警察也有一种心态
抓红灯右转轻松简单有业绩
但有没有思考过 是抓好抓的可以改善交通
还是把警力资源放在肇事机率高的路段?
我住重划区 那个区只有我们一栋大楼
最近本来闪灯的变红绿灯 坦白说那边没几只猫会骑进来
然后就看到警察躲在树后抓红灯右转
违规要抓很好 但是不是警力应该放在应该放的地方
恩 我有喵到警察 所以这次没违规XD
※ 引述《njunju (妞妞)》之铭言：
: 台南面积/警员比例很大
: 警察平均守备范围相当大
: 造成每次重点执法都只能集中少数区域
: 如东区 北区 中西区 部份永康及安平区
: 至于工业住宅混居、死亡率极高的安南区、新市、永康等其他地区都很少布点执法
: 每年台19甲、台20、182、往南科的防汛道路
: 这些高死亡人次道路过去常常被放过
: 警员守备缺乏人力自然执法不彰
: 台南人也相对不守法 越郊区越严重
: 一堆乡镇甚至到连安全帽都没在戴
: 同时结构上台南路小又特别多路障
: 城市设计当年缺乏安全有善概念
: 大众交通也是六都最不便利
: 不像台北可以把老人导向捷运公共汽车不用骑车
: 台南骑在路上的移动式神主牌特别多
: 这些老人多活过没红绿灯、路小、没安全帽的时代
: 骑车习惯极差又难改 容易被惊吓 反应又迟缓
: 在106年以前 由于统计案件方式的不同
: 让人民误以为台南交通是六都前矛 自然没被view
: 但其实现在的统计方式才更贴近台南真实的状况
: 我相信北部人来台南骑车可能会很不习惯
: 北部人骑车较遵守规则
: 但车速并不大遵守
: 台南人骑的较慢
: 但其他规则不大遵守
: 最标准就方向灯都没在打
: 后方完全不知道前方意图
: 我南部人到台北骑车
: 也是相对不适应北部人较没有车速概念、即使前方打方向灯 后方也不一定想让车
: 所以到不同地方骑车
: 最好要有"适合当地的防御驾驶概念"
: 因地制宜
: 而不要以为自己习以为常的经验
: 在外县市一样能复制
: 也是一种防御驾驶观念
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