想问一下
台铁沙仑线到沙仑时间是21:46
假设不幸沙仑线误点超过22:11
（高铁末班车时间是22:11）
高铁会等他吗？
在考虑到底要不要搭这班火车……
因为上一班火车20点多就到高铁了
太早去也不知道能干嘛
高铁设好远,交通真的好麻烦喔QQ
先谢谢大家了~
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(哪里&PO在台南板≠台南点）
作者: xiaoing (xiaoing) 2019-09-06 16:06:00
不会
作者:
sky6969 (CNBLUE的LOVE好听^^OK了)
2019-09-06 16:09:00高铁不会等沙仑线 沙仑线会等高铁沙仑线很单纯 不太会误点吧?
作者:
LeonKuo (里昂)
2019-09-06 16:16:0025分钟 你这时间很充裕了 沙仑就算慢也都2 3分钟而已
作者:
r30385 (天空蓝)
2019-09-06 16:21:00就算误点马上叫车也来得及吧
作者:
t70082 (T7)
2019-09-06 16:24:00不会
高铁不会等台铁 你如果误点跟高铁站务员说明一下他会让你坐下一班列车的自由座我沙仑线就曾经误点过 连假期间还满容易发生的
作者:
fegat ( )
2019-09-06 16:29:00台南高铁站真的是个很鸟的地方
作者:
asdfg567 (生存是规则，不是选择。)
2019-09-06 16:33:00沙仑线通纵贯线怎么可能不会误点…
作者:
pop456tw (nakasaki)
2019-09-06 16:41:00曾经有等过哦..这都是要看当时状况调度员来决定的
沙仑在单纯都会误点，不要小看台铁螺丝松的程度遇过沙仑发车首班还能晚开车的...屌爆而且往沙仑的电车是从台南开来的，怎么可能不误点
作者:
HMKRL (HMKRL)
2019-09-06 17:13:00高铁才不会因为这种原因降低准点率
高铁位置真的超烂你是不是从台南以北的站搭车的？你可以先搭其他区间车到台南再转台南起站的沙仑线会比较多车
作者:
iaf233 (好心情好日子)
2019-09-06 17:36:00沙仑线曾经误点+1
作者:
luther0583 (((((((((((()))))))))))))
2019-09-06 18:19:00要误点超过20分钟也不简单，其实不用太担心真的有状况的话就在最近车站下车转出租车过去囉
误点那么久是铁路意外吗？通常沙仑线误点都10分钟左右，我没搭过误点那么久的
而且已经末班车了。。基本上误点状况不多。只有上下班时间的台铁误点会比较高。或者假日大概晚上8-9点的。。上午的就不一定要看人潮
作者:
lhlun (SilentMoon)
2019-09-06 18:42:00沙仑线会误点，高铁不会等，但你预计搭的时段应该不至于误点这么多到赶不上
作者:
chinkun (离岛游侠)
2019-09-06 19:08:00若住善化，倒不如北上至嘉义火车站后站搭BRT。路线7211，末班车23:30，班距20-30分。
沙仑线可以开发直达车吗 小站停浪费大家时间不过那种鸟地方也没救了误点大概人为因素 想自杀
因为高铁站的乱设置,导致假如在善化麻豆以北的的区域，请直接去嘉义高铁吧
善化不少搭火车还是会去沙仑吧...嘉义高铁大众运输更惨.
作者: B9207036 (pu) 2019-09-06 20:40:00
你也可以考虑搭提前一班的沙仑线
作者:
luther0583 (((((((((((()))))))))))))
2019-09-06 22:00:00善化的话可搭20:29的车到中洲，不到10分就有车往沙仑同一月台转乘，应该不算太麻烦
作者:
fegat ( )
2019-09-06 22:46:00我常听到楼上这句 好奇南科都20几年了 高铁这么早决定站点中间一波三折 到真正要盖的时后 难道都不会检讨这几年地区的变化吗?现在平日台南站至少六成以上 都是要往南科的 多到出租车统一价550 所有人都先经过南科 再转搭回南科 每次都觉得智障
作者:
KarlMarx (抗议WTO无罪！立刻放人！)
2019-09-06 22:51:00高铁81年核定站址，88年就开始动工，一坡三折是后期的事了，那时候就是行政院为了搞造镇。
作者:
tccan (阿骏)
2019-09-07 01:09:00当初高铁决定站址时是经过三阶段评选没错，但还不到一波三折的地步。第一阶段直接就淘汰新市了，因为可用的站区面积太小，然后路线又有坡度不利设站。第二阶段淘汰虎尾寮农场，因为路线接近后甲断层，可能会有地震的灾害发生，之后确定设在沙仑农场并且正式定线准备开工。当时科学园区都还没有定案(81年6月路线与车站位置定案)。之后南科园区在84年才决定设在新市的道爷农场，而南科园区的选址才真的算是一波三折。尤其当初高雄与台南二边争夺南科园区的厂址争得才厉害，最后是台南争赢之后，高雄不死心又提出路竹作为卫星园区，最后也才获得国科会同意设置南科路竹园区。而且南科的正式动工大约是在86年下半年才开始基础的建设，而厂商大约是在87年左右才陆续开始进驻施工，高铁则是在88年开始陆续动工，实际上二者是完全没有冲突的。
没事儿就搭下一班的自由座就算当初买的是学生票也不会要求补钱
作者:
fegat ( )
2019-09-07 02:41:00所以高铁从定案到动工过了七年 这中间南科已经定了 却也没想过以后南科会很多人 台南站地点可能非常不方便?当然讲这个没意义 只是觉得错误的政策 没人去检讨
作者:
s78036 (拎)
2019-09-07 08:08:00怎么那么幽默xdddd