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〔记者洪瑞琴／台南报导〕2021/03/03 05:30
台南捷运整体路网评估规划案盘点14条潜力路廊、23路段，南市交通局表示，交通部正进
行初审作业，预计今年3月中旬完成初审程序并函覆市府修正，收到交通部初审意见后将
尽速修正，若交通部同意核备，整体路网规划即为南市捷运建设发展蓝图。
南市交通局表示，市长黄伟哲指示，捷运规划必须符合民众通勤、就学、就医的运输需求
以及观光发展，整体路网串联府城、南科、新营及佳里4大都会核心，同时也串联南科及
绿科产业聚落，以强化台南产业竞争力，并衔接高雄捷运红线，达成大南方区域资源共享
目标。
南市捷运路网规划分成优先路网、2期路网及远期路网3阶段实施。目前优先路网中，第1
期蓝线规划进度最快已进入综合规划阶段，第1期蓝线延伸线、红线、绿线则在可行性研
究阶段。
整体路网规划，黄线规划北区和纬路到新市南科、善化，全长24.8公里，深绿线高铁台南
站到新市，全长19.1公里，南科双线攸关未来广大通勤族与高铁共构路网。
积极争取经费的立委郭国文表示，面对后疫情时代，国家建设也是一种振兴方式，透过地
方重大建设带动经济活络，将大台南交通网络建置完成，尤其黄线、深绿线满足南科工业
需求，提升周边聚落社区生活机能。
作者: douxid 2021-03-03 09:47:00
人口一直负增长，盖完刚好破产
作者: miture (米虫) 2021-03-03 10:04:00
市长忙着当凤梨网红
作者: seraphic298 (seraphic298) 2021-03-03 10:32:00
究竟是台南捷运先通车还是ikea先展店 我们继续看下去
作者:
iam0718 (999)
2021-03-03 10:47:00我也好奇 会不会新市政中心比楼上说得早 XD
作者:
ATand (ATand)
2021-03-03 11:02:00ikea动土到开幕说不定3年就搞定了，捷运30年说不定还在评估
作者:
stlwu (....)
2021-03-03 11:11:00搭捷运买庆记方便多了
作者:
zirong (凛冬将至)
2021-03-03 11:57:00黄线，深绿线，南科双线攸关未来广大通勤族与高铁共构路网，讲的这么重要，竟然不排在第一阶段，且这两条路线光靠通勤族最少就可以尽快损益两平。
作者:
GDSY (水月)
2021-03-03 12:54:00想不到有什么迁市政中心的理由 是嫌钱太多吗 捷运重要多了吧
作者:
xSAUCEx (索思)
2021-03-03 12:58:00不知道有生之年能不能看到通车......
作者:
KarlMarx (抗议WTO无罪！立刻放人！)
2021-03-03 13:12:00新市政中心早就放弃了吧，赖清德都拖着不决定了。就是为了某些人，装个样子说我们在积极评估。
别想新市政中心了，zirong 大说的黄线及深绿线真的比蓝线还重要，应该先盖才对
作者:
beoni (go all the way)
2021-03-03 15:37:00台南真的需要捷运吗？盖捷运对城市生活真的有帮助吗？
作者:
forsakesheep (家裡蹲é¯å»¢è‚¥å®…)
2021-03-03 16:12:00以观光客多的角度来看需要吧，出门也方便不然整天一堆机车汽车乱停，行人再来争道
作者:
finis (黑暗的尽头)
2021-03-03 19:23:00快盖快盖不想要捷运，那台南也不必要升格
捷运应该以观光客角度规划。每到假日市区就变大停车场。台南人都骑车，哪搭什捷运。
作者: meowrain 2021-03-03 21:07:00
红线接高捷比黄线优先 怎么评估的？
捷运适当规划让在地人也能用的话就不会被逼得非买车不可这是鸡生蛋蛋生鸡的问题
只要比照台北市违停照三餐抓、骑楼人行道弄好，就会有一堆人跑去搭公共汽车要捷运了
作者:
openlion (open狮)
2021-03-04 07:12:00蓝线先动就知道炒房用的
作者: ethel617 (聆雪) 2021-03-04 11:43:00
蓝线是该区住民高度支持当然进度快，绿线落后是因为原始沿线住户反对，又改路线
作者:
WayneCSH (Wayne25611001)
2021-03-04 12:40:00以后看到什么炒房炒地的言论都先不用看 那种都人连什么是真炒什么是建设都分不清整天哭塞车又哭观光客多 然后问你要不要捷运又说不要 然后又跳针回公共汽车 套路几年都一样