楼主:
pcdvd5 (PP)
2019-12-10 11:27:32台北捷运之前盖木栅线的时候也是一堆意见，导致于带那一条线花了很多钱，到最后盖完之后，大家破除了对捷运不良的迷失，可是现在等到台南市要争取捷运，而且有有经费的情况下，而且之前已经开了好几场公听会了之后，好像又没有什么下文了。
希望这次的跨年活动举办之后，能够让目前的台南市政府重新评估捷运设置路线的必要性。不要因为一时的反对就放弃新建捷运，那么在几十年后还是一样，大家都只能够说，其他县市都有捷运，但是台南是古都，我们不需要捷运。这样子反而是妨碍城市的进步，虽然市区很拥挤，能够盖捷运的地方很少，可是为了这个城市的未来着想，应该要忍痛的去执行一些工作，不然的话那么轨道建设的钱又还给中央，这样子算是选举的跳票新闻吗？
个人真的很希望先从外环开始做起，例如中华东西南北路应该要先建一个环状的线路，然后再往内部发展，当然这只是个人的意见。我们都生活在台南市，当然希望这个城市更好，并不是说捷运只是带给观光客的，盖了捷运之后，城市的发展一定跟我们原本想的不一样。如果不去做的话，将来不只是会后悔，而是台南最后真的变成一个古都，古色古香，祇有古蹟，没有其他的竞争能力。
而且捷运形成了之后，可以逐渐限制交通工具的使用量。才不会让台南市的交通乱象好像是变成居民的日常生活，因为大家都很乱，所以也不用改，反正我只要骑机车想要停哪里就停哪里，然后被处罚的话就找议员，然后骂一骂交通局的的机关首长，然后政策退缩之后我们又可以回复我们的日常。
可是，不应该先把公共汽车搞好吗 班距30分钟路线又烂谁受得了
作者:
powyo (光子郎)
2019-12-10 11:33:00楼下说台南不需要捷运
作者:
tory7212 (期待 海风 浪漫 远行)
2019-12-10 11:36:000公共汽车路线不可能尽如人意，公共汽车也是要营利的，
作者:
kk87822 (ducking)
2019-12-10 11:39:00快盖完 骑车在路上根本卖命
会说希望公共汽车增加的大概没在台南骑过车，公共汽车一直内外切，一路上根本不能安心骑车，要是公共汽车再增加不知道会多恐怖
作者:
ding2599 (gfdgdfgd)
2019-12-10 11:42:00公共汽车搞不好 也是因为要跑路线太长如果有捷运 公共汽车路线可缩短
作者:
mecca (咩卡)
2019-12-10 11:47:00不内外切要怎么载客?在路上开车骑车本来就要专注精神应付各种状况
楼上这就是问题啊，内外切是必须的，所以台南窄小的道路如果没有捷运分散，永远只会更乱更挤
作者:
hltinokuo (甜甜-5楼/威秀影城1厅)
2019-12-10 11:50:00这你要问卢昆福跟蔡淑惠，反捷运的
作者: linda7 (7号琳达) 2019-12-10 11:51:00
推，可以先做外环让通勤族先用，培养习惯起来，通过旧市区可参考巴黎不影响古城景观走地下化
然后才能再搭配人行道的整顿，这才是正常应该有的城市模样
作者:
w2776803 (台南假面骑士HUNGER)
2019-12-10 12:20:00在内线道上下车应该可以吧
作者:
tutuan (沈潜)
2019-12-10 12:20:00搞好捷运对所有人都有诱因 推起来会比较容易
作者:
lynn5659 (oo小韩xx)
2019-12-10 12:26:00台南路真的小……真的需要大众捷运！
作者: iambubulin (bubulin) 2019-12-10 12:28:00
喊口号
我从毕业后回到台南开始工作快十年了每天都骑车我也是觉得班次太少
作者:
jileen (发疯的说书人)
2019-12-10 12:36:00为什么标题是情报？情报在哪里？
作者:
Elisk (欸?)
2019-12-10 12:39:00以台南的路，建捷运时的交通黑暗期会满难熬的哦…
作者: Doralice 2019-12-10 12:48:00
不期不待
作者:
nh2238 (狂奔吧!!龙马,飞跃的武士)
2019-12-10 13:02:00木栅线本身盖的很烂 问题一堆 不先了解一下吗
作者:
nh2238 (狂奔吧!!龙马,飞跃的武士)
2019-12-10 13:04:00捷运除非要去的地点都在市区 不然根本不方便 台南又不是台北
作者:
qq204 (好想放假...)
2019-12-10 13:07:00为了营利所以绕到怀疑人生?
作者:
Elisk (欸?)
2019-12-10 13:09:00如果像中和那样快十年的交通黑暗期，真的有人能忍受吗
作者:
weu0713 (东尼大木)
2019-12-10 13:09:000
作者:
zhi1999 (北部闯荡的台南游子)
2019-12-10 13:23:00唯一有进度的：蓝线一期 然后现在正在综合规划
我也是觉得公共汽车班次先提升 台南跟台北的交通真的不能比拟
公共汽车先能够配合好 不然只会走高捷的后路照北捷的建法 他是先从主线(一开始的新店淡水 板南线然后才慢慢扩增 最后才将环状部分兜起来
只能说大众运输有限，其实台南跟台北很像，路小市区房子密集，这种区域最适合捷运，公共汽车增加运输间距只会让更多车在小路上跑，流量大相对危险性就增加
另外还有一点 生活习惯不同台北人走5-10分钟是可以接受的但台南目前还是习惯要用交通工具代步这5-10分钟的距离如果要有捷运 公共汽车一定要想办法配合不然根本没人有意愿要搭乘 到台北可以接受捷运就是因为他的公共汽车系统很发达 离封时刻15-20就一班公共汽车而且到达的公共汽车站非常多所以才会让观光客不需要交通工具去到要去的地方台北观光客景点附近至少一定会有公共汽车会到
作者:
soulllful (soulllful)
2019-12-10 14:12:00有捷运不等于就是进步
离捷运站不到2分钟的景点随便举例也很多捷运跟进步本来就没有关系阿 某楼在崩溃什么= =?
作者:
njunju (妞妞)
2019-12-10 14:24:00木栅线首通车大概是民国85年的事 版上没多少人记得了吧…那条线印象争的是地下化好还是高架化好 运量需求不比台南
作者:
njunju (妞妞)
2019-12-10 14:29:00花钱 真的轮不到台南作捷运
作者:
njunju (妞妞)
2019-12-10 14:33:00然后举凡多数捷运都是径向先做 让轴线城市发展扩大 也增加影响人口及腹地 很少先做环状线的
台南的外地观光客数一数二多 的确很有发展捷运的本钱
作者:
njunju (妞妞)
2019-12-10 14:37:00台南最需要的交通是 径向高架快速道路 从纵贯铁路上方共轨拉一个南北向快速道路 扩张卫星都市 解决市区交通问题捷运主要收入不是来自观光客 不要老是从观光观点出发来建捷运 事实上 台南观光客都是国内族群 台湾人还不会开车 骑机车呀……
我可能没表达好 我想表达的是捷运的成功与否要让没有交通工具的人还是有方便感主要分成2种 一班通勤的路线跟观光客的路线
作者:
njunju (妞妞)
2019-12-10 14:47:00有些城市根本只是需要快速道路跟 uber 但政府保护法规都绑死了 突然搞这种单轨捷运 过几年 搞不好又是一种落后的交通方式 突然都压宝在这里 真的很躁进
通勤族最需要的就是无缝接轨的交通 小等5-10分钟还可接受 但观光客需要的是走路5-10分钟可到的景点要达到无缝接轨 公共汽车真得要先搞好 捷运再下来就好比大家可以接受高铁只通几个台湾大的城市成市内的小范围移动靠公共汽车或是台铁转乘捷运的概念之于高铁 公共汽车的概念之于转乘工具但台男现在就值议要砸钱盖 但是配套的输送却不见踪影?我很久以前搭过一次高捷到梦时代 光等公共汽车就等到快厌世了 主要是他的接驳车是小巴所以光送人过去就要送好几趟才能消化一趟捷运带过来的人潮
我觉得讲台北台南走路习惯不同的很有趣 在台北还没建捷运之前也是一样的好吗 是建了完善了以后 习惯才会跟着改
作者:
njunju (妞妞)
2019-12-10 15:19:00没有耶 台北人很早就爱搭公共汽车 台南市区人一直不爱搭公共汽车然后现在木栅线反而是嫌单轨设计容量太小 不盖地下化盖高架花更多
那记然都知道是完善了才改变习惯的为何不直接把需要"完善"的地方弄完整呢?台北一个例子摆在那边 高雄一个现况给你参考阿不参考好的 非要走不好的路线?台北捷运真正起来前也是有走过阵痛期都知道阵痛期的点是什么了 那不先从那边先改进捷运做下去 就会有2个成本 1.捷运的维护费2.公共汽车路线修改 这种负担是同时来
作者: bearblack 2019-12-10 17:11:00
以后是老龄化社会，捷运很重要!
作者:
njunju (妞妞)
2019-12-10 17:19:00其实公共汽车路线修改也是讨论到烂的点 其实很早学界的人就有指出台南公共汽车难设点的其中一个主因是 台南面积超大 但又缺乏明显的轴线发展 几乎是多点发展 较难同轴串起来 串起来成本比其他县市高很多 目前大家都说公共汽车路线烂 但其实现实也没有可以路线成本最佳化的解 坦白说 台南需要的是uber
本来就需要捷运，老是扯公共汽车真的好笑公共汽车当然有改进空间，但不代表要先有公共汽车才能盖捷运最好是需要UBER，那我也可以说有出租车就好
作者:
le230 (ㄚ居)
2019-12-10 18:11:00没有公共汽车系统培养足够的客源，捷运会亏翻
作者:
kbten (kbten)
2019-12-10 19:34:0020年后完工吧
作者: Blafro5566 2019-12-10 19:48:00
台南需要ㄉ是都更ㄅ 笑死 路小 用路人习惯又差 交通最好会顺畅
作者: heibe (在屋顶唱着你的歌) 2019-12-10 21:45:00
台南不需要捷运
作者:
minico (minico boy)
2019-12-10 23:31:00当市区横向直向道路各十条拓宽一倍就可以不用捷运了，我赞成拓宽取代交通建设
作者:
Danteva (D.W)
2019-12-10 23:49:00说不需要捷运的多出国看看世界好吗
作者:
tonando (星巴克与金蜜蜂冬瓜露)
2019-12-11 00:06:00交通事故比率6都最高市区空气污染，或许捷运也能改善这些
台南的公共汽车跟狗屎差不多，等待时间久到一个不知所措
作者: heibe (在屋顶唱着你的歌) 2019-12-11 12:06:00
127楼和130楼，不知道是在需要个刁？！我看就算盖好，你也不会搭...
只有捷运没配套措施去别的地方... 这样想发展捷运?你当捷运盖好都不用维护费? 搭乘人数过低维护费哪来? 这跟某人题发大财然后线在倒的倒请寒假的请寒假真的有87%像如果是观光客改搭成uber就算了通勤族 买菜族搭捷运转乘uber 出租车?更不要提学生有这么多钱搭uber 出租车?今天能找到比公共汽车更便宜的替代方案 麻烦提出来还是今天捷运弄好了 后续的配套就跟着好了?做事没全盘考虑完整 做完了发现不是自己要的又要变成蚊子设施
作者: heibe (在屋顶唱着你的歌) 2019-12-11 17:10:00
楼上讲得超好，127楼真的应该来看看