楼主:
Ho1liday (江湖唯有英雄志)
2019-12-13 15:16:22中时
台南高铁超废？在地人曝关键缺陷
台湾高铁自2007年通车，至今已十余年，不仅拉近城市与城市间的距离，北高也成了一日
生活圈。不过近日就有网友针对高铁设站地点有所疑虑，好奇“高铁台南站为何不设在市
中心？”贴文一出随即掀起热议，当地网友也点出关键“缺陷”，直呼“有盖等于没盖啊
！”
原PO日前在PTT“八卦板”PO文表示，“上了一天班，搭高铁回家，等等下站台还要转台
铁回台南市…”让他不禁抱怨“真的超麻烦！为什么不设在台南市中心啦？”
贴文一出，引起不少台南人共鸣，纷纷留言直呼“往南3分钟到高雄阿莲，然后到台南市
区要30分钟，还敢叫台南站？”、“那不是北高雄站吗？”、“没有台南站，请正名为北
高雄站！”、“所以才说根本废站啊，不懂到底是给谁搭的”、“废站＋1，根本盖错地
方”、“过了十几年还是在鸟不生蛋的地方”、“没设在南科附近真的是问号”。
不过也有内行人直言“市中心的话要征收土地，要花很多钱”、“设在南科列车减速可能
会影响晶圆制造”、“把高铁设在市区，你交通整个崩溃”、“市中心已经有火车站了，
再加上高铁站，是想塞车塞爆吗”、“你看除了台北，哪个高铁站设在市区的？”
https://www.chinatimes.com/hottopic/20191212003083-260804?chdtv
作者:
gypao (CLUV)
2019-12-13 15:20:00请问要盖在什么路才叫盖在市区中心？
你看铁路东移居民就调解成那样了 盖在市中心别想搭了
作者:
wzmildf (我ä¸æ˜¯è˜¿èŽ‰æŽ§)
2019-12-13 15:21:00南科明明就在路线旁XD 这样就影响晶圆厂，我看这公司也不要混了
南科那段路线 花上百亿另外处理减震的 当初规划路线就有问题了
我姊从台中搭车 我从家里出发 同时抵达高铁站.....
最后一个论点超好笑 为什么所有站都盖错位置可以变成盖错位置没有错的借口XDDDD
作者: tsai2303 (欧几桑) 2019-12-13 15:46:00
本来高铁设计在虎尾寮但是有后甲断层
作者:
lanucelot (lanucelot)
2019-12-13 15:47:00仁德义林路附近，那边的农田好大一片..怎不盖在那边
作者:
minoru04 (华山派巴麻美)
2019-12-13 15:47:00台南搭高铁的都是死人幽灵 所以没人搭
作者:
shintin (好好照顾自己)
2019-12-13 15:48:00台中也在乌日啊，好像也没听朋友靠腰
作者:
wennai (纹)
2019-12-13 15:51:00作者:
lanucelot (lanucelot)
2019-12-13 15:53:00新化跟永康交界那边农田也是一大把
作者:
lanucelot (lanucelot)
2019-12-13 15:57:00盖在远东科大旁边好像不错有台1 台19甲 国8 去南科方便还有新市车站
本来就要盖在中台南了，真废，害我们这些北台南还要到太保去，真屎，不照顾到北台南 反倒照顾到北高雄，民进党真是tm够有规划能力的
作者: testaho (ativan) 2019-12-13 16:01:00
新左营就在市区
作者:
js104 (Javert)
2019-12-13 16:10:00南港不是台北? 要说也是板桥吧
作者:
muska0324 (!!! 野球魂 !!!)
2019-12-13 16:14:00哈 0310又出来吠了
作者:
whj0530 (億載金城æ¦)
2019-12-13 16:16:00住归仁的超爽
作者: raphael1994 (拉斐尔) 2019-12-13 16:19:00
对天龙人来说 南港还真的不是台北
作者: superfunjog (JOG) 2019-12-13 16:30:00
本来就该尽可能规划二铁（三铁）共筑，规划一条沙仑线本来就很多余，台南高铁的位置就真的烂，还怕别人讲，周边都谁的地去打听看看
作者:
mecca (咩卡)
2019-12-13 16:33:00位置是烂啊 会用的还不是爽爽用
作者: abyepi (自己选) 2019-12-13 16:35:00
高铁民国81年选址定案，当时总统 行政院长 台南县长都是km
作者:
shikino (年轻气盛所犯下的错)
2019-12-13 16:35:00当初都是台糖的地吧
沙仑线真的多余，另外0324不发表意见只会中伤别人出来吠，真不得体
作者:
shikino (年轻气盛所犯下的错)
2019-12-13 16:36:00在归仁住35年了
作者:
qq204 (好想放假...)
2019-12-13 16:40:00烂到现在都没发展，都几十年了还是那鸟样
作者: cymtrex 2019-12-13 16:43:00
位置烂死了嘉义至少在嘉义平原中央， 海线居民不用进市区 台南是啥玩意儿
作者:
rocksin (Keep Wandering...)
2019-12-13 16:45:00盖在你家附近又嫌吵...
作者:
Coolest (ä¼¼é”鬼的æ¥ä¼)
2019-12-13 16:48:00盖市区肯定塞爆大湾淹水灾情很严重不太可能吧
作者:
mamolu (bring back)
2019-12-13 16:53:00虽然很远 但大家有需要的还是会一直搭（本人也一直搭
作者:
cloudccw (.....)
2019-12-13 16:56:00说废站 要废一废了吗= =?
作者:
QkooQ (对不起，小意外)
2019-12-13 16:57:00炒地没人发现吗？然后炒不高～就几段区间…
作者:
obito (CL扬)
2019-12-13 17:01:00讲得好像选址很容易一样 嘻嘻
作者:
iam0718 (999)
2019-12-13 17:07:00位置不好 但要北上还是唯一选择
作者:
dlevel (府城ä¸è¥¿é‡Œèœ)
2019-12-13 17:08:00这不是讲过几百次了，这样的选择是最便宜最快的，如果忘记当初预定地之一，新市地主四处宣传抬价，看看现在南铁东移延宕近十年就知道会是什么状况
作者:
flyawayme (what the fuck)
2019-12-13 17:10:00阿不然盖新天地旁边好了
作者:
dlevel (府城ä¸è¥¿é‡Œèœ)
2019-12-13 17:12:00翻案文见一次嘘一次
作者:
aa08175 (Q小贤)
2019-12-13 17:13:00不过西港或安定以北的要搭高铁很多都到嘉义了吧？ 至少中间路线不会塞车
作者:
dlevel (府城ä¸è¥¿é‡Œèœ)
2019-12-13 17:14:00站址不是民进党拍板的吧？溪北仔要不要股哥一下
作者: iversonpop (好喜欢妳哦) 2019-12-13 17:24:00
KMT选址，DPP给我负责
作者:
njunju (妞妞)
2019-12-13 17:24:00站址在KMT时期决定晶圆厂哪有不怕震的 都远离铁轨XD
作者:
njunju (妞妞)
2019-12-13 17:31:00当年规划高铁哪知道南科(当时就易淹水的边陲）会发展迅速既然南科先选在新市道爷 平衡地方想法下加上又有科学园区公司不欢迎高铁 高铁就建在沙仑或虎尾寮 然后由沙仑胜出事情就那么简单
高铁先选走归仁沙仑的，变成南科选在现在的地方，只是后来南科发展比高铁快我就问一句中台南的人想要高铁还是南科？
作者:
njunju (妞妞)
2019-12-13 17:34:00作者:
maikk (maikk)
2019-12-13 17:43:00因为高铁台南站地不用钱好吗
作者:
luther0583 (((((((((((()))))))))))))
2019-12-13 17:47:00抄推文就变成一篇新闻，这水准...
作者:
asdfg567 (生存是规则，不是选择。)
2019-12-13 17:49:00其实如果南科高铁对调 也比现在好十倍…
好10倍喔？ 中北台南会挂点走86 20几分吧...
作者: maxed (131) 2019-12-13 18:08:00
又是哪个白痴说要高铁站应设市中心?台北够白痴了还来啊!
考量国土规划与区域均衡发展，评估几十年后之经济成长与台湾资源永绪再造现址必有其意
作者:
njunju (妞妞)
2019-12-13 18:17:00如果高铁南科对调 溪北会边缘化的更惨吧……可能崛起的就不是善化新市 而是归仁仁德路竹
作者:
popshu (popshu)
2019-12-13 18:22:00车站周边连间便利商店都没有～大概两百年才能发展吧
作者:
coasts (lubo)
2019-12-13 18:25:00住归仁爽啦我要去高雄嘉义都坐高铁发展都在旧市区我们南关线有什么
归仁 仁德现在的发展也没啥靠高铁...反而是南科周围乡镇得利很多
其实高铁路段的征收就赚饱了 这个就不是kmt政府划的了
所以扁政府把路线画过去南科旁边 被干翻了 全世界没有做这么智障的事台G本来没要在南科设厂的 因为这个震动会影响
作者:
KarlMarx (抗议WTO无罪！立刻放人！)
2019-12-13 18:37:001999年就开始动工了还在扁政府把路线划到南科？KMT规划的还有人在跳针DPP？平行时空？
作者:
not5566 (非5566)
2019-12-13 18:43:00记者连实际去调查都做不到
骂的这么爽，还不是会搭有种就抵制，不会喔？像抵制汉堡王or新的餐饮一样啊 ㄏㄏ台南人真的只剩嘴了
以前要盖高铁之前KMT的就有问我阿公要不要一起炒==
作者:
ga030468 (ga030468)
2019-12-13 19:38:00台南高铁站位置真的差 不过在公路附近就很方便 下交流道就快到了
作者:
njunju (妞妞)
2019-12-13 19:38:00当年要炒高铁地皮的倒一堆 都以为会在靠近台南的虎尾寮
作者:
njunju (妞妞)
2019-12-13 19:39:00今年屏东就让我很有历史重演的感觉
作者:
yago (☑台南彭于晏)
2019-12-13 19:49:00.....讲一句难听的，私人铁路盖在哪随便你，那一块是台糖地取得容易，所以就盖在那。要盖自己家旁边的话就自己出钱。
作者:
njunju (妞妞)
2019-12-13 20:05:00问题是没人被征收时会出的比台糖低 所以后来怪不建哪里真的是事后诸葛今年屏东线最后也是征收考量决定了路线
作者:
DAEVA 2019-12-13 20:07:00就是要盖乡下才好炒地皮啊
作者:
yago (☑台南彭于晏)
2019-12-13 20:14:00另外高铁台南站，每天两万人出入站，这些人都不是人喔.....还多了沙仑支线与快捷公共汽车，比上不足比下真的有余了
新设那3个就算了 比下是赢几个 2万人又怎样阿就是需要搭车阿 无法改变位置很烂的事实
作者:
FK6819 (恨情人)
2019-12-13 20:27:00超废+1
作者:
yago (☑台南彭于晏)
2019-12-13 20:28:00那楼上就继续骂吧~ 我也没办法阻止你 = =a
作者:
jiern (jiern)
2019-12-13 20:35:00高铁是大众运输工具 目的：方便多数人交通 发展周边地区为辅 不是为弓发展周边地区 牺牲多数人交通便利性
作者:
jiern (jiern)
2019-12-13 20:37:00例如台南跟台中来往 除非住在高铁站周边区域 否则坐火车或搭客运去台中 跟坐高铁所需时间差不多 这样合理吗
作者:
trywish (一一二)
2019-12-13 20:38:00高铁要方便要盖在高速公路旁边。台南高速公路都很塞，勉强要盖，是可以盖安定，这边偏一点也不会路过南科，但是市中心会更远吧。至于说盖仁德，仁德那边其实很塞，远一
作者:
jiern (jiern)
2019-12-13 20:39:00KMT规划高铁台南站在归仁现址 摆明就是炒地 牺牲台南多数人行的方便 明摆着是事实 到底有什么好护航
作者:
trywish (一一二)
2019-12-13 20:39:00点就刚好现在的位置，上仁德交流道转86马上到，而且下去
作者:
yago (☑台南彭于晏)
2019-12-13 20:40:00我期待版上有人赚大钱把高铁迁到市中心，沿线全征收。 XD
作者:
trywish (一一二)
2019-12-13 20:40:00也不会东塞西塞的。所以那地方说差也没多差。真要好，反反该盖南科旁边(安定)，到时不爽的更多了。
作者:
trywish (一一二)
2019-12-13 20:43:00也不只是好处理，台南高铁又不是台南市中心高铁站。如果真盖在市中心反而超级麻烦，4~7点这段时间你看要接人。上面提出的地点基本上就是盖我家附近而已，其他人管你去死。剩下住永康、南科、甚至麻豆的，去仁德都快很多，北高雄阿莲、路竹也都可以到。当然除了86下，就是仁德，但台南第二出口是这几年才出来的，想想当初如果在仁德盖高铁，你一定会骂死政府，因为那边塞到爆炸。尖峰时段得提早一小时出门才来的及。现在就算塞车，因为86那不太会塞主要是看第二出口那边减缓的车流，抓大概20分钟就有余裕所以那个点不能说差。不然不是在安定，就是麻豆、阿莲，仔细想想，那还不如86下比较方便。
作者:
yago (☑台南彭于晏)
2019-12-13 20:49:00其实现在平日的接送区都会塞了，假日更是会停到外围马路如果运量有持续提升，再去规划北台南站，南北各30公里左右虽然免不了一阵骂...... Orz
作者:
jiern (jiern)
2019-12-13 20:51:00？？？仁德区内有高铁路线经过？？？台南高铁站接送会塞 因当初没想到会有这么多车 所以没挖地下室做分流 纯粹规划问题
作者:
trywish (一一二)
2019-12-13 20:52:00北台南其实意义不大。新营去嘉义站26分钟而已。除非你是说"东"台南站，把整个高铁路线往东迁移，这样增加站意义比较大。麻豆到台南站也不到30分钟，新营到嘉义站也不到30分钟。所以目前设定上是足够了。越多越方便没错，但是高铁会越
作者:
jiern (jiern)
2019-12-13 20:54:00为何高铁接送区会有这么多车 因搭接驳车不方便或距离远 才会有这么多车辆 开往台南高铁站接送 不要倒果为因
作者:
trywish (一一二)
2019-12-13 20:54:00慢，你想搭自强号的高铁，还是真正的高铁？你的说法是在讲台北，勉强有高雄。那种拥有大众运输系统比较强的。台南市一样得要一堆车接送。不然哩？你觉得住郊区的要搭什么公共汽车？ 兴南有时都要很久才一班。所以还是得要接驳车呀。这样比起大家塞在火车站，还不如外移。
作者:
yago (☑台南彭于晏)
2019-12-13 20:57:00我个人是公共铁路主义，希望公共路网越来越密。
作者:
trywish (一一二)
2019-12-13 20:58:00就看捷运吧，如果运量起得来，捷运会更密一点。
作者:
yago (☑台南彭于晏)
2019-12-13 20:59:00另回j大，接送区的车是跟过往比越来越多原意是使用率增加。
作者:
trywish (一一二)
2019-12-13 21:01:00另外原文的，上一天班搭高铁，这种能把高铁当通勤工具的其实对方光车费就能直接在公司旁租房子了吧。
作者:
af2486 (War Traveler)
2019-12-13 21:06:00我就是来南科工作外地人 回家完全不会想搭高铁，搭台铁回家还比较快
作者:
Android2 (Froyo)
2019-12-13 21:15:00有啊板桥就设在市区啊
作者:
maikk (maikk)
2019-12-13 21:20:00我归仁人我开心，而且那边是台糖（国家）的地耶，超大又不用钱
作者:
mrwrong (风起)
2019-12-13 21:21:00这里是中国的话要盖哪就盖哪 少在那里崩溃
归仁人也没真的那么常坐高铁啦而且沙仑之后只会越来越热闹
作者:
JANYUJEN (.....)
2019-12-13 21:31:00高铁轨道就从我公司旁经过，明明可以在南科设个站的
作者: b0364864 (大雄) 2019-12-13 21:40:00
会搭的在远都会搭啊 会战的是因为没盖在你家附近 没让土地增值吧
南科可以双铁共构，如果怕加减速影响，以南科为中心，往新市的方向盖应该也不致于影响工厂
作者:
chiaamay (STAYREAL)
2019-12-13 21:47:00麻豆到高铁不用30分 怎么开的教我路线麻豆到新市开高速公路就差不多要15分了
其实个人是倾向市中心，不用全段高架，经过大都会时直接和台铁共线，当初直接处理6都高架or地下化直接台铁高铁一起建设如果当时这样处理，征收建设的费用会比2010年代之后四都再处理台铁便宜的多,也不会有交通的问题，要平衡城乡也该靠捷运，不致于现在许多奇怪的公共交通规划
作者:
jiern (jiern)
2019-12-13 21:54:00之前成大已有做过评估 高铁台南站设南科 可否减振评估 现行高铁经南科 南科旁测得高铁声量68分贝以上 且有车桥共振情况大 台南高铁归仁站旁测得高铁声量50分贝以下 且有车桥共振情况小至于土地征收这又是另件故事 当年高铁公司跟政府签BOT案 写明政府代垫土地征收费 高铁公司事后归还土地征收费 结果至今这笔上千亿沿线土地征收费仍欠著未还
南科也都台糖的地啊 到处都是台糖的地 以为只有归仁是？
作者:
Or3 (new life)
2019-12-13 22:38:00地点不能换至少做好接驳阿 沙仑线真的不太行 过去还不如直接台铁
作者: ffaatt (不由分说) 2019-12-13 23:24:00
六都人口最少 还设在偏僻地方
作者:
qq204 (好想放假...)
2019-12-13 23:24:00月经文阿 XDD
住归仁，离高铁站10分钟车程，每周出差觉得超方便XD
作者: slink93 (要有铜锂锌) 2019-12-13 23:41:00
地点真的烂还怕人批评w
一直嘴归仁没发展，到时候发展起来房价更高又有另一套理由了
作者:
koeiiso (dino)
2019-12-14 00:16:00另一套理由就是嘴炒地啊
作者:
weu0713 (东尼大木)
2019-12-14 00:20:00都有支线列车就别叫了啦...台南人
作者:
asdfg567 (生存是规则，不是选择。)
2019-12-14 00:22:00那个位置就是很差 翻开大台南图就知道再怎么选都不会是那边 想也知道台南北上居多 九成台南人都南下在北上
作者:
tutuan (沈潜)
2019-12-14 00:31:00上面已经有人解释目前选址已经是最佳解了 还有人要跳针十年后如果台南照这样的速度发展，到时候就有人称赞先知了北台南不能影响南科 再下来有断层 还要地便宜 请问还有哪里住东区仁德归仁关庙觉得方便不行喔
作者:
jiern (jiern)
2019-12-14 00:36:00十年后发展起来变先知......原来高铁台南站为发展当地 宁愿牺牲多数台南人交通便利性近三十年 到底高铁这项交通运输工具首要是发展地区还是为了方便多数人当年KMT为了炒地 联合财团先在心中所预定高铁站周边圈地等计划一出再打着发展地区名义 设站盖在多数人不便的地方这都能护航 难怪KMT还活着好好
作者:
austin8210 (Let time just fly)
2019-12-14 00:49:00住南区上86一下就到了很好阿
高铁台南站落成到现在整整13年还鸟不拉屎鸡不生蛋你是有看过哪个大都市快速运输系统站搞了13年还毫无起色的吗?
作者:
tutuan (沈潜)
2019-12-14 00:51:00要嘴的人麻烦找哪里不会影响南科 没有断层 土地比归仁便宜可以盖一堆停车场与大型设施 离人口密集区比现在近除了南港台北高雄站，其他站也都鸟不生蛋啊
作者:
austin8210 (Let time just fly)
2019-12-14 00:56:00有人就是觉得高铁旁边要盖百货公司吧，不然就是鸟不生蛋，三井oulet这不就来了吗
作者:
jiern (jiern)
2019-12-14 00:56:00板桥及桃园高铁站：原来我算鸟不生蛋啊
作者:
fakm (法肯)
2019-12-14 01:02:00还有在护航成本的..哪个站土地成本比台南便宜 要不要说一下?规划是20多年前了 请问其他站是都不用征收?然后去看看各站位置 哪个站比台南鸟 有办法能找出一个?
作者:
njunju (妞妞)
2019-12-14 01:09:00对既成事实20年的事 大家实在不用花太多骂 骂了也没用 我是很好奇J说的南科68dB 归仁50dB为什么有这么大的差异其实其他县市 台中乌日 还有云嘉南没有位置没被嫌太偏的连现在的屏东站 屏东人都觉得很乡下
作者:
fakm (法肯)
2019-12-14 01:11:00要从人口集中区南下至少30分才能北上的 没其他站办得到然后要说期待往后发展 现在通车10多年了 有人有感吗交通建设是为了便利性与降低私有车辆使用率要说台南人及外地客爱不爱搭? 运量就摆在那的低了以台南人口 观光人次 及外来工作的人数 这低运量会正常吗?
作者:
njunju (妞妞)
2019-12-14 01:19:00我老家在南科旁边 20几年前没8号国道前 南科非常偏僻又常淹水 比沙仑还夸张 虎尾寮也都坟墓 虽然盐行开始快速发展永康善化也远没今日发达 可能只有今日一半人口再多点 说实话当时也不知道现在的人口分布 也不知道未来县市会合并 设归仁很可能原来就没考虑中北台南 而是考虑北高雄
台中乌日站其实还好 公共汽车多 而且站很大 吃东西也不用烦恼
作者:
jiern (jiern)
2019-12-14 01:43:00南科68dB 归仁50dB为什么有这么大的差异？这是当年成大去实测 说穿了高铁车速关系 速度越快一定越吵 车桥共震相对越大 可以实际走一趟 站在归仁及南科高铁桥旁体验一下 不就好了 高铁经过时 南科一定比归仁还吵 因到达归仁要减速准备进入车站当年南科减振方案规划好几种 其中一种方案计划把归仁高铁站移到南科或新市 借此达南科周边实质减振效果
作者:
trywish (一一二)
2019-12-14 01:58:00回上面某人，我从安定上，到高铁大概20分钟初头，麻豆大盖多5分钟。这不是地图路线喔，你也可以实际用地图量测，这是最科学的办法，单纯阿兰到高铁23分钟。你说你从麻豆上新市交流道，嗯？那表示你住的地方一点都不方便，你去新营高铁站并不会比较快，毕竟光麻豆到新营就要快20分了更别提你还说你家偏南，最近交流道是新市(南科)这点。
作者:
glad850 (好难决定)
2019-12-14 02:04:00推文有智障想带风向被打脸
作者:
trywish (一一二)
2019-12-14 02:08:00至于哪个站比台南鸟，有空去看看嘉义站好了。实际上除了高雄和台北外，剩下高铁站也都是后续发展起来的。当然也有发展不起来的。高铁不会留人，而且台南就是交通太方便才留不了人。你在台南高铁，你甚至不会想停下来买杯饮料所以台南站设置很平均呀，北台南是新营喔，并不是麻豆。也就是说，你住麻豆刚好是个中间点，有人说溪北要高铁，
作者:
jiern (jiern)
2019-12-14 02:12:00另外 新营高铁站是何时设站？？？
作者:
trywish (一一二)
2019-12-14 02:12:00你在溪北弄个高铁看看，你会发现只是提供部分人方便，但并不会让整体变顺。你问那堆说，北台南想要高铁的人呀ˊˋ问我干嘛？对我来说，真要设还不如南科直接设一站。
作者:
fakm (法肯)
2019-12-14 02:19:00就是最初规划失败 路线都盖好了 现在才会变成“沿线在哪设新站都有其问题”
作者:
trywish (一一二)
2019-12-14 02:21:00失败不失败是看自身的方便性。你说火车站才成功？但实际目前台南比较热闹的地区，早就从火车站周边转移了。要去接人，比起去一堆车子塞来塞去，还不如交通方便的国道旁如果认为台南很失败，表示你根本没去过最失败的嘉义站。当然我上面已经提了，最好的站点其实是南科，那边需求量大，而且交通方便。不过对市区人来说更远吧？
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fakm (法肯)
2019-12-14 02:30:00我没有否认嘉义“也”失败 那就是在沿线硬生的站 可不是初期规划 而沿线南科也不可能 当初最重要也是现在最主要的台积电就最反对了 减震方案也只是后来折衷的考量 要设站还要考量加减速震动
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trywish (一一二)
2019-12-14 02:32:00如果路线不变，那你说台南设在哪最好？你既然很有主见，那就提一个地点如何？还是最后说路线本身也错了，应该都经过人口稠密区。这类问题会更多吧。我只能说，台南站一开始的确又糟又偏僻。但发展到现在，那地点真的相对来说是比较好的(除了南科新市站)。至于多糟呢？你搭接驳车到永康，可能要一个多小时以上，真的不如做区间车到台铁。只是如果接送就很方便，因为不用绕进
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fakm (法肯)
2019-12-14 02:41:00不用怀疑 就是路线错到没救 现在也无法挽回 所以就算台南近年炒房炒地皮的高热度 也没任何政客财团组织起来有其他声音 大家边搭归抱怨 任其运量低在那搂
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trywish (一一二)
2019-12-14 02:42:00市区，从高速公路进市区有时都30分钟左右。那个点变成，你在市区去台南站30分钟，你从麻豆到台南站也30分钟，大家都很公平这样。这也是一种没争议的方式。当然，如果盖自己家旁边绝对最好。问题是，当你搭过云林、苗栗的班次你就会发现，不要增加太多中继点，不然晚10几分钟出发的还会比站站停快上10几分钟。
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bcllas (８０１)
2019-12-14 03:30:00我归仁人，超爽的!去高雄只要16分! 之前在台北工作住永春，过节回家去南港搭车随时都有位置不用抢票，高铁盖在归仁就是爽啦!
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Anikk (安..)
2019-12-14 04:37:00就炒地皮专用站.....附近好多从农地变成住宅用地呢~~
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fatstan (DPJ)
2019-12-14 07:51:00KMT以前还喊要让高铁变废铁 哈
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mecca (咩卡)
2019-12-14 08:22:00怎么有人连高铁南科先后搞不懂也可以讲一堆啊XDDD啊桃园高铁不是有捷运站??另外请问最终路线确定不是1993年吗??南科ＧＧ不是97年才开始设厂??这边资料查不太到
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XBUCKXMR (träume)
2019-12-14 09:01:00高铁1992核定 南科1995核定
沙仑原本要盖捷运的,还来没钱改支线想想也对，不需盖重叠性高的捷运，目前从虎尾寮到安平比较实在
作者: ffaatt (不由分说) 2019-12-14 09:42:00
一直很没落 难怪一直被酸
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wild (逆转胜)
2019-12-14 10:37:00台南人就懒啊，从路边停车就看的出来，明明走一点路就一堆位置～
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jiern (jiern)
2019-12-14 10:45:00KMT炒地选址 牺牲多数台南人搭乘高铁的交通便利性
作者: a96316 (黎明的天空) 2019-12-14 14:44:00
那边一堆炒地皮的 很冷清
作者: shdppit (吃史卡中间) 2019-12-14 15:48:00
改成台南东,高雄北,嘉义西,这样相对位置一目了然
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c00jsw00 (James)
2019-12-14 18:19:00我住归仁 高铁上下班爽
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soyghcg (仙女抚我顶 结发受长生)
2019-12-15 02:22:00dpp空心菜还搞个沙仑绿能园区帮套牢桩脚解套