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台南捷运路线又改了 优先部分增加两条路线
https://udn.com/news/story/7326/5398256
台南市先进运输系统（捷运）路线又有变动，市府交通局上午在议会进行专案报告，经过
交通部初步审查，原本优先路线再变动，除了蓝、 绿与红线外，再把连结沙仑与南科的
深绿线，及南科经安南往市区的黄线，都列入优先兴建的范围里，而原本的蓝绿红优先部
分也做了修正。
同时交通部在国车国造的原则下，建议台南市将原本规画的高架单轨改为轻轨，交通局指
出，轻轨每公里造价大约20亿元，而单轨国内目前尚未有兴建，但价格应该比轻轨便宜，
同时单轨占据路面的宽度会比轻轨小。
捷运路线讨论相当多，文通局在去年底将路网规画方案送交通部审查，3月底完成初步审
查，并提出修正意见，交通局将再修正后，月底再报交通部，议会要求交通局今天再度到
议会报告，让大家都能知道修正后的方案。
据了解，考虑到经费等相关问题，交通局原本提报的规模较小，但交通部审查后认为路线
切割太细碎，建议还是要有完整的路线网，同时配合现有公共汽车路线网，可以培养使用公共
运输的人口，未来远期整个捷运路网完成，就有运输人口，因此交通部的版本规模扩大许
多，原来版本8条路线共159公里，而新版本8条线有264.4公里，增加一百多公里，而优先
新建的部分，原版本79.2公里，新的版本优先部分是99.6公里。
交通局局长王铭德上午在议会报告中指出，交通部初步审查，将深绿线与黄线纳入优先新
建范围，以发展沙仑园区与南科，而红线的东段（玉井到东区）、绿线东段（安南到东区
）、绿线南段（安平到南区）等都从优先改为远期。
议员相当关切，规画了多年，到底第一条捷运何时有机会完工，王铭德表示，目前蓝线（
永康到归仁、关庙）的进度是最快的，综合规画大约年底就能完成，按以前的经验，最快
5年可以完成细部计画与发包，约在119年到120年可以完工。
此外，因为行经旧城区而受到关注的绿线，交通局原本送中央的是5个方案，希望交通部
能选出最佳方案，但交通部还是希望由地方自行评估出最佳方案，交通局表示，会再评估
后并举办地方说明会，确定最终路线。
而经费部分，王铭德表示，总经费大约由中央补助一半，以99.6公里计算，总经费要2000
亿元，地方要自筹约1000亿元，有议员认为这么多钱但到时候如果搭的人不多，并不划算
。