04-19 22:34:00高架桥所需要的路幅比高架捷运还宽很多吧，周遭居民会先抗议
作者:
KarlMarx (抗议WTO无罪！立刻放人！)
2021-04-19 22:41:00高架要空间容纳基柱，你有想过这个问题吗？
作者: ethel617 (聆雪) 2021-04-19 22:42:00
北外环就算是吧
作者:
TurTao (偶速小海龟)
2021-04-19 22:55:00盖捷运就会冒出经费了，盖高架道路就各种理由
作者:
KarlMarx (抗议WTO无罪！立刻放人！)
2021-04-19 23:00:00捷运要搞地下不会有经费阿，不然赖清德干嘛要选基柱小的单轨？不就因为空间狭隘又没办法直上高运量吗？
作者: konane (andre) 2021-04-19 23:00:00
市区范围不大，人口没台北那么多，交通流量也没台北那么大，干嘛盖高架桥那种破坏市容的交通设施？倒是南科到安平区的河堤高架道路赶快做好比较实在
作者:
KarlMarx (抗议WTO无罪！立刻放人！)
2021-04-19 23:01:00高架道路不用基柱吗？还是你会魔法让它悬浮？
作者: Slash999 (November Rain) 2021-04-19 23:06:00
沿线居民就先出来抗议了...会影响房价市况
中华西不是听说有考虑过盖高架，后来不知道是什么原因选择不做了
作者: shrimpp2 2021-04-19 23:17:00
道路规划就这死样 也没救了
作者:
stevencool (政治好複雜)
2021-04-19 23:28:00要有人敢大规模都更把路变大条
作者: linda7 (7号琳达) 2021-04-19 23:33:00
北外环已经在做了，旧市区没有路幅可以做高架桥吧，再者台南的“市区”相较其他都市小，其实开车20分左右都能上高速公路
作者:
TRYING (TEARS IN HEAVEN)
2021-04-19 23:46:00塞在桥上有比较好吗
作者:
brad001 (野生布莱德)
2021-04-19 23:59:00旧市区哪条东西向的路够大可以盖高架= =
要做高架桥的条件是路幅要够宽 把快慢分隔的很开的道路也很适合 我看了看市区大概只有林森路部份路段可行 要盖市区道不如盖在整条台江大道上
市区范围其实也不算小,以安平来说，不管从哪上都要开蛮远的，但可能可以靠北外环解套
作者: saisai34 2021-04-20 00:52:00
安平需要的是北外环+台61
作者: cliff880528 (万恶的考试) 2021-04-20 01:15:00
市区随便挖个路都有古蹟了 何况钻高架地基 到时后人文团体出来围个10几年 那才是交通大灾难
作者: meowrain 2021-04-20 01:22:00
就算需要也做不起来，北外环加台61延伸高雄加国8全线高架化就很猛了
作者: yennnnn (kb_boy__) 2021-04-20 04:24:00
你知道台北那些路有多大条吗
作者:
FloraYei (飞翔的羽翼 )
2021-04-20 06:43:00旧市区高架没空间，北外环就已经是高架了，然后你知道北外环高架，就惹来民众抱怨，高架影响他们的景观跟房价吗？
市民大道高架是利用台铁路廊地下化后腾出空间来盖，台南也有其需求与条件可以盖
作者:
mecca (咩卡)
2021-04-20 07:23:00安平需要的是国8高架一路往台江大道延伸转四草大道直达四草大桥台61也可高架中途连结过来 这样就完整了 安平港段已经确定替代段
作者:
ddg00000 (RedHot)
2021-04-20 09:18:00会说运量不足不需要盖的观念完全错误，现在是因为没有所以没有量。质变等于量变
作者:
f860506 (Vindex )
2021-04-20 11:14:00所以公共汽车推几年了？怎么还是养不起来？你说的质变呢？
作者:
evaqfuy (eva)
2021-04-20 11:28:00北外环很烂的是没有南下接国一交流道，好好一条快速道路都不一次规划到最好，这种作风很台南
作者:
mecca (咩卡)
2021-04-20 11:59:00违停不严厉取缔，公共汽车是养不起来的 反正乱停免成本有接国1不是?大洲系统?
作者: Doralice 2021-04-20 12:02:00
觉得不需要，旧城区内应该是往私人运具减量的方向去规划市区人也怕了长期施工带来的没落吧
作者: maxed (131) 2021-04-20 12:28:00
要高架就要先调高容积率炒房/征收土地拓宽 这很含粉kmt台北一下说dpp炒房 一下说dpp怎么不炒房 话都被你说完了!
作者:
tuansam (台南亿载金城武)
2021-04-20 12:33:00刚好位于永康、仁德、86差不多远的地方@@都大概要30分
作者: ethel617 (聆雪) 2021-04-20 12:49:00
我记得北外环有接国一
作者:
AAPL (NASDAQ:AAPL)
2021-04-20 13:10:00让更多车开进市区只会更塞 下交流道后市区路那么小变成瓶颈
作者:
KarlMarx (抗议WTO无罪！立刻放人！)
2021-04-20 13:25:00evaqfuy要批评之前先查好资料吧....这种作风很台北。
作者:
ddg00000 (RedHot)
2021-04-20 14:26:00回某楼，养公共汽车跟道路是两码子事情。北高人都坐捷运了台南人还在坐公共汽车，明显就是落后人家还指望全台南人棒场坐你的公共汽车啊！可不可耻
作者:
mecca (咩卡)
2021-04-20 14:45:00为什么搭公共汽车=可耻@@?
作者:
WayneCSH (Wayne25611001)
2021-04-20 18:17:00台南能把北外环跟西滨补完就差不多了把外环高快速搞定 减少市中心穿越性车流西滨如果没过安平甚至高雄 事实上过84就已经没什么用了
作者: cylu (￣︶￣) 2021-04-20 18:39:00
旧市区路太小啦再作高架还得了...违停下去路更小
作者:
saedn (~自挂东南枝~)
2021-04-20 21:38:00如果两三年内盖完就好 不然市区别开车吧