我个人认为E方案是比较好的方案
E方案：
https://i.imgur.com/S6eUctk.png
考虑到这是一条最快10年后才能通车的路线，必须考虑到平坦的人行道空间，周边发展，以及无障碍设施的建立问题.
原方案中经过西门路，可以预见的是交通黑暗期，另外西门路的人行空间已经被大量机车，摊贩占据，骑楼地板也是不平的，想搞定这种私人产权的东西，大概遥遥无期.
其余方案会经过海安路南侧，我只想说，别闹了，海安路过去几十年来，拆迁，建停车场，建人行道景观，不知道已经花了多少纳税人的钱，如今终于算是稳定了，你之后还要挖开搞捷运？ 饶了海安路，饶了两旁的居民跟店家吧！
而E方案中，经过的路幅都够宽，也几乎有足够的人行步道空间，建设无障碍设施给捷运也不是问题，另外经过的点比较符合当地居民需求.
君不见以观光客为需求导向的单轨捷运，全世界已经倒很多个了.
先不要说国外，高雄轻轨目前一趟10块，平常会坐的居民也是寥寥无几，在少子化的未来，维持的经费从哪来是个大问题.