[新闻] 台南市“山博线”公共汽车上路 50元一日票玩山区夯景点

楼主: chart (まどか NO.1 \(^O^))   2020-06-19 23:43:56
台南市“山博线”公共汽车上路 50元一日票玩山区夯景点
https://udn.com/news/story/7326/4646713
台南市政府规画串联山区三馆(山上花园水道博物馆、左镇化石园区、大内南瀛天文馆)
的台湾好行-“山博行假日公共汽车”,将从端午连假(6月25日)上路,1日无限搭到饱的50元
铜板价,拿乘车凭证到博物馆园区买门票还有优惠。
台南市长黄伟哲表示,山上花园水道博物馆、左镇化石园区与南瀛天文馆为近期台南相当
热门的旅游景点,地点座落在邻近的山上、左镇及大内三区,而馆藏内容涵盖人文历史与
自然科学,相当适合国人亲子旅游。
为兼顾游客“行”的需求,与交通部观光局共同规画台湾好行系列的“山博行假日公共汽车”
来串联三博物馆园区,车资为1日无限次搭到饱的50元铜板价,欢迎大家来畅游博物馆园区
,放松身心同时,并感觉到“奇妙的知识增加了”。
市长黄伟哲说,只要搭乘“山博行假日公共汽车”,当日持车票(购票证明)至山上花园水道
博物馆可享门票50元优惠价、左镇化石园区可享门票折30元优惠,等于花50赚80的概念,
另外至南瀛天文馆还可获得神秘天文文创小礼。
交通局局长王铭德指出,山博行假日公共汽车路线于例假日开行,由左镇化石园区出发,经山
上区公所、山上水道博物馆到南瀛天文园区,单趟车程约25分钟;持山博行车票(购票证
明)可当日无限次数搭乘该路线;并可免费转乘绿干线、橘干线公共汽车,再前往玉井、楠西
、左镇、新化、善化、大内等多元山线景点,满足背包旅客需求。
公共运输处处长吴俣之表示,本路线由兴南汽车客运股份有限公司营运,每30分钟1班,每
日共32班次,采双向对开营运方式提供服务。车票采一日票(one day pass)模式贩售,
票价均一价为50元/日(半票25元/日),以电子票证车内刷卡或现金购买车票方式搭乘
,相关资讯欢迎至大台南公共汽车官网查询。
山博行假日公共汽车乘车资讯
路线及停站:左镇化石园区—山上水道博物馆—山上区公所—南瀛天文馆
班次:每日32班,自上午9时至下午5时,每30分一班
票价:一日票均一价50元,上车刷卡或付现后,领取购票证明,凭证当天可无限次搭乘山
博行假日公共汽车。
建议一日游游程:
台南火车站(北站)8:15 绿干线→左镇化石园区(参观)→10:30 山博行假日公共汽车→ 山
上水道博物馆(参观、馆内享用轻食)→ 12:45 山博行假日公共汽车→ 山上公所(市区午餐
)→ 14:20 山博行假日公共汽车 → 南瀛天文馆 (参观)→ 17:05橘干线→善化转运站(市
区晚餐)→ 搭乘台铁返回台南
这个还蛮棒的耶!! 五十块搭到饱...
公共汽车班次间隔也还可以接受、应该可以吸引蛮多外地观光客
作者: jp956956 (储备里长伯)   2020-06-20 00:23:00
很赞 又有跟干线公共汽车相交 只是不知道候车地点如何@@
作者: jiff3312425 (Chenoweth)   2020-06-20 01:16:00
推 不错的政策
作者: hua210472 (天氣涼了)   2020-06-20 01:27:00
怕搭乘人数爆满
作者: Adven98 (嘎嘎呜啦啦)   2020-06-20 02:33:00
但首先要先想办法到这三个远的要命王国之一
作者: sinohara (kinu)   2020-06-20 04:27:00
这几条干线的低消都不便宜吧 而且这条没跟台铁高铁相交
作者: miruw (迷走maze)   2020-06-20 06:35:00
这三个真的远的要命王国+1而且三个点从市区前往的大众运输极少,如果这条线能加个台南火车站真的CP值高
作者: kiwi54321 (奇异果)   2020-06-20 07:33:00
感觉很好,没车的家庭也可以坐车去远一点的景点玩了
作者: ctkp (艾登)   2020-06-20 08:24:00
左镇化石园区在绿干线上,应该是班次够多了
作者: sinohara (kinu)   2020-06-20 10:04:00
橘干线的问题比较大 绿干线的话因为有分界点新化而且大台南公共汽车是你坐越远票价成等比往上跳直接搭过去左镇就快60了除非刻意在新化换车 会省不少善化->南瀛就要37 但橘干线的班距是问题你看那精美的一个小时一班车 说远的要命不为过了
作者: fcorners (不动明王)   2020-06-20 10:33:00
绿干线从火车站搭到左镇 单趟电子票证全票50回市区又要等橘干线一家两大两小的话搭这一圈 时间金钱也是花不少 还要转橘干线下车还要再转台铁才能回市区我觉得对外地观光客来说还是不太方便 不如租汽车或机车如果改成巡回公共汽车 中间停台南火车站或沙仑站 方便许多台南火车站 左镇 山上 南瀛 沙仑站 这种路线就不错票价可以高一点 改80搭到饱 但旅客省很多麻烦看了一下地图 或许可考虑沙仑站 左镇 山上 南瀛的路线要利用台铁 到沙仑站转 舒适方便简单又近 还可以吸引搭高铁来的外地客不然外地来的要到这三个点真的费事
作者: vogue38 (这年)   2020-06-20 13:45:00
笑死 先看看一趟要多久好吗 5块钱我也不会搭
作者: kickS (xxx)   2020-06-20 14:13:00
同意楼上 某楼规划的不就绿干线转山博行吗 把干支线的概念先搞懂吧 每个都要长的要命直达车路线 那就两三小时才有一班啦 笑死而且谁说一定要搭橘干线到善化转火车回市区 山博行50元无限次就搭回到左镇转绿干线回市区啊 怎么 上下班上下学都知道走同条路 出去玩就不会啦xd
作者: fcorners (不动明王)   2020-06-20 14:45:00
那要看这条线想锁定的客群是谁? 本地人还是外地游客?台南市区的人 如果一家大小 会选择搭公共汽车的多吗?外地游客不熟台南交通 火车站站牌不少 找绿干线好找吗?况且搭高铁来台南的 等于还要先绕到台南火车站去搭车沙仑站的话 直接在某个一楼出口外设站牌就好 附近也有空间供公共汽车待命 况且只是六日行驶 增加车辆数可缩短班次去程方便好找 回程全家人上车睡到终点站 下车直接上楼搭高铁 很轻松方便而且左镇到火车站是23公里 到高铁站是29公里我到左镇换公共汽车换台铁再回沙仑 还不如从南瀛一直睡回高铁站 特别是带小孩的 少几趟转车就少几趟上上下下麻烦
作者: jp956956 (储备里长伯)   2020-06-20 15:11:00
楼上说的也有道理 或许可开至高铁接驳当时去清境农场也是市区到乌日一路搭过去
作者: fcorners (不动明王)   2020-06-20 15:37:00
再者 绿干线橘干线是一般路线 走走停停难免我构想是假日观光公共汽车 只停沙仑左镇山上南瀛不惜成本要冲来客数的话 甚至让观光公共汽车走国道省时间
作者: mattc123456c (Matt Zhuang)   2020-06-20 15:39:00
我有个大胆想法:走国3
作者: fcorners (不动明王)   2020-06-20 15:40:00
但回到老问题 客群 三园区是设定为台南市民的后花园还是要做大吸引 这一年可能增加的国内旅游市场
作者: mattc123456c (Matt Zhuang)   2020-06-20 15:40:00
沙仑-台86-国3-国8-左镇-山上-南瀛
作者: fcorners (不动明王)   2020-06-20 15:42:00
m大说的就是我的想法 如果要冲搭高铁来的来客数走国道快多了 又简洁 但50元坐到饱就流血价了 风险高没有宣传和配套的话 这种观光公共汽车可能开一班赔一班目前看来就是保守作法 希望观光客多移动到其他两点然后去到其中一点的交通叫观光客自己规划 (茶)我是开车的话 都开到其中一点了 不会想换公共汽车接其他两点会有感而发是因为我没车 然后有次想带家中老小去左镇查了半天发现要转至少两次 老人和小孩上上下下吃不消啊(至少要转两次公共汽车) 更别说去其他两点了而且两次公共汽车中间还不知道要等多久才能接上另外绿干线 火车站并非起站 要确保有位置要去转运站补充:两次公共汽车转乘之间还要找站牌 确认搭车方向如果有我构想的观光公共汽车 坐沙仑线去是起站 容易有位子到了高铁站 到一楼就是站牌 好找 又是起站 有位子回程亦若是 对携家带眷的舒适太多了

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