楼主:
ctkp (艾登)
2021-02-08 20:15:41※ 引述《Taiwan007 (台湾特务)》之铭言：
: 在台南生活也好几个月了，这条路一堆小巷
: 子，机车，汽车跟绿干线公共汽车全都走这，
: 下午还会遇到南工，南大附中放学，根本时
: 速不超过30，这条路是台南最乱的一条吗？
台南的路就是小而窄
但是台南的路绝对无法拓宽成像高雄台中那样
一来是拓宽根本没办法解决塞车问题
只会造成车更多挤进市区造成瘫痪
二来沿线周边很多古蹟
拓宽下来台南就没有观光景点也失去他的味道了
还是只有大众运输可以拯救台南的交通...
先不说捷运了这是远期的事
公共汽车本身班次加密
例如绿干线公共汽车至少变成十分钟内一班
到了开元路搭配5路和70路的高密度
我觉得就可以多少解决中山南路的问题了
好好做人行道，比照台北取缔，把道路宽度弄成无法违停的宽度，就会有人去搭公共汽车了市府老爱自诩是观光城市，却连最基本的行人环境都弄的一塌糊涂，根本就是给人看笑话
作者:
Sheng98 (贱狗的窝)
2021-02-08 20:38:00公共汽车班次增多, 路上的车越来越多, 也只是更多公共汽车塞在路上
这论调常听到但是过于简化，台南古蹟没有多到不能开大路旧城区（清朝）以外古蹟少很多 但是交通问题一样存在近年重划区的路就好开很多
只要花短短十年严格取缔并限制停车位，绝对可以改变量十年的用路习惯，问题是没有民选首长敢这样做。所以与其说是政府的问题，我觉得市民的问题还比较大。
作者:
Sheng98 (贱狗的窝)
2021-02-08 21:02:00市民有问题找一元, 一元就去施压, 结果就造成这种乱象
作者:
s902131 (黄金肾斗士)
2021-02-08 21:07:00作者:
yeainpan (yeain)
2021-02-08 21:28:00自古以来都塞，除了学校还有市场公所
作者:
w790818 (科怪)
2021-02-08 21:36:00然后有一票人在疯狂检举
作者:
xSAUCEx (索思)
2021-02-08 21:56:00一味拓宽是公路总局那种87的作法
作者:
eippuy (I can make it!)
2021-02-08 22:26:00落后要有落后的样子。