台南市公共汽车1年亏损补贴3亿元，县市合并后原县区整合大台南干线公共汽车路网，但市区府城
公共汽车20条路线10年来都未调整，因各地区发展不同，有的发展迅速公共运输需求大增，有
居民抱怨没有公共汽车路线或班次太少，有的则是路线太长绕太远，要求调整，市长黄伟哲说
，交通局已着手检讨，明年6月底前进行调整。
黄伟哲说，对市民而言，做好公共汽车系统是最重要的，希望透过公共汽车系统让市民的生活服务
更周全，1年亏损补贴3亿元，都是用在补贴市民搭乘前8公里免费的车资、公共汽车维修及偏
远公共汽车的补贴等，但钱要花在刀口上，搭乘率太低表示满意度不够，路线就要调整，希望
明年6月前让想搭公共汽车的市民都能搭到车。
市府交通局长王铭德表示，市区周边像九份子及永康东桥等地区发展迅速，已委托顾问公
司研究市区府城公共汽车路网调整计画，将依搭乘率及人口等大数据资料，明年6月前提出公
车路线调整计画，征求民意后适度的调整 。
王铭德说，调整计画会从乘客搭乘率及外围新兴区域等，根据需求把资源放在最需要的地
方，明年上半年会有初步的成果，会朝向公共汽车路网辨视度更高、更容易使用等方向做调整
。
公共运输处长吴俣之说，大台南公共汽车有122条路线，包含新纳入的棕4、棕5和棕6线，县市
合并后在原县区分成绿、红、黄、蓝、棕等路线，原市区公共汽车有20条路线一直未调整，目
前委托顾问公司研究公共汽车路网调整计画，收集民众搭乘习惯、居住人口数及转乘目的地等
大数据资料，例如市区周边发展快速的安南区九份子、永康东桥重划区等，尤其东桥还有
台南市总图进驻，都需要有独立的公共汽车路线。
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